國務院關于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
2025年起鈷將供不應求 威脅電動車增長
2025年起鈷將供不應求 威脅電動車增長據(jù)外媒報道,鈷供應商提醒汽車制造商,鈷短缺可能會破壞電動汽車的增長。鈷是一種銀色金屬,是銅礦開采的副產(chǎn)品,主要用于電動汽車的鋰離子電池,鈷短
據(jù)外媒報道,鈷供應商提醒汽車制造商,鈷短缺可能會破壞電動汽車的增長。鈷是一種銀色金屬,是銅礦開采的副產(chǎn)品,主要用于電動汽車的鋰離子電池,鈷短缺可能會使電氣化過渡進程推遲。
根據(jù)歐盟委員會科學咨詢聯(lián)合研究中心的說法,從2025年開始,此材料將供不應求。作為減排目標的一部分,很多歐盟成員國已經(jīng)開始制定了推廣電動汽車的目標。丹麥希望在2030年之后禁止銷售傳統(tǒng)汽車,英國表示從2040年開始,只向零排放的汽車發(fā)放許可證。
寶馬發(fā)言人Kai Zoebelein表示其“目前正與幾家鈷材料供應商進行談判,以便可以直接從礦山購買鈷。但是其鈷供應鏈并未遇到瓶頸?!蓖ㄓ闷嚕℅eneral Motors)計劃在2023年推出20款純電動汽車。通用旗下雪佛蘭發(fā)言人Katie Minter表示 “基于與鈷供應商關于未來預測的討論”,公司充滿了信心。
據(jù)聯(lián)合研究中心(Joint Research Centre)報告估計,全球電動汽車的數(shù)量將從去年的320萬輛增長至2030年的1.3億輛。據(jù)世界衛(wèi)生組織(World Health Organisation)統(tǒng)計,2012年的車輛登記量約為18億輛。全球大約63%的鈷都來自剛果民主共和國(the Democratic Republic of Congo),而自2016年底以來,鈷的價格翻了一倍多。
鈷業(yè)協(xié)會(Cobalt Institute)表示,2017年全球精煉鈷供應量為116,937噸,其中一半來自中國。為解決潛在的鈷短缺問題,電池供應商可以減少鈷使用量,尋找新材料或回收廢舊電池。
作者余秋云