鋰電池飛機(jī)托運(yùn)有哪些危險(xiǎn)？充電寶是不是鋰電池？

　　隨著現(xiàn)代生活水平的不斷提高，乘坐飛機(jī)出行成為越來(lái)越多人的選擇。近日，?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱美蘭機(jī)場(chǎng))安檢站在保障旅客過(guò)檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)旅游團(tuán)隊(duì)有上半旅客托運(yùn)行李中帶有充電寶。在工作人員請(qǐng)旅客取出充電寶并請(qǐng)其隨身攜帶時(shí)，許多旅客表示不理解，認(rèn)為充電寶并不是鋰電池。充電寶到底是不是鋰電池呢？今天就給大家科普一下吧！

　　鋰電池托運(yùn)有哪些隱藏危險(xiǎn)？

　　充電寶屬于鋰電池聚合物儲(chǔ)電設(shè)備，相當(dāng)于大容量的鋰電池設(shè)備備用電池，與手機(jī)、iPad、筆記本電腦、照相機(jī)、攝像機(jī)等設(shè)備中含有的鋰電池一樣，在高空環(huán)境下遇熱后很容易引起自燃。如果將鋰電池直接放入行李中托運(yùn)，行李在狹小的貨艙空間中受到擠壓或者被碰撞，就會(huì)引發(fā)鋰電池自燃，嚴(yán)重威脅飛行安全。

　　經(jīng)美蘭機(jī)場(chǎng)安檢站統(tǒng)計(jì)，每日因托運(yùn)行李中含鋰電池產(chǎn)品需開(kāi)包查驗(yàn)的約為800起，占到安檢開(kāi)包檢查工作量的61%。由于鋰電池產(chǎn)品托運(yùn)存在潛在危險(xiǎn)，需要旅客等待并配合處理，在一定程度上降低了值機(jī)柜臺(tái)的工作效率，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)辦票慢、旅客排長(zhǎng)龍以及誤機(jī)等現(xiàn)象，無(wú)形中也影響到大家的出行。

　　攜帶鋰電池要注意哪些事項(xiàng)？

　　1.根據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定，額定能量值小于100Wh的備用鋰電池，只允許手提或隨身攜帶，并需做好絕緣處理后予以放行；

　　2.額定能值為100Wh的備用鋰電池，限定攜帶數(shù)量不得超過(guò)2塊，超量部分拒絕運(yùn)輸；

　　3.額定能值大于160wh含鋰電池電子設(shè)備及備用鋰電池禁止運(yùn)輸?！绢~定能量值(Wh)=電池芯或電池的容量(Ah)×標(biāo)稱電壓(v)】；

　　4.旅客和機(jī)組的便攜式電子醫(yī)療裝置中的鋰電池和備用鋰電池在作為行李運(yùn)輸時(shí)，其鋰含量和額定能量的限制是鋰金屬或鋰合金電池，鋰含量應(yīng)不超過(guò)8g；鋰電池額定能量應(yīng)不超過(guò)160Wh。同時(shí)，電動(dòng)輪椅或類似代步工具中可拆卸的鋰電池，額定能量應(yīng)不超過(guò)300Wh。

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