IEA署長：電動汽車數(shù)量指數(shù)級增長 但根本無法降低石油需求！

　　國際能源署（IEA）署長法提赫·比羅爾在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上表示，雖然電動汽車的數(shù)量可能會呈指數(shù)級增長，但它們對抑制碳排放和石油需求不斷上升的作用微乎其微。他認(rèn)為，“說電動汽車是石油的終結(jié)絕對是誤導(dǎo)”。

　　國際能源機(jī)構(gòu)預(yù)測，全球電動汽車的數(shù)量將從今天的300萬輛增加到2030年的1.25億輛。但比羅爾表示，與內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的10億輛汽車相比，這一數(shù)字相形見絀。“今年我們預(yù)計全球石油需求將增加130萬桶/日；而500萬輛汽車的影響是每天減少5萬桶的需求。 5萬桶比130萬桶。”

　　比羅爾認(rèn)為，不是私人汽車推動石油需求， “根本不是”。“真正推動石油需求的是卡車、石化行業(yè)、飛機(jī)。而亞洲在這些領(lǐng)域才剛剛起步。”

　　比羅爾表示，當(dāng)全球三分之二的發(fā)電廠來自化石燃料時，我們必須問自己：“電力來自哪里？電動汽車是我們氣候變化問題的解決方案？不是。“ “即使目前的發(fā)電系統(tǒng)有3億輛電動汽車，二氧化碳排放量的下降也不到1％ 。如果不能使[電力部門]脫碳，則二氧化碳排放量不會下降。它可能對當(dāng)?shù)氐奈廴居兴鶐椭?，但對于全球碳排放卻不然。“

　　英國非政府組織“運輸與環(huán)境”機(jī)構(gòu)主任格雷格·阿徹（Greg Archer）認(rèn)為，比羅爾的言論顯示了IEA的偏見。他表示，“全球銷售第一百萬輛電動汽車需要20多年，而出售第二百萬輛只需一年時間。” “現(xiàn)在每六個月銷售超過一百萬，并且增長繼續(xù)加速。正如國際能源署曾經(jīng)不斷修正對太陽能和風(fēng)能的年度預(yù)測一樣，電動汽車也是如此。”阿徹表示，電動汽車將顯著降低對化石燃料的需求，可以預(yù)期卡車、輪船和飛機(jī)未來將優(yōu)先考慮氫氣、先進(jìn)的生物燃料和電力。