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中國(guó)最大充電樁運(yùn)營(yíng)商終于實(shí)現(xiàn)盈虧平衡了
中國(guó)最大充電樁運(yùn)營(yíng)商終于實(shí)現(xiàn)盈虧平衡了中國(guó)第一大充電樁運(yùn)營(yíng)商特來(lái)電終于結(jié)束連年虧損的狀態(tài)。2月27日,青島特銳德電氣股份有限公司(下稱特銳德,300001)發(fā)布的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示,20
中國(guó)第一大充電樁運(yùn)營(yíng)商特來(lái)電終于結(jié)束連年虧損的狀態(tài)。
2月27日,青島特銳德電氣股份有限公司(下稱特銳德,300001)發(fā)布的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示,2018年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入58.06億元,同比增長(zhǎng)13.73%;凈利潤(rùn)為2億元,同比下降27.8%。
特銳德的凈利潤(rùn)出現(xiàn)較大幅度下滑,但根據(jù)業(yè)績(jī)快報(bào),其充電業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)四年多的戰(zhàn)略布局,2018年已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。
特銳德表示,這主要得益于充電量的快速增長(zhǎng)及該板塊其他業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。
特銳德成立于2004年,總部位于青島,主營(yíng)項(xiàng)目為箱式電力設(shè)備。2014年7月,其宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù),成立子公司特來(lái)電。
截至2018年11月,特來(lái)電累計(jì)投建充電樁19.8萬(wàn)個(gè),運(yùn)營(yíng)充電樁超過(guò)12萬(wàn)個(gè),充電樁投建及運(yùn)營(yíng)數(shù)量均居全國(guó)第一。
根據(jù)億歐網(wǎng)統(tǒng)計(jì),從國(guó)內(nèi)中游充電運(yùn)營(yíng)商擁有的充電樁數(shù)量占比結(jié)構(gòu)情況看,特來(lái)電占據(jù)了46.7%的市場(chǎng)份額,排名第一,國(guó)家電網(wǎng)以20.3%的占比位居第二,占比13.7%的星星充電位居第三。第一名的市占率超出了第二、三名的市占率總和。
特銳德業(yè)績(jī)快報(bào)顯示,2018年度,特來(lái)電繼續(xù)保持市場(chǎng)占有率第一、充電量第一的龍頭地位。截至去年底,其充電業(yè)務(wù)累計(jì)充電量約16.9億度,2016-2018年度充電量復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)200%。
特來(lái)電在前期技術(shù)研發(fā)和重資產(chǎn)建設(shè)上投入巨大資金,此前因盈利能力不佳引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。2016年,特來(lái)電虧損3億元;2017年虧損2億元;2018年上半年虧損3000萬(wàn)元。
由于充電樁運(yùn)營(yíng)效率不高、前期投資規(guī)模巨大、盈利模式不清晰、回報(bào)周期長(zhǎng)等因素,充電樁企業(yè)一直面臨不小的經(jīng)營(yíng)壓力。
特銳德董事長(zhǎng)于德翔曾在《給特銳德股東的一封信》中稱,2018年,特來(lái)電的目標(biāo)是將虧損減少至1億元左右,爭(zhēng)取達(dá)到盈虧平衡。目前看,該目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。
特銳德也在進(jìn)行下游充電樁運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)市場(chǎng)的布局。
2018年底,國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來(lái)電、藍(lán)天偉業(yè)、萬(wàn)幫充電等充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)龍頭企業(yè),共同發(fā)起設(shè)立一家合資公司——河北雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司,希望成為能夠接入全國(guó)90%以上充電樁的平臺(tái)。
這次“國(guó)家隊(duì)”與民營(yíng)龍頭玩家的合作,或許意味著電動(dòng)汽車充電服務(wù)行業(yè)正展開一輪整合大潮,產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提高。(江帆)
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