新政落地 新能源車價(jià)未波動(dòng)

時(shí)隔半年之后，2018年北京地方新能源汽車補(bǔ)貼政策終于落地。7月19日，北京市財(cái)政局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱“新政”)。新政規(guī)定，對(duì)新能源汽車(純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車)按照中央與地方1：0.5比例安排市級(jí)補(bǔ)助。

北京商報(bào)記者近日走訪車市發(fā)現(xiàn)，盡管新政剛剛落地，但終端市場(chǎng)價(jià)格并未出現(xiàn)變化。多家新能源車品牌經(jīng)銷商表示，2017年北京新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)就按照中央與地方1：0.5比例執(zhí)行，在北京公布新政之前，上半年銷售中，各品牌仍然按照上一年度補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)自掏腰包補(bǔ)貼客戶。

車企補(bǔ)貼穩(wěn)定價(jià)格

在一家比亞迪4S店內(nèi)，一位經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者說：“因?yàn)楸本┑胤叫抡倓偘l(fā)布，目前還沒有接到價(jià)格調(diào)整的通知，店內(nèi)新能源汽車仍按照之前價(jià)格賣。”在被問及近期內(nèi)價(jià)格是否會(huì)有調(diào)整時(shí)，上述負(fù)責(zé)人表示，“今年北京地方補(bǔ)貼政策下來得比較晚，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)廠家已經(jīng)提前將國(guó)家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼都包含在現(xiàn)在的售價(jià)里了。另外，廠家會(huì)將新的地補(bǔ)政策與之前預(yù)估的補(bǔ)貼金額相比較，如果差異較大，會(huì)進(jìn)行適度的價(jià)格調(diào)整”。

帶著同樣問題，北京商報(bào)記者在采訪另外幾家北汽、吉利新能源汽車4S店時(shí)，也得到了幾乎相同的答案，由于與國(guó)家政策相符合，目前新能源汽車售價(jià)會(huì)繼續(xù)平穩(wěn)執(zhí)行之前的價(jià)格。

低續(xù)航里程車型退市

實(shí)際上，今年2月，財(cái)政部等四部委發(fā)布2018年新能源汽車補(bǔ)貼新政，新政規(guī)定續(xù)航里程在150公里以下的新能源車不再享受補(bǔ)貼。同時(shí)，續(xù)航里程在150-300公里之間的車型補(bǔ)貼分別下調(diào)20%-50%不等;續(xù)航里程在300公里以上的車型補(bǔ)貼反而上調(diào)。

隨著今年低續(xù)航里程車型補(bǔ)貼大幅退坡，新能源車企面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，北汽也推出了續(xù)航里程更高的車型，今年4月北汽新能源EU5上市，推出4款車型，R500車型的續(xù)航里程為416公里，R550車型的續(xù)航里程為450公里。

一位比亞迪汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示，“這次新政公布與國(guó)家政策沒有實(shí)質(zhì)性的變化，對(duì)于低續(xù)航里程的汽車，由于得不到或得到較少的補(bǔ)貼，公司已經(jīng)停產(chǎn)或減產(chǎn)了。目前，公司會(huì)把主要精力放在高能量密度、高續(xù)航里程汽車的研發(fā)上。而對(duì)于高續(xù)航里程汽車獲得的較高補(bǔ)貼，由于此前已經(jīng)預(yù)估，將補(bǔ)貼返還到現(xiàn)在售價(jià)中了，所以目前價(jià)格不會(huì)有什么變動(dòng)”。

高續(xù)航是方向

一位奇瑞4S店的市場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者，今年6月國(guó)家新政實(shí)施后，純電動(dòng)車?yán)m(xù)航低于150公里的車型不再享有補(bǔ)貼;續(xù)航300公里以上的補(bǔ)貼則上調(diào)了，因此目前北京市場(chǎng)上奇瑞銷售的都是高續(xù)航里程的車型。

以奇瑞瑞虎3xe400為例，瑞虎3xe400續(xù)航里程超過350公里，官方指導(dǎo)價(jià)為15.78萬-18.98萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為8.98萬-10.68萬元，而在新政落地后，價(jià)格依然沒有變化，終端維持在8.98萬-10.68萬元。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，北京已累計(jì)推廣純電動(dòng)汽車超過17.5萬輛。截至今年6月初，北京新能源車指標(biāo)申請(qǐng)超過28萬個(gè)，已排至2024年。

業(yè)內(nèi)人士表示，北京地補(bǔ)政策發(fā)布后，今年對(duì)于新能源價(jià)格補(bǔ)貼的猜想已無懸念。此外，國(guó)家與地方補(bǔ)貼退坡會(huì)在今后幾年逐步落實(shí)下去，面對(duì)補(bǔ)貼退坡，各新能源汽車企業(yè)應(yīng)逐漸適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境，從研發(fā)、營(yíng)銷、成本等多方面尋找突破口，如提升車型續(xù)航里程，淘汰低端車等，以應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼減少帶來的成本問題。