電動(dòng)汽車想跑快 能源替代不是唯一辦法

陳清泰認(rèn)為，以下五個(gè)因素正在促使中國(guó)吸引更多的相關(guān)創(chuàng)新資源和生產(chǎn)要素，形成競(jìng)爭(zhēng)與合作共存的聚集地，成為全球新能源汽車從整車到電池零部件、從硬件到軟件、從生產(chǎn)到研發(fā)的一片熱土。

中國(guó)有巨大的新能源及燃油汽車市場(chǎng)，足以容納國(guó)內(nèi)外企業(yè)放手施展。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)、電子信息、人工智能等大舉進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，為后續(xù)發(fā)展提供了有力支持。

日益放開的市場(chǎng)，吸引各大公司在中國(guó)進(jìn)行新能源汽車產(chǎn)業(yè)部署，市場(chǎng)迎來各種新興力量。

中國(guó)換道先行，率先起步汽車動(dòng)力技術(shù)的電動(dòng)化，產(chǎn)生先發(fā)效應(yīng)。

中國(guó)政府和社會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車有較高的認(rèn)知度，比其他國(guó)家有更高的期待。

“智能手機(jī)顛覆功能手機(jī)，不是因?yàn)樗耐ㄔ捹|(zhì)量更好和待機(jī)時(shí)間更長(zhǎng)，而是它完全改變了使用的場(chǎng)景，滿足了多樣化的移動(dòng)互聯(lián)需求。同樣，新能源汽車顛覆傳統(tǒng)燃油車，是它能與綠色化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化更好地對(duì)接。”

9月20日，在杭州舉行的2018全球未來出行大會(huì)高層論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰發(fā)表上述觀點(diǎn)。他說，隨著電動(dòng)汽車的進(jìn)一步發(fā)展，這個(gè)產(chǎn)業(yè)勢(shì)必要迎接大浪淘沙的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，未來競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)將是電動(dòng)汽車的網(wǎng)聯(lián)化和智能化。

縱深發(fā)展 性價(jià)比或超燃油車

“近年來中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了積極的進(jìn)展，總體來看產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)從培育期進(jìn)入增長(zhǎng)期，在全球范圍內(nèi)形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。”工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰說，經(jīng)過多年實(shí)踐探索，中國(guó)建立了全球范圍最為完備的新能源汽車發(fā)展支持體系，產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先，技術(shù)水平顯著提升……

這樣一組數(shù)據(jù)對(duì)比，或許能說明我國(guó)新能源汽車迅猛發(fā)展的勢(shì)頭。2015年，新能源汽車銷售33.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4倍。其中，純電動(dòng)汽車銷售24.7萬(wàn)輛。到了2017年，新能源汽車銷售77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.3%。其中，純電動(dòng)汽車銷售65.2萬(wàn)輛。

顯然，純電動(dòng)汽車依然是新能源汽車發(fā)展的主力軍，正如陳清泰所言，汽車的電動(dòng)化在向深度發(fā)展。這種動(dòng)力，來自于控制溫室氣體排放的緊迫性和對(duì)持續(xù)發(fā)展的擔(dān)憂，使諸多國(guó)家政府不僅制定政策，鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展新能源汽車，甚至紛紛推出看起來很激進(jìn)的禁售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間表，以此來改變廠家和消費(fèi)者的預(yù)期。