Model 3量產(chǎn)問(wèn)題仍未緩解

　　據(jù)外媒報(bào)道，已經(jīng)受到產(chǎn)量困擾的特斯拉Model 3其量產(chǎn)問(wèn)題仍無(wú)法得到緩解--因?yàn)樘厮估腉igafactory電池工廠的生產(chǎn)速度還是不夠快。另外，已經(jīng)出貨的電池可能出現(xiàn)了一些質(zhì)量問(wèn)題，這進(jìn)一步加劇了這款車的量產(chǎn)問(wèn)題。

　　雖然特斯拉CEO馬斯克也承認(rèn)Gigafactory是影響Model 3量產(chǎn)的原因所在，但現(xiàn)在看來(lái)問(wèn)題可能比其想象得還要糟糕。外媒CNBC刊文稱，據(jù)消息人士透露，目前電池還在制造中，部分還是手工操作，而在去年，合作商松下則臨時(shí)借了一些人手給特斯拉。

　　另外，該消息人士還稱，電池質(zhì)量問(wèn)題很有可能是手工完成往電池里放置7根冷卻管的復(fù)雜工作造成。

　　此外，一位Gigafactory的工程師披露，為了加快這一組裝工作，在這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生了大量廢料。

　　更嚴(yán)重的問(wèn)題是，特斯拉許多QC都是公司臨時(shí)招聘，Gigafactory的工人們則都沒(méi)有接受過(guò)使用相似技術(shù)的電池工廠工人一樣的“壓力測(cè)試”。

　　對(duì)此，特斯拉方面向媒體回應(yīng)：“這是一篇極具誤導(dǎo)性的報(bào)道文章。”