匈牙利加快發(fā)展電動(dòng)汽車

圖為布達(dá)佩斯中心區(qū)的公共充電站，方便電動(dòng)車充電。 翟朝輝攝

寶馬日前宣布將在匈牙利德布勒森市投資10億歐元建設(shè)新廠，每年預(yù)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛，并將創(chuàng)造1000多個(gè)新的工作崗位。寶馬CEO哈羅德·科魯格說：“傳統(tǒng)及電動(dòng)汽車將在公司的全球業(yè)務(wù)增長中發(fā)揮重要作用。未來集團(tuán)在歐洲所有的工廠，都將能夠生產(chǎn)傳統(tǒng)和電動(dòng)動(dòng)力車型。德布勒森新工廠更實(shí)現(xiàn)了在同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)傳統(tǒng)和電動(dòng)車，這將為寶馬全球網(wǎng)絡(luò)注入新動(dòng)能。”

看好匈牙利的遠(yuǎn)不止寶馬一家。近期，梅賽德斯—奔馳宣布在匈牙利凱奇凱梅特市啟動(dòng)智能工廠計(jì)劃，前期投資10億歐元，可提供2500個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。梅賽德斯—奔馳生產(chǎn)總監(jiān)馬庫斯表示，這是公司的第一家全球智能工廠，其意義在于，可以在一條生產(chǎn)線上靈活地生產(chǎn)從緊湊車型到后輪驅(qū)動(dòng)轎車以及包括電動(dòng)車在內(nèi)的多種車輛架構(gòu)，從而將生產(chǎn)理念提升到了一個(gè)新的層面。

奧迪匈牙利工廠是奧迪全球大制造廠之一，能夠生產(chǎn)九款發(fā)動(dòng)機(jī)型以及奧迪A3、TT等四大類車型，自1993年建廠至今已生產(chǎn)了超過110萬輛奧迪汽車。7月24日，兩種專為奧迪全新純電動(dòng)SUV e-tron設(shè)計(jì)的量產(chǎn)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在匈牙利下線。奧迪匈牙利公司董事會(huì)主席阿齊姆說：“電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)下線，標(biāo)志著公司加快了轉(zhuǎn)型進(jìn)程，我們正在進(jìn)入一個(gè)全新的競爭領(lǐng)域。”

世界汽車業(yè)巨頭紛紛把電動(dòng)車生產(chǎn)放在匈牙利，是看中了匈牙利的地理、人才和技術(shù)優(yōu)勢。匈牙利靠近西歐，物流條件好，且匈牙利正在積極打造中東歐物流中心。同時(shí)，匈牙利汽車工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，注重職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，勞動(dòng)力成本低，稅率也較低。

目前，汽車工業(yè)是匈牙利經(jīng)濟(jì)的重要支柱，汽車業(yè)占整個(gè)制造業(yè)的28.5%，從業(yè)人員數(shù)量超過176萬，占全國約420萬就業(yè)人口的44%。匈牙利外交和對(duì)外貿(mào)易部長西亞爾托表示，全球現(xiàn)代工業(yè)正在發(fā)生深刻的革命性變化，技術(shù)創(chuàng)新此起彼伏。作為匈牙利工業(yè)旗艦的汽車工業(yè)更需要轉(zhuǎn)型。

為加快發(fā)展電動(dòng)車，匈牙利出臺(tái)措施鼓勵(lì)居民購買和使用電動(dòng)車。為此，匈牙利政府于2016年制定了發(fā)展目標(biāo)，到2020年電動(dòng)車數(shù)量將從600輛增加到5萬輛，要求在有條件的大型停車場安裝充電樁，致力于成為區(qū)域內(nèi)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

為鼓勵(lì)居民購買電動(dòng)車，匈牙利政府規(guī)定持有綠色牌照的電動(dòng)車享有諸多優(yōu)惠，凡采購全電動(dòng)汽車和貨車，補(bǔ)貼最高可達(dá)購買全車價(jià)格的21%，在包括首都布達(dá)佩斯等多座城市停車免費(fèi)，在公共充電站免費(fèi)充電，并免除機(jī)動(dòng)車的多種稅費(fèi)。

2017年統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，匈牙利已有約7000輛綠色牌照，布達(dá)佩斯的綠色牌照數(shù)量增加了一倍。目前，個(gè)人購買全電動(dòng)汽車和貨車的比例已從30%上升到42%，有75個(gè)地方政府成功籌集了5億福林，用于443個(gè)充電站點(diǎn)建設(shè)。

為了實(shí)現(xiàn)全國覆蓋，匈牙利政府計(jì)劃在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)快充充電站，一年內(nèi)在布達(dá)佩斯建成數(shù)百個(gè)充電站點(diǎn)，今后將鼓勵(lì)購買和運(yùn)營電動(dòng)出租車，并進(jìn)一步擴(kuò)大公共電動(dòng)汽車的數(shù)量。在公務(wù)用車方面，考慮為地方政府和國有企業(yè)采購200多輛新電動(dòng)汽車，價(jià)值約20億福林。

匈牙利電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席烏蓋·亞諾什表示，按照現(xiàn)在的燃料和電力價(jià)格，電動(dòng)車百公里費(fèi)用比傳統(tǒng)車輛低5倍。目前，影響電動(dòng)車購買力的因素主要是電池續(xù)航里程短，在長途旅行時(shí)需要尋找充電站。為解決這一問題，匈牙利正在作出各種努力。預(yù)計(jì)到2019年，匈牙利將至少新建600個(gè)充電站，并且在高速公路上增加快充電站，為車主節(jié)省時(shí)間。

如今，眾多公司已瞄準(zhǔn)充電市場，匈牙利出租車公司F taxi、匈牙利國家電力公司ELM，EU-Solar，e-Mobi等均宣布將在匈牙利和中東歐區(qū)域加緊布局。匈牙利油氣集團(tuán)MOL目前在布達(dá)佩斯擁有4個(gè)快速充電站，計(jì)劃于2018年底前，在首都地區(qū)再新增10個(gè)快充電站，在首都以外地區(qū)新增15個(gè)。