新能源汽車品質(zhì)臨考

　　國(guó)內(nèi)新能源車銷量保持高增速，但因各類質(zhì)量問題，召回?cái)?shù)量或?qū)⒉粩嗯噬?/p>

　　根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局公布的數(shù)據(jù)，2018年國(guó)內(nèi)新能源汽車，召回?cái)?shù)量達(dá)13.8萬輛，涉及7家廠商，而結(jié)合總共銷售出100萬余臺(tái)車輛，召回率就是13%左右。

　　昨日，長(zhǎng)期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)十分紅火，不過由于部分技術(shù)不成熟，當(dāng)前召回?cái)?shù)量將不斷增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)有超過50%的已售汽車可能被召回。

　　監(jiān)管部門也將新能源汽車召回問題看在眼里。3月18日，市場(chǎng)監(jiān)管總局公布，已印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知》（下稱“《通知》”），促進(jìn)新能汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

　　加強(qiáng)“三電”零部件召回管理

　　近年來，我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，全國(guó)新能源汽車保有量已逾260萬輛，但新能源汽車安全問題頻發(fā)、備受關(guān)注。

　　市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布的《通知》具體提出四條規(guī)定，對(duì)新能源汽車交通碰撞、火災(zāi)等相關(guān)事故，新能源汽車三電核心零部件缺陷等問題建立召回機(jī)制，并對(duì)新能源汽車召回管理制度進(jìn)行了完善。其中，通知的第三條規(guī)定指出，新能源汽車生產(chǎn)者應(yīng)按照相關(guān)召回文件的要求，建立健全新能源汽車可追溯信息管理制度，落實(shí)產(chǎn)品安全主體責(zé)任。經(jīng)調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)存在缺陷的，應(yīng)立即停止生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口缺陷汽車產(chǎn)品，并實(shí)施召回。

　　新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車的車身結(jié)構(gòu)最大差異在于電池、電機(jī)、電控，也就是“三電”系統(tǒng)，因此也是新能源汽車產(chǎn)生特殊缺陷的主要部位。而此次通知也加強(qiáng)了“三電”零部件的召回管理。

　　2018年新能源車召回率達(dá)13%

　　實(shí)際上，進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品召回管理也是大勢(shì)所趨。

　　數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車銷量從2013年的1.8萬輛發(fā)展至2018年的100.8萬輛，已經(jīng)為全世界最大的新能源汽車市場(chǎng)。

　　根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局公布的數(shù)據(jù)，2018年國(guó)內(nèi)新能源汽車，召回?cái)?shù)量高達(dá)13.8萬臺(tái)車輛，涉及7家廠商，而結(jié)合總共銷售出100萬余臺(tái)車輛，召回率就是13%左右。也就是說，每8輛新能源車?yán)锩妫托枰倩爻^一輛車。

　　2018年11月30日，北汽新能源宣布召回約6.94萬輛缺陷汽車，約占2018年新能源汽車召回總量的51.1%，涉及E、EV、EX等多款車型。此次召回不僅是新能源汽車中單次召回量最大的，也是自2018年1月1日至2019年2月底以來，國(guó)內(nèi)新能源汽車召回總量最多的。

　　業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)召回率或超50%

　　進(jìn)入2019年，新能源車的召回更加頻繁。1—2月，國(guó)內(nèi)新能源汽車已累計(jì)召回5批，召回量超過2萬輛。其中，特斯拉召回?cái)?shù)量排名第一。其中，1月，因車輛的副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，特斯拉發(fā)布公告將于4月10日起召回1.41萬輛Model S汽車。這也是特斯拉Model S自2014年在華上市以來，單次召回規(guī)模最大的一次。

　　昨日，長(zhǎng)期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，由于部分技術(shù)不成熟，當(dāng)前召回?cái)?shù)量將不斷增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)有超過50%的已售汽車可能被召回，而且召回?cái)?shù)量將呈現(xiàn)倍數(shù)增長(zhǎng)。不過，肖越也表示，對(duì)于新能源車召回，消費(fèi)者也無需太恐懼，“市場(chǎng)和車企必須經(jīng)過一個(gè)磨合過程。而召回本身，也說明企業(yè)正視問題，不逃避責(zé)任。”（□本報(bào)記者 黃聰）