新能源雙積分政策下的眾生相

　　2017年廣州車展正盛大舉行中，各大汽車廠商品牌所呈現(xiàn)的全新車型吸睛無(wú)數(shù)。2017年汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)低迷，增長(zhǎng)幅度不高，但新能源汽車領(lǐng)域打開(kāi)了汽車行業(yè)新的發(fā)展局面，加上新能源雙積分政策的即將推行，或多或少都對(duì)國(guó)內(nèi)汽車上市公司的發(fā)展方向產(chǎn)生了一定影響。

　　有對(duì)新能源汽車領(lǐng)域來(lái)勢(shì)洶洶、勢(shì)在必得的上市公司。

　　新京報(bào)對(duì)上汽集團(tuán)旗下公司上汽通用總經(jīng)理王永清進(jìn)行的專訪中，就問(wèn)到上汽通用是否能滿足即將實(shí)施的新能源新政，而王永清對(duì)此表示“上汽通用一直是新能源和傳統(tǒng)方面兩條腿在走，新能源這塊，上汽通用按照計(jì)劃節(jié)奏滿足，滿足積分的要求是沒(méi)有問(wèn)題的”。

　　國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域資優(yōu)生比亞迪在新政下更是如有神助，比亞迪銷售公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在11月17日廣州車展上稱：比亞迪新能源汽車2018年要賣20萬(wàn)輛！此言一出，媒體報(bào)道其為“語(yǔ)不驚人勢(shì)不休”。不過(guò)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪2017年1-10月份新能源汽車銷售量為8.3萬(wàn)輛，據(jù)此估計(jì)比亞迪新能源汽車今年全年銷售額有可能突破10萬(wàn)輛。加上比亞迪新能源全國(guó)市場(chǎng)占有率達(dá)到22%，在北上廣深高達(dá)80%；覆蓋城市超過(guò)200個(gè)；從全球新能源汽車市場(chǎng)來(lái)看，比亞迪亦多次蟬聯(lián)全球新能源車銷量冠軍。因此有評(píng)論表示，2018年20萬(wàn)的新能源汽車銷售額對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)也不是不可能實(shí)現(xiàn)的。

　　按照當(dāng)前新能源市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)未來(lái)前景看好的濰柴動(dòng)力再于11月22日晚間公告稱與羅伯特·博世有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同合作開(kāi)發(fā)生產(chǎn)氫燃料電池及相關(guān)部件，建立國(guó)際一流的燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。近年來(lái)，濰柴動(dòng)力亦不斷布局新能源汽車領(lǐng)域， 2016年11月，濰柴動(dòng)力公告宣布與蘇州弗爾塞恒源簽署股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議，交易完成后，濰柴動(dòng)力成為其第二大股東。

　　然而，有輿論提示：在雙積分政策的壓力下，近來(lái)汽車行業(yè)又掀起了一股以新能源為基礎(chǔ)的合資合作小高潮。但是大規(guī)模建立合資企業(yè)的做法，與推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的積分政策設(shè)計(jì)的初衷是相悖的，在這種情況下，監(jiān)管部門很可能對(duì)建立合資企業(yè)的審批進(jìn)行收緊。

　　對(duì)于新能源雙積分政策，市場(chǎng)輿論普遍表示：在新能源雙積分政策的影響下，除比亞迪、江淮汽車等有新能源技術(shù)底子的企業(yè)能通過(guò)銷售積分來(lái)獲得利潤(rùn)外，如長(zhǎng)城汽車等油耗大戶則只能以購(gòu)買積分的方式來(lái)過(guò)渡新政策初段的適應(yīng)期，利潤(rùn)方面自然會(huì)受到相應(yīng)影響。

　　亦有在面對(duì)新政策時(shí)亦步亦趨的上市公司——長(zhǎng)城汽車旗下WEY品牌發(fā)布了2018年的2.0戰(zhàn)略、新能源平臺(tái)規(guī)劃，并帶來(lái)了Pi4新平臺(tái)——WEY P8。按照長(zhǎng)城汽車規(guī)劃，將斥巨資用于發(fā)展公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)，多款新能源產(chǎn)品也在醞釀中。但輿論認(rèn)為：一向在新能源汽車領(lǐng)域上不夠主動(dòng)的長(zhǎng)城汽車到現(xiàn)在才開(kāi)始布局新能源汽車未免有點(diǎn)太晚，而技術(shù)儲(chǔ)備也不夠，突然將目光轉(zhuǎn)移到新能源汽車上，也很難挽回局面。

　　此外，在空間上進(jìn)一步拓展銷售渠道的廣汽集團(tuán)亦值得關(guān)注。據(jù)外媒報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）和廣汽集團(tuán)正就深化在華業(yè)務(wù)展開(kāi)談判，文章內(nèi)還提及廣汽集團(tuán)旗下傳祺系列將進(jìn)軍北美市場(chǎng)，進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。

　　還有思路清奇走在世界潮流尖端的吉利控股集團(tuán)，11月13日，吉利控股集團(tuán)宣布與美國(guó)Terrafugia飛行汽車公司達(dá)成協(xié)議，將收購(gòu)Terrafugia的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)。盡管在全球范圍內(nèi)尚未有商用版飛行汽車正式推出，但“飛行汽車”在全球范圍內(nèi)是熱度非常高的發(fā)展趨勢(shì)之一， 據(jù)外媒披露，目前至少有19家公司正在開(kāi)發(fā)飛行汽車計(jì)劃，包括波音和空客這樣的傳統(tǒng)制造商。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福亦表示：“飛行汽車是一個(gè)非常激動(dòng)人心的領(lǐng)域。”（中國(guó)上市公司輿情中心 郭淑怡）