共享汽車需要多重補板與賦能

　　僅僅正式運營了一年半的北京共享汽車（分時租賃）企業(yè)EZZY在日前宣布解散。據悉，被同行們稱為“汽車版摩拜”的EZZY雖然旗下?lián)碛?20輛共享汽車的車隊，但實際僅一半投入正常運營，而且EZZY提供的還是奧迪A3和寶馬I3，這樣的中高檔車型也沒能引來顧客的垂青，足見共享汽車生存之艱與經營之難。

　　來自國家信息中心的研究報告表明，每分享1輛汽車，就可以減少13輛汽車的購買行為。因此，共享汽車在極大豐富都市人群出行方式的同時，必將在一定程度上緩解城市私人小汽車保有量快速增長趨勢以及由此引起的停車資源占用和道路擁堵等壓力。不僅如此，眾多的汽車生產企業(yè)加入到共享汽車的消費供給端，在實現自身由生產商向服務商轉變的同時，勢必能帶動汽車行業(yè)的轉型升級。另外，更多的新能源汽車投入到分時租賃行業(yè)也將驅動我國汽車消費結構的優(yōu)化與城市大氣環(huán)境的改善?；谝陨隙喾N力量的聯(lián)合推拉，普華永道思略特管理咨詢公司預計，未來5年，我國共享汽車分時租賃市場將以超過50%的增幅繼續(xù)發(fā)展，到2020年的整體規(guī)模有望達到17萬輛以上，交易金額增至47億元。

　　然而，從前期的購置費用（占比為40%）和保險費用，到中期的停車費用、油（電）耗費用與保養(yǎng)費用，再到后期的維護費用，即使排除了車輛有可能被盜所產生的損失，一輛共享汽車正常運營下來對于任何一個企業(yè)都是一筆不小的成本支出。正是如此，雖然目前國內注冊運營汽車分時租賃的企業(yè)超過370家，但實際有車隊運營的只有100多家，投放車輛數量超過1000輛的企業(yè)用兩只手數得過來，而且高達93%的汽車分時租賃企業(yè)擁有車輛數不足50輛，排名前5位的大企業(yè)市場占有率僅為20%左右（美國排名前5位的大企業(yè)市場占有率高達94%）。由于成本較大，至今國內從事汽車分時租賃的企業(yè)還沒有一家盈利，也沒有形成較為成熟的商業(yè)模式，許多運營商依然靠政府補貼度日。雖然像TOGO、一步用車等少數企業(yè)拿到了市場融資，但依然難以覆蓋成本需求。未來汽車租賃企業(yè)必須通過兼并重組、合資合作等方式以提升規(guī)?；椒侥軓某杀酒款i中解脫出來。

　　初步劃分，目前國內汽車分時租賃主要由三大板塊構成：一種是以廠商為背景的主機廠陣營，主要以Gofun、Car2go、盼達用車等為代表；一種是以互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)公司為背景的陣營，如TOGO、巴歌出行；另一種則為傳統(tǒng)租車公司，如一嗨租車推出的“嗨車”等。比較來看，第一種具有成本優(yōu)勢，第二種具有技術優(yōu)勢，第三種具有客戶優(yōu)勢。如果彼此間能夠攜手合作，無疑可以形成鮮明的互補。不僅如此，汽車分時租賃企業(yè)還可以打破行業(yè)界域尋求跨界聯(lián)合，如廠商為背景的汽車共享商可以與上游資源企業(yè)進行合作，且像BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）這樣的互聯(lián)網巨頭具有強大的技術、資金和大數據等綜合集成能力，任何一個分時租賃企業(yè)若與它們聯(lián)手，必然能夠獲得全方位的拱衛(wèi)，整個共享汽車行業(yè)的持續(xù)性也將大大增強。

　　從經濟學上看，租賃是以信用為基礎的，為此前不久交通部和住建部聯(lián)合發(fā)布的《關于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導意見》明確鼓勵共享汽車經營者采用信用模式代替押金管理。但目前看來，由于供求端目前的信用度并不能彼此得到充分認可，共享汽車服務還是停留在押金模式上。單筆為600~2000元的押金規(guī)模盡管不大，但匯攏起來則可形成不小的資金池，而且對于這一塊國家并沒有特別明確的管理規(guī)定，其中暗藏的風險就不言而喻。

　　停車網點少、取還車不方便，網點之間距離較遠是目前制約共享汽車的最主要外在因素，也是影響使用者消費體驗的最重要因子。

　　與公共汽車、地鐵等大容量公共交通出行方式相比，分時租賃是一種非集約化的出行方式，需要據此確定自身在城市綜合交通體系中的定位與車輛投放機制。一方面，分時租賃汽車只有與其他集約化的公共交通方式形成良性組合，才能有助于減少私人小汽車的擁有和使用，以及提升整體客運體系的效率。因此，共享汽車從數量上來說并不是越多越好，監(jiān)管層必須對其進行規(guī)?？刂?；而且像北上廣深等特大城市還對購車指標和牌照資源有所限制，為此決定了共享汽車不可能像共享單車那樣能夠從一線城市起步拓展。雖然不少分時租賃企業(yè)選擇從二線或者一些熱點旅游城市率先破局，但這些地區(qū)卻并沒有如同一線城市的人口密度，從而始終約束著共享汽車的使用頻率，根本途徑是細分客戶資源，供給多樣化的產品與服務，挖掘更多的存量需求，提高車輛的投放與使用效率。（張銳）