研究發(fā)現(xiàn)：電動汽車已經(jīng)比汽油或柴油車更便宜

　　根據(jù)國際清潔運(yùn)輸委員會(ICCT)的分析，在歐洲擁有和使用電動汽車的成本已經(jīng)低于汽油或柴油汽車。

　　該公司的報告對歐洲5個國家的大眾高爾夫(Volkswagen Golf)汽油、柴油、插電式混合動力和電動版汽車的成本進(jìn)行了調(diào)查。報告顯示，在所有這些國家中，電動高爾夫是較便宜的長期選擇。

　　研究人員選擇高爾夫作為研究的基礎(chǔ)，因?yàn)樗?ldquo;代表了平均消費(fèi)市場的一個良好的中間點(diǎn)”，同時也是歐洲最暢銷的汽車。

　　在法國、德國、荷蘭、挪威和英國都進(jìn)行了分析，假設(shè)這些汽車四年期間的平均年里程為8000英里。

　　相比起2017年的2.0升柴油版高爾夫，在挪威可以享受最大的實(shí)惠(27%)：這主要是因?yàn)榕餐牧闩欧跑囕v免收注冊費(fèi)和25%的增值稅，而高污染車輛則被大幅征稅。

　　法國、德國和荷蘭則處于11 - 15%的區(qū)間，然而在英國則只有5%。

　　與排放200克/km二氧化碳的汽車相比，該研究還發(fā)現(xiàn)了一項(xiàng)巨大的節(jié)?。号餐亩愂展?jié)省在四年內(nèi)達(dá)到近35,000英鎊，在荷蘭則達(dá)到近29,000英鎊。

　　法國約16,500英鎊，而英國和德國的差異較小，分別達(dá)到約8000英鎊和5000英鎊。

　　然而，這項(xiàng)研究可能低估了電動汽車的效率：只是假設(shè)每100公里的耗電量為30千瓦時，但大眾e-Golf應(yīng)該能夠在現(xiàn)實(shí)世界中使用30千瓦時行駛175公里左右。

　　與此同時，插電式混合動力車被認(rèn)為擁有最昂貴的運(yùn)行成本，由于購買價格較高，且同時使用內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)。

　　ICCT說，歐洲的二氧化碳排放量減少的幅度沒有其他地區(qū)那么大，根據(jù)其研究結(jié)果，ICCT建議采取一些措施鼓勵使用更清潔的汽車。

　　這些包括在購買時對低排放汽車的稅收優(yōu)惠，以及在這些汽車的使用期限內(nèi)持續(xù)的優(yōu)惠。

　　報告還說，在計(jì)算車稅時應(yīng)該考慮排放，任何稅收制度都應(yīng)該定期更新，以反映迅速變化的市場。

　　上個月，德勤(Deloitte)的一項(xiàng)研究顯示，電動汽車的價格可能在兩年內(nèi)降至汽油和柴油汽車的價格。幾天后，有消息稱英國1月份的電動汽車銷量激增了110%。

　?。ㄔ膩碜裕弘妱玉{駛 中國新能源網(wǎng)綜合）