七部委與企業(yè)齊發(fā)力 助推節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2月26日，工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局聯(lián)合印發(fā)關(guān)于《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的通知，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動(dòng)力蓄電池回收渠道。

政策發(fā)布密集 電池回收業(yè)將爆發(fā)

近年來，國家對(duì)事業(yè)尤為重視，節(jié)能環(huán)保工作會(huì)議和相關(guān)的高峰論壇越來越密集地出現(xiàn)，人們對(duì)的重視程度由此可見一斑。此外，理念對(duì)制造業(yè)的持續(xù)滲透、賦能，也在推動(dòng)各行各業(yè)持續(xù)發(fā)展。據(jù)工信部發(fā)布的綠色產(chǎn)業(yè)名單顯示，2017年我國產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)5.7億元。

2018年2月2日和3日，環(huán)保部在京召開2018年全國環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議，部署未來3年生態(tài)環(huán)境治理目標(biāo)及重點(diǎn)工作，強(qiáng)調(diào)打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”仍是重中之重。伴隨近期《“2＋26”城市執(zhí)行大氣污染物特別排放限值的公告》發(fā)布，排放是否達(dá)標(biāo)成為眾多制造型企業(yè)發(fā)展的影響因素。這也從側(cè)面反應(yīng)出國家對(duì)于的重視。

此外，工信部辛國斌1月5日在國家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心和中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專題匯報(bào)會(huì)上提出，要盡快發(fā)布動(dòng)力電池回收利用管理辦法，重點(diǎn)推進(jìn)試點(diǎn)工作，形成較為成熟的回收利用體系。沒想到，在這之后的一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，七部委聯(lián)合印發(fā)關(guān)于《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》?？梢娬邔?duì)于蓄電池回收利用的重視程度。

近年來，我國新能源汽車市場保有量與日俱增。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2018年1月，我國新能源汽車同比高速增長，產(chǎn)銷分別為40569輛和38470輛，同比分別增長4.6倍和4.3倍。數(shù)據(jù)表明，2018年，我國新能源汽車銷售量將迎來新的增長。

2月26日，科技部部長萬鋼表示，按照國務(wù)院頒布的發(fā)展規(guī)劃，到2020年，新能源汽車年產(chǎn)量要達(dá)到200萬輛，希望下一步能夠隔年翻番，要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，還需要有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力。隔年翻番，年平均增速為40％以上，由科技部“保底”的新能源汽車增速，還是給足了市場信心。

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