兩年過(guò)了 特斯拉與馬斯克的太陽(yáng)能夢(mèng)怎么樣了？

近日，特斯拉要實(shí)現(xiàn)私有化的新聞?dòng)炙⒘似粒谅　ゑR斯克(Elon Musk)表示，正考慮以美股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化，他在推特上表示，特斯拉是賣(mài)空最嚴(yán)重的上市公司之一，而且上市還要求公開(kāi)公布季度收益，這給特斯拉帶來(lái)巨大壓力。他決定進(jìn)行私有化的原因是為了創(chuàng)造更好的環(huán)境，讓特斯拉能更好地運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，如果馬斯克以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化，他將需要約710億美元的資金，關(guān)于這些資金的來(lái)源馬斯克并無(wú)過(guò)多透露，只是表示資金來(lái)源有保障。公開(kāi)資料顯示，特斯拉目前的市值為640億美元。

不知從什么時(shí)候開(kāi)始，以前風(fēng)光靚麗的特斯拉開(kāi)始受到來(lái)自各方的質(zhì)疑，連以前被奉為“鋼鐵俠”的馬斯克也在近來(lái)頗受非議。在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，特斯拉是當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)頭羊，但是近年來(lái)卻因?yàn)楦鞣N原因一再陷入困境。面對(duì)各方的質(zhì)疑，馬斯克一再公布他的宏偉計(jì)劃，并作出多個(gè)承諾，然而卻每次都遭打臉。短短幾年的時(shí)間，特斯拉和馬斯克已經(jīng)失去了民眾及股東的信任。

今天我們不說(shuō)伊隆·馬斯克在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，也不說(shuō)他引起巨大爭(zhēng)議的私有化計(jì)劃，我們來(lái)說(shuō)一說(shuō)他的能源夢(mèng)，說(shuō)一說(shuō)他的太陽(yáng)能夢(mèng)。

馬斯克的太陽(yáng)能夢(mèng)

作為全球關(guān)注度最高的商業(yè)人物之一，馬斯克和他的夢(mèng)想一直為人們所津津樂(lè)道。在新能源汽車(chē)、將人類(lèi)送上火星等噱頭十足的夢(mèng)想之前，他在能源界的理想一直是推動(dòng)全球清潔能源的發(fā)展，而新能源汽車(chē)只是其中的一部分，相應(yīng)的，太陽(yáng)能也是其中關(guān)鍵的一部分。以新能源汽車(chē)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，其能源的來(lái)源一直為人們所質(zhì)疑，因?yàn)槟壳叭虻碾娏?lái)源依然以化石能源為主，所以供應(yīng)新能源車(chē)的電力有可能并不“清潔”，這就違背了新能源汽車(chē)“清潔無(wú)污染”的初衷。

所以要讓新能源汽車(chē)真正實(shí)現(xiàn)清潔無(wú)污染，就必須保證它們的動(dòng)力來(lái)源數(shù)屬于清潔能源。這一點(diǎn)馬斯克早就有考慮，在2016年7月20日，他公布了特斯拉未來(lái)藍(lán)圖的第二篇章，勾勒了一個(gè)以清潔能源為主的能源夢(mèng)想。馬斯克在《特斯拉藍(lán)圖之第二篇章》中表示，無(wú)論如何，人類(lèi)都必須擺脫對(duì)化石燃料的依賴(lài)，否則化石燃料一旦用盡，人類(lèi)文明便會(huì)坍塌。所以為了盡早實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的能源經(jīng)濟(jì)性，特斯拉計(jì)劃這樣做

第一，創(chuàng)造整體的、美觀的太陽(yáng)能板和電池的集成產(chǎn)品，使之成為個(gè)人的供電設(shè)備，繼而在全世界實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?yīng)；

第二，豐富新能源車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)和涵蓋主要的地面交通形式；

第三，推行自動(dòng)駕駛技術(shù)；

第四，實(shí)現(xiàn)共享汽車(chē)，讓車(chē)輛在閑置的時(shí)候，通過(guò)分享來(lái)為你賺錢(qián)。

由以上可以發(fā)現(xiàn)，《特斯拉藍(lán)圖之第二篇章》中第一部需要實(shí)現(xiàn)的以及最為基礎(chǔ)的一個(gè)目標(biāo)就是在全球推行太陽(yáng)能板和電池的集成產(chǎn)品，說(shuō)的直觀一點(diǎn)就是“太陽(yáng)能+儲(chǔ)能”結(jié)合的供電設(shè)備。

而在公布《特斯拉藍(lán)圖之第二篇章》之前，馬斯克就力排眾議，啟動(dòng)了對(duì)全美第一大屋頂太陽(yáng)能安裝商SolarCity的收購(gòu)計(jì)劃，并在2016年11月正式完成對(duì)SolarCity的收購(gòu)。

說(shuō)干就干是馬斯克一直以來(lái)的風(fēng)格，在公布《特斯拉藍(lán)圖之第二篇章》不到四個(gè)月的時(shí)間里，特斯拉就向外推出了全新的太陽(yáng)能屋頂（Solarroof）、第二代能源墻（Powerwall2.0）。馬斯克在發(fā)布會(huì)上對(duì)這些產(chǎn)品進(jìn)行了一一展示，并表示“一個(gè)太陽(yáng)能屋頂，一套儲(chǔ)能系統(tǒng)以及一輛電動(dòng)車(chē)，這樣的模式可以推廣到全世界。”這讓人認(rèn)識(shí)到馬斯克關(guān)于太陽(yáng)能的夢(mèng)想是認(rèn)真的。

兩年之后成果如何？

現(xiàn)如今已經(jīng)來(lái)到了2018年8月份，離馬斯克公布他的太陽(yáng)能夢(mèng)想已經(jīng)過(guò)去了兩年時(shí)間，在這兩年的時(shí)間里，他們的太陽(yáng)能夢(mèng)究竟怎么樣了？

收購(gòu)SolarCity之后，特斯拉曾想在Model 3車(chē)型上加載全新的太陽(yáng)能車(chē)頂篷技術(shù)，但最終并沒(méi)有付諸實(shí)施。他們積極與松下進(jìn)行合作，計(jì)劃在2019年擁有一千兆瓦的光伏組件及電池產(chǎn)能。