大眾或被迫加速電氣化以達歐盟減排標準

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間12月18日，大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，該公司可能不得不加快大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車的計劃，以達到比預(yù)期更嚴格的歐洲汽車二氧化碳減排目標。

此前一天（12月17日），歐盟最終確定到2030年使汽車二氧化碳排放量削減37．5％的目標。對此德國（歐盟最大汽車工業(yè)地）警告稱，過于嚴格的減排目標可能導(dǎo)致就業(yè)崗位減少，并最終損害汽車行業(yè)。德國經(jīng)濟部長Peter Altmaier表示，新的減排目標已經(jīng)達到了經(jīng)濟和技術(shù)可行性的上線。德國大約有43．6萬個工作崗位與生產(chǎn)汽油和柴油發(fā)動機有關(guān)。

迪斯稱，新的減排目標超過大眾汽車所預(yù)期的30％，使得其此前定下的到2030年電動汽車銷量占大眾汽車總銷量40％的比例目標還得進一步提高?！拔覀冊緸闇p排目標所計劃的重組方案還不夠。”

大眾作為歐洲最大的汽車制造商，已經(jīng)計劃在未來五年花費300億歐元（340億美元）改造生產(chǎn)流程，重點生產(chǎn)電動汽車以達到30％的二氧化碳減排目標。然而，歐盟制定的更嚴格的減排標準將迫使大眾進一步改變其戰(zhàn)略規(guī)劃。

迪斯表示，“目前看來，有必要重組我們的產(chǎn)品組合，或者進一步減少內(nèi)燃機車型供應(yīng)。工廠結(jié)構(gòu)需要作出重大調(diào)整，額外的電池供應(yīng)以及電池廠等都需要進一步改善?！钡纤寡a充稱，集團規(guī)劃需要在2019年秋季進行重新審查，以符合計劃日程。

11月16日，大眾集團宣布，在截至2023年底的未來五年，將投資約440億歐元（502億美元）發(fā)展電動汽車、自動駕駛、新型移動出行服務(wù)、車輛和工廠的數(shù)字化，致力于成為最具盈利能力的電動汽車制造商。

大眾在德國的競爭對手寶馬和戴姆勒拒絕對歐盟的減排目標置評，而是引用了德國工業(yè)汽車協(xié)會的聲明。該汽車協(xié)會表示，歐盟的減排目標定的太高，且并未說明實現(xiàn)該目標的具體方法和明確路線。

作者：占亞娥