濟(jì)寧率先在全國(guó)內(nèi)河港口實(shí)現(xiàn)煤炭“綠色”裝船

作為著名的“運(yùn)河之都”，濟(jì)寧市內(nèi)河航運(yùn)歷史悠久，其中，煤炭運(yùn)輸一直是內(nèi)河航運(yùn)的支柱產(chǎn)業(yè)。然而，在港口裝卸過程中，煤炭極易產(chǎn)生揚(yáng)塵，既影響大氣環(huán)境、對(duì)河流水質(zhì)也會(huì)造成污染。從今年9月底開始，這一問題徹底得到解決。記者從市港航局獲悉，截至9月29日，濟(jì)寧市涉及煤炭、焦炭裝卸業(yè)務(wù)的38家港口81處料口封閉堆場(chǎng)料口，全部完成建設(shè)任務(wù)，并通過屬地政府及港航、環(huán)保、安監(jiān)等部門的聯(lián)合驗(yàn)收正式投入運(yùn)行，這在全國(guó)內(nèi)河港口煤炭裝船防污染領(lǐng)域都比較超前。

從料口到船艙零揚(yáng)塵外地港口專門來“取經(jīng)”

“原來在港口工作一天，下班回家鼻孔里都有煤灰，現(xiàn)在港口干凈整潔，地面是干凈的、空氣是新鮮的。”上周末，記者來到了位于鄒城白馬河畔的榮信港，一輛載有40噸焦炭的大貨車正準(zhǔn)備把焦炭裝船，榮信港工程部部長(zhǎng)齊書奎告訴記者，煤炭、焦炭裝船需要通過料口、傳輸帶送至船上，原來煤炭、焦炭都是直接露天卸到料口，不管是晴好天氣還是雨天，空氣中都會(huì)彌漫著大量的煤灰，如今通過升級(jí)改造，榮信港所有料口實(shí)現(xiàn)了全封閉，煤灰實(shí)現(xiàn)了“零排放”。

“這個(gè)封閉車間就是改造后的料口，里面有高壓靜電負(fù)離子除塵裝備，整套設(shè)備內(nèi)的芒刺及芒刺片的棱角放電，產(chǎn)生一股強(qiáng)大的電子流把粉塵吹到接地的陽極板上，當(dāng)粉塵堆積到一定的數(shù)量后，將自動(dòng)脫落，然后直接落入料斗。”齊書奎說。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，當(dāng)貨車駛?cè)胲囬g之后，車間前后的卷簾門關(guān)閉，隨后司機(jī)卸貨，整個(gè)過程需要不到10分鐘的時(shí)間，當(dāng)卷簾門再次打開時(shí)，40噸焦炭已經(jīng)卸完，車間內(nèi)并沒有揚(yáng)塵。據(jù)介紹，焦炭產(chǎn)生的粉塵更細(xì)小，對(duì)水分要求也比較嚴(yán)格，高壓靜電負(fù)離子除塵裝備既確保了除塵過程的安全，也保證了焦炭質(zhì)量。此外，為了防止煤焦炭在裝船過程中再次產(chǎn)生揚(yáng)塵，技術(shù)人員通過在裝船機(jī)料口位置安裝微米級(jí)干霧抑塵，徹底實(shí)現(xiàn)了從料口到船艙“綠色”裝船的目標(biāo)。記者采訪當(dāng)天，有一家江蘇南京的港口負(fù)責(zé)人專程前來詳細(xì)了解整個(gè)除塵工藝。“在內(nèi)河港口咱揚(yáng)塵治理經(jīng)驗(yàn)還是比較超前的，對(duì)于許多外地港口具有借鑒意義。”濟(jì)寧市港航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

料口加裝大型“吸塵器”企業(yè)三年能回收成本

和榮信港一樣，位于任城區(qū)的森達(dá)美躍進(jìn)港也是一個(gè)煤炭大港。為了建立防污治污長(zhǎng)效機(jī)制，從根本上解決煤炭、焦炭在裝卸過程中產(chǎn)生的粉塵污染問題，躍進(jìn)港在堆場(chǎng)作業(yè)料口采取了布袋除塵設(shè)備工藝改造。

據(jù)介紹，到港貨車均在鋼結(jié)構(gòu)廠房?jī)?nèi)卸車，廠房?jī)?nèi)部房頂裝配大型吸塵設(shè)備，可以將卸車時(shí)揚(yáng)起的煤粉、焦炭粉末等全部吸入收集筒倉內(nèi)。另外，在卸車坑廊道內(nèi)以及碼頭前沿裝船機(jī)卸料口處也都安裝吸塵設(shè)備，保證整條皮帶機(jī)裝船線從卸車、輸送、裝船各個(gè)環(huán)節(jié)的揚(yáng)塵全部吸收回用，徹底解決煤炭、焦炭等散貨在卸車過程中產(chǎn)生的粉塵問題。“封閉車間+大型‘吸塵器’+智能噴淋，不僅能從根本上解決生產(chǎn)作業(yè)的降塵問題，而且還能帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益。”濟(jì)寧森達(dá)美港有限公司主管宋新說，據(jù)測(cè)算，一條皮帶機(jī)一年輸送煤炭的能力為220萬噸，大約產(chǎn)生3‰的揚(yáng)塵，通過這次改造，每年可收集約6600噸左右的煤粉，按照320元/噸計(jì)算，將帶來211萬元的年收入，三年多的時(shí)間即可收回投資。“原來最令人頭疼的煤灰如今可以回收利用，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與效益的雙贏。”

“一港一策”，38家涉煤焦炭港口全部“綠色”升級(jí)

港口堆場(chǎng)作業(yè)料口封閉建設(shè)是2018年市委、市政府確定的全市重點(diǎn)工程項(xiàng)目，也是濟(jì)寧市港口大氣污染防治工作的一項(xiàng)創(chuàng)新舉措。截至9月底，濟(jì)寧市涉及煤炭、焦炭裝卸業(yè)務(wù)的38家港口81處料口封閉堆場(chǎng)料口，全部完成建設(shè)任務(wù)。

“各家港口情況各不相同，有的規(guī)模大、有的規(guī)模小，裝卸貨物類型也不同。”據(jù)市港航局副局長(zhǎng)時(shí)均林介紹，為了保證整個(gè)項(xiàng)目的順利推進(jìn)，港航部門按照“一港一策”的原則，指導(dǎo)各港口進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，完善項(xiàng)目安全、環(huán)保等相關(guān)手續(xù)，確保項(xiàng)目建設(shè)科學(xué)規(guī)范。

據(jù)悉，港口封閉料口廠房可根據(jù)貨物裝卸類型，采取不同的吸塵、降塵措施。裝卸焦炭特別是干熄焦等揚(yáng)塵較重的料口，必須配備靜電吸塵或負(fù)壓吸塵等吸塵設(shè)備，裝卸煤炭、砂石等一般揚(yáng)塵貨物的可采用噴淋噴霧設(shè)施進(jìn)行降塵。對(duì)于規(guī)模較大且有多個(gè)作業(yè)料口的港口，可根據(jù)裝卸貨物類型，對(duì)每個(gè)料口合理進(jìn)行裝卸功能劃分，采取不同的吸塵、降塵工藝。規(guī)模較小且只有一個(gè)作業(yè)料口，如沒有焦炭等揚(yáng)塵較重貨物裝卸業(yè)務(wù)的，可先期建設(shè)采用噴淋噴霧設(shè)施進(jìn)行降塵的封閉料口廠房，但在設(shè)計(jì)時(shí)必須預(yù)留安裝吸塵設(shè)施的空間。如兼具焦炭和煤炭裝卸業(yè)務(wù)的，必須同時(shí)安裝吸塵、降塵設(shè)施。“現(xiàn)在港口徹底告別了‘晴天一身塵，雨天一身泥’的歷史，大家經(jīng)常說‘以后在港口我們也敢穿白襯衫了’。”采訪過程中，一位港口工人這樣告訴記者。