國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
風(fēng)力發(fā)電機在線監(jiān)測與診斷系統(tǒng)中用到的傳感器
風(fēng)力發(fā)電機在線監(jiān)測與診斷系統(tǒng)中用到的傳感器 從人類發(fā)展的早期開始,便將風(fēng)能作為一種能源使用,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,人們開始更加精準(zhǔn)地運用風(fēng)能。風(fēng)力發(fā)電機組是風(fēng)電場的關(guān)鍵設(shè)備,長期以
從人類發(fā)展的早期開始,便將風(fēng)能作為一種能源使用,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,人們開始更加精準(zhǔn)地運用風(fēng)能。風(fēng)力發(fā)電機組是風(fēng)電場的關(guān)鍵設(shè)備,長期以來一直采用計劃維修的方式,即一般風(fēng)力機運行2500小時或5000小時后進行例行維護。這種維修方式無法全面的、及時的了解設(shè)備的運行狀況;而事后維修則由于事先的準(zhǔn)備不夠充分,造成維修工作的耗時太長、損失嚴(yán)重。目前,對狀態(tài)監(jiān)測應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電機的研究還處在初始階段。
本文列舉了美國精量電子的幾款用于風(fēng)力發(fā)電機在線監(jiān)測與診斷系統(tǒng)中涉及到不同用途的傳感器。
加速度傳感器
8011加速度傳感器、8021加速度傳感器
8011加速度傳感器
8021加速度傳感器
風(fēng)力發(fā)電機組是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電設(shè)備,風(fēng)能先后通過葉輪、主軸、齒輪箱、發(fā)電機后轉(zhuǎn)換成電能。在風(fēng)力發(fā)電機組各個部件中,風(fēng)力機葉片是彈性體,在風(fēng)載荷的作用下,作用在風(fēng)力機葉片結(jié)構(gòu)上的空氣動力、彈性力、慣性力等具有交變性和隨機性力的耦合將會引起與某些振型共振的自激共振,即顫振。該振動是發(fā)散的,嚴(yán)重時會導(dǎo)致風(fēng)力機結(jié)構(gòu)破壞。另外,風(fēng)力發(fā)電機組在運行時會由于多種原因,使機艙在各個方向有較大的振動,振動的頻率、幅度超過風(fēng)機設(shè)計要求時會對風(fēng)機的正常運行產(chǎn)生危害。加速度傳感器主要用于監(jiān)測風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱、主軸及電機定子等部件的振動情況。8011加速度傳感器和8012加速度傳感器采用不銹鋼材質(zhì),可在惡劣條件下使用。
帶有加速度振動傳感器的水平布置的風(fēng)力發(fā)電機組
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