特斯拉在華建廠的邏輯

2017年10月23日，華爾街日報報道，特斯拉(TSLA.NASDAQ)將在上海自貿(mào)區(qū)新建全資工廠。這項(xiàng)協(xié)議有助于特斯拉大幅削減生產(chǎn)成本，也是國外汽車生產(chǎn)商在華首次達(dá)成此類協(xié)議。當(dāng)日特斯拉回應(yīng)稱，正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性，除此之外未發(fā)表其他言論。特斯拉2016年財報顯示，對特斯拉來說，中國是僅次于美國的全球第二大市場，年銷量達(dá)1.04萬輛，營業(yè)總收入超10億美元，占特斯拉全球收入的15.2%。

彭博新能源財經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國純電動車市場中，特斯拉的市場份額為8.6%，位列第四名，是排名中唯一一家外國制造商。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布上半年電動汽車汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，中國純電動汽車累計產(chǎn)、銷量分別為17.5萬輛與16萬輛。結(jié)合兩個數(shù)據(jù)得出，2017年1-6月，特斯拉在中國的銷量為1.38萬輛(16×8.6%=1.38)。另據(jù)特斯拉2017年第二季度財報顯示，2017年1-6月，特斯拉的全球銷量為4.71萬輛，可見中國市場銷量占全球市場比例已達(dá)29%。

其實(shí)，特斯拉的CEO馬斯克早在2015年來訪中國時就表露出在中國本土建立生產(chǎn)、設(shè)計基地的愿景。近年也曾多次傳出特斯拉落戶中國的“緋聞”，卻都未被證實(shí)。