保時(shí)捷萊比錫工廠啟動(dòng)全面擴(kuò)建 純電動(dòng)Macan或2022年投產(chǎn)

　　保時(shí)捷已經(jīng)推出純電動(dòng)轎跑Taycan，在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化浪潮下，這個(gè)具有悠久歷史的德國(guó)豪華品牌將會(huì)持續(xù)發(fā)展電動(dòng)汽車，而下一代Macan將成為該品牌旗下第一款純電動(dòng)緊湊型SUV車型。

　　德國(guó)時(shí)間3月12日，保時(shí)捷萊比錫工廠正式啟動(dòng)全面擴(kuò)建，同時(shí)保時(shí)捷為萊比錫工廠新車身車間舉行了奠基儀式。此前，保時(shí)捷全球監(jiān)事會(huì)已經(jīng)決定將下一代 Macan 打造為純電動(dòng)車系，并計(jì)劃于下一個(gè)十年初下線，如果順利，純電動(dòng)Macan預(yù)計(jì)于2022年下線。

　　保時(shí)捷萊比錫工廠于2002年開業(yè)并開始量產(chǎn)SUV 車型Cayenne，當(dāng)時(shí)擁有259名員工。從那時(shí)起，萊比錫工廠不斷發(fā)展成為最先進(jìn)、最具可持續(xù)發(fā)展能力的汽車工廠之一。

　　2011年到2014年，萊比錫工廠就曾為生產(chǎn)Macan擴(kuò)建。彼時(shí)保時(shí)捷投資5億歐元，擴(kuò)建廠房面積17公頃，建造了新的車身車間和涂裝車間，擴(kuò)建后該工廠也成為保時(shí)捷史上最大的建筑項(xiàng)目。

　　2018年7月初，保時(shí)捷決定在萊比錫工廠制造下一代Macan。為此保時(shí)捷計(jì)劃投資超過(guò)6億歐元對(duì)萊比錫工廠再次進(jìn)行現(xiàn)代化改造和擴(kuò)建，其中包括一個(gè)新的車身車間，這也將為保時(shí)捷未來(lái)車型的生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。除增加產(chǎn)能以外，通過(guò)工廠擴(kuò)建，現(xiàn)有的生產(chǎn)線未來(lái)將能夠用于制造電動(dòng)汽車。

▲ 保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)生產(chǎn)與物流的瑞慕德先生

　　據(jù)瑞慕德先生介紹，之所以選擇在萊比錫工廠進(jìn)行純電動(dòng)Macan的生產(chǎn)，主要是因?yàn)槿R比錫工廠的員工經(jīng)驗(yàn)豐富，并且這里也能提供適宜的土地。

　　未來(lái)十年，保時(shí)捷將采取三管齊下的產(chǎn)品策略，推出涵蓋優(yōu)化燃油車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)跑車的產(chǎn)品組合，但同時(shí)也會(huì)根據(jù)世界各地客戶的不同需求，采取不同的靈活策略。

　　自2000年2月奠基以來(lái)，保時(shí)捷為萊比錫工廠建設(shè)累計(jì)投資逾13億歐元。目前工廠擁有約4300名員工，主要生產(chǎn)保時(shí)捷 Panamera和 Macan車系，以及賓利車身。

　　保時(shí)捷萊比錫有限公司執(zhí)行董事會(huì)主席 Gerd Rupp表示，Macan純電動(dòng)車型和燃油車型設(shè)計(jì)不一樣，所以需要擴(kuò)建現(xiàn)有的萊比錫工廠，而至于舊廠房，則可能會(huì)用于新車型或零配件的生產(chǎn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年保時(shí)捷在全球市場(chǎng)的銷量為25.63萬(wàn)輛。其中，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷量約為8.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。中國(guó)已連續(xù)4年穩(wěn)居保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。

　　面對(duì)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展要求，電動(dòng)化已成為全球車企重要的戰(zhàn)略方向，為此保時(shí)捷發(fā)布了2025戰(zhàn)略，未來(lái)數(shù)字化、電氣化和互聯(lián)化將成為保時(shí)捷的主要發(fā)展領(lǐng)域。到2025年，50%的保時(shí)捷新車將是新能源車型。

　　保時(shí)捷計(jì)劃，到2022年將投資60億歐元在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，專注于插電式 混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型的開發(fā)。包括在物質(zhì)資產(chǎn)方面約30億歐元以及在開發(fā)方面超過(guò)30億歐元的投資。

　　保時(shí)捷旗下首款純電動(dòng)跑車Taycan將于今年年底上市，隨后在2020年在中國(guó)上市。Taycan將搭載的兩臺(tái)永磁同步電機(jī)將由一塊鋰電池組供電，NEDC工況續(xù)航里程超過(guò)500公里。在使用保時(shí)捷800V直流充電樁充電的情況下，Taycan充電4分鐘能夠續(xù)航100公里，15分鐘可充電80%，電動(dòng)汽車充電慢的難題在Taycan身上將不存在。

　　當(dāng)前，保時(shí)捷Taycan已經(jīng)在全球范圍內(nèi)接受預(yù)定，訂單超過(guò)兩萬(wàn)份。中國(guó)消費(fèi)者也可以從保時(shí)捷中國(guó)官網(wǎng)及經(jīng)銷商處預(yù)定該款車型，購(gòu)車意向金為2萬(wàn)元人民幣。

　　大眾汽車集團(tuán)未來(lái)十年內(nèi)計(jì)劃生產(chǎn)2200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車

　　保時(shí)捷電動(dòng)化舉措可以看作是大眾汽車集團(tuán)全面電動(dòng)化的一個(gè)縮影。

　　就在保時(shí)捷萊比錫工廠啟動(dòng)全面擴(kuò)建的同時(shí)，德國(guó)時(shí)間3月12日上午，大眾汽車集團(tuán)在沃爾夫斯堡的總部召開2019年年會(huì)，大眾汽車集團(tuán)宣布將原定的電動(dòng)車計(jì)劃全面升級(jí)，其中原計(jì)劃未來(lái)10年推出50款全新純電動(dòng)車型的計(jì)劃，將升級(jí)至70款。

　　預(yù)計(jì)未來(lái)十年內(nèi)，大眾汽車集團(tuán)基于電動(dòng)汽車平臺(tái)生產(chǎn)的汽車數(shù)量將從1500萬(wàn)輛增至2200萬(wàn)輛。

　　拓展電動(dòng)出行是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)，大眾汽車已經(jīng)制定了一項(xiàng)全面脫碳計(jì)劃，2050年完成包括車隊(duì)、生產(chǎn)和管理環(huán)節(jié)在內(nèi)的全面碳中和。通過(guò)一系列的舉措，大眾汽車正在全力達(dá)成《巴黎氣候協(xié)定》的目標(biāo)。

　　大眾在年會(huì)上宣布，將于今年投產(chǎn)的大眾新一代電動(dòng)汽車包括：AUDl e-tronl和保時(shí)捷Taycan的預(yù)定量都已達(dá)到20000臺(tái)。