比亞迪凈利下跌超八成 新能源車補(bǔ)貼退坡令腰包癟了

受新能源汽車補(bǔ)貼退坡沖擊，比亞迪今年第一季度的凈利潤延續(xù)去年下滑的趨勢。

比亞迪27日晚間披露一季報(bào)，該公司今年一季度營收247.38億元，同比增長18%；凈利潤1.02億元，同比下滑83%；扣非后凈利潤為虧損3.29億元，上年同期為盈利4.46億元。

比亞迪方面指出，該公司新能源汽車業(yè)務(wù)銷量同比繼續(xù)保持高速增長，但受補(bǔ)貼退坡影響，新能源汽車業(yè)務(wù)的整體盈利同比有較大幅度下降。

新能源汽車補(bǔ)貼退坡是趨勢，2017年國家新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于乘用車的補(bǔ)貼按照2016年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡20%，對(duì)于客車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)普遍在2016年的標(biāo)準(zhǔn)上退坡了40%，快充類純電動(dòng)客車甚至降低60%。而進(jìn)入2018年，新能源補(bǔ)貼政策進(jìn)一步調(diào)整。按今年初財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，要求在2018年2月12日至2018年6月11日過渡期，上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。

補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡，蠶食了比亞迪較大的利潤空間。面對(duì)壓力，比亞迪正進(jìn)行一系列的調(diào)整。包括加速推出新產(chǎn)品、面向全球開發(fā)者開放智能開發(fā)平臺(tái)和改革內(nèi)部管理架構(gòu)等。在北京車展上，比亞迪推出了全新一代唐、秦Pro以及最新概念車E-SEED等多款新車。此外，比亞迪還在車展上發(fā)布最新Dilink智慧生態(tài)系統(tǒng)和e平臺(tái)。比亞迪正設(shè)法守住新能源汽車引領(lǐng)者的行業(yè)地位。

比亞迪總裁王傳福4月25日在北京車展上表示：“當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨規(guī)?？涨暗淖兏铮瑖H化、電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)從趨勢逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。站在歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，比亞迪全面進(jìn)入“造車新時(shí)代”，在全球率先推出全新“e平臺(tái)”和“Dilink智慧生態(tài)系統(tǒng)”，全面重塑行業(yè)格局和人類出行方式。

雖然比亞迪正在采取一系列的措施來促進(jìn)業(yè)績增長，但短時(shí)間內(nèi)難以迅速恢復(fù)原先的賺錢能力。按比亞迪預(yù)計(jì)，今年上半年盈利3億至5億元，同比下滑71%至83%。