廣西至越南的首趟中歐班列開行

　　11月28日9時(shí)30分，滿載著水果、電子產(chǎn)品等貨物的79749次集裝箱班列緩緩駛出南寧南站，直通越南河內(nèi)。這是廣西開往越南的首趟中歐班列，標(biāo)志著廣西與東盟經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作開辟了物流新通道。

　　中歐班列（中國南寧—越南河內(nèi)）跨境集裝箱直通運(yùn)輸班列，是中國鐵路總公司、廣西壯族自治區(qū)黨委政府落實(shí)中越兩國領(lǐng)導(dǎo)人達(dá)成的重要合作共識(shí)，加快“一帶一路”和“兩廊一圈”建設(shè)，推進(jìn)經(jīng)貿(mào)緊密聯(lián)系和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，服務(wù)國家周邊外交戰(zhàn)略的重大舉措。該班列的開行，打通了由中國中西部地區(qū)向南經(jīng)廣西憑祥對(duì)接?xùn)|盟的陸路運(yùn)輸大通道，對(duì)于我國通過跨境鐵路運(yùn)輸與南亞東南亞國家形成資源互補(bǔ)、互聯(lián)互通具有重要意義，也有利于促進(jìn)廣西、大西南地區(qū)、東盟以及“一帶一路”沿線國家合作向縱深發(fā)展。

　　由中國鐵路總公司主導(dǎo)開行的中歐班列，經(jīng)過六年多的培育和發(fā)展，已逐步成為跨歐亞鐵路國際聯(lián)運(yùn)的知名品牌，累計(jì)開行6000多列。其中2017年1-10月累計(jì)開行2851列，同比增長198％。目前中越貿(mào)易物流主要以跨境陸路汽車運(yùn)輸為主，且跨境陸運(yùn)能力已趨于飽和。中歐班列（中國南寧-越南河內(nèi)）跨境集裝箱直通運(yùn)輸將以大運(yùn)量和安全、高效、實(shí)惠等運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，提升跨境物流通道能力。

　　此次中越跨境集裝箱直通班列共裝運(yùn)7個(gè)集裝箱的電子零配件、服裝、光伏貨物和8個(gè)冷藏集裝箱的新鮮蘋果。該班列從南寧南站集結(jié)出發(fā)后，通過憑祥鐵路口岸站出關(guān)，全程運(yùn)輸里程約400公里，20小時(shí)內(nèi)抵達(dá)越南河內(nèi)，運(yùn)費(fèi)較公路運(yùn)輸節(jié)省20%。

　　廣西寧鐵國際物流有限公司總經(jīng)理趙文軍介紹，為確?？缇臣b箱直通運(yùn)輸班列的常態(tài)化開行，中越雙方建立了運(yùn)輸組織協(xié)作和運(yùn)輸代理協(xié)作兩個(gè)機(jī)制。在每周開行兩列的基礎(chǔ)上，中方鐵路部門將逐步加大班列開行密度，力爭在市場(chǎng)培育成熟后實(shí)現(xiàn)每日一班常態(tài)化開行；越南鐵路部門將積極組織返程及過境中國發(fā)往歐洲貨源，努力實(shí)現(xiàn)雙邊對(duì)開班列。（中國青年報(bào)·中青在線記者 謝洋）