國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
從91.4%到98.7% 油品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)跨越升級(jí)
從91.4%到98.7% 油品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)跨越升級(jí)今年,塔里木油田塔西南勘探開發(fā)公司石化廠煉油二車間將國Ⅳ汽油的合格率,從91.4%提升到98.7%。為此,這個(gè)車間以此為內(nèi)容發(fā)布的QC
今年,塔里木油田塔西南勘探開發(fā)公司石化廠煉油二車間將國Ⅳ汽油的合格率,從91.4%提升到98.7%。為此,這個(gè)車間以此為內(nèi)容發(fā)布的QC成果——“提高重整裝置產(chǎn)品質(zhì)量合格率”9月初獲集團(tuán)公司一等獎(jiǎng)。
歷時(shí)不到半年,石化廠煉油二車間是如何實(shí)現(xiàn)國Ⅳ汽油質(zhì)量的新跨越的?
2014年,石化廠煉油二車間發(fā)現(xiàn)汽油產(chǎn)品苯的合格率較低,導(dǎo)致汽油合格率也較低,僅為91.4%。當(dāng)年年底,石化廠煉油二車間組成質(zhì)量攻關(guān)小組,圍繞提升汽油合格率開展攻關(guān)。但在2015年,投產(chǎn)20多年的石化廠停產(chǎn),攻關(guān)隨之暫停。
2016年,石化廠計(jì)劃6月30日復(fù)產(chǎn),繼續(xù)生產(chǎn)汽油、柴油。為此,煉油二車間又恢復(fù)了汽油質(zhì)量攻關(guān)。攻關(guān)小組收集前期數(shù)據(jù),開展一系列分析發(fā)現(xiàn),經(jīng)加氫脫苯裝置脫苯后,汽油苯含量超標(biāo),是汽油產(chǎn)品合格率低的根源。
今年年初以來,攻關(guān)小組經(jīng)過一個(gè)月的調(diào)查、分析認(rèn)為,導(dǎo)致苯超標(biāo)有8大原因。經(jīng)過逐一分析排查,最終確定,導(dǎo)致汽油苯含量超標(biāo)主要有三大原因:原料硫超指標(biāo)、原料氯超指標(biāo)、脫苯催化劑還原溫度低。
小組成員經(jīng)過討論分析,針對(duì)上述原因,提出并實(shí)施三項(xiàng)對(duì)策。針對(duì)原料氯超指標(biāo),采取四個(gè)對(duì)策:在檢修時(shí),對(duì)脫苯氣相脫氯劑進(jìn)行了更換。同時(shí),改造了脫氯罐安全閥并投用。對(duì)液相脫氯罐進(jìn)行改造完善,編制規(guī)程投用。裝填脫苯催化劑時(shí),創(chuàng)新使用了三種方法,提高了裝填效率和效果,原來裝填要5天,如今減少到2天。針對(duì)原料硫超指標(biāo)問題,把含硫低的氫氣,優(yōu)先送去加氫脫苯裝置生產(chǎn)汽油,提高脫苯效果。此外,更換了反應(yīng)器底部鋼絲網(wǎng)。針對(duì)加氫脫苯催化劑還原溫度低的問題,經(jīng)現(xiàn)場逐項(xiàng)排查,發(fā)現(xiàn)并解決了催化劑再生爐內(nèi)燃料管線堵塞導(dǎo)致升溫困難的難題。
石化廠復(fù)工后,數(shù)據(jù)顯示,石化廠2016年8月至9月國Ⅳ汽油質(zhì)量合格率提高到98.7%。三項(xiàng)對(duì)策實(shí)施后,脫苯汽油全部可以直接調(diào)合出廠,提高了石化廠經(jīng)濟(jì)效益。此外,以前脫苯反應(yīng)溫度要達(dá)135℃才能生產(chǎn)出合格的汽油產(chǎn)品,如今只需127℃即可,大大節(jié)約了燃料氣。歷時(shí)5個(gè)多月的質(zhì)量攻關(guān),終于換來了豐碩的成果。