推動全球綠色出行的中國力量

作者|甄 瑤

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

8月5日，《財富》2024年世界500強(qiáng)榜單揭曉。

按《財富》雜志的統(tǒng)計口徑計算，今年全球共有37家汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)入圍此榜（較去年增加3家），占總數(shù)的7.4%。

在璀璨眾星中，中國汽車及零部件行業(yè)的表現(xiàn)尤為引人注目，共有10家中國汽車企業(yè)上榜，特別是比亞迪的崛起，為這份榜單增添了一抹亮麗的中國色彩。

其一，從2022年開始，比亞迪連續(xù)第3年穩(wěn)居《財富》世界500強(qiáng)之列。

其二，以驚人的速度實(shí)現(xiàn)排名的飛躍——去年居第212位，今年大幅躍升至第143位，年度排名提升高達(dá)69位，是本年度排名提升最顯著的車企之一。

其三，全球每賣出5輛新能源汽車，就有1輛比亞迪。2023年，比亞迪新能源汽車年銷量超過302萬輛，蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，成為首家躋身全球汽車銷量前十的中國車企。

《財富》2024年世界500強(qiáng)榜單上的變化，無疑是對比亞迪作為全球新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)的堅(jiān)實(shí)肯定。

汽車行業(yè)是新能源領(lǐng)域最具挑戰(zhàn)性的經(jīng)營陣地之一，也是蘊(yùn)含著巨大發(fā)展?jié)摿Φ募?xì)分行業(yè)。在這個起伏動蕩、機(jī)遇并存的領(lǐng)域，比亞迪作為全球最大的新能源汽車企業(yè)，一直在堅(jiān)韌成長。

更加難能可貴的是，隨著全球日益重視可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)，比亞迪將繼續(xù)致力于通過技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)推動綠色出行，共同“為地球降溫1℃”。

比亞迪的成功故事，不僅是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起并蓬勃發(fā)展的縮影之一，也是中國企業(yè)憑借創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級，在全球經(jīng)濟(jì)舞臺上實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的典范之作。

01

從行業(yè)黑馬到全球巨頭

滄海橫流，方顯英雄本色。

1995年，比亞迪起步，一路默默無聞，直至成為全球第2大充電電池生產(chǎn)商。

2003年，比亞迪憑借在電池領(lǐng)域深耕細(xì)作十余載的雄厚基礎(chǔ)，毅然跨入汽車制造業(yè)，通過收購秦川汽車，踏上了造車的征程。

彼時，比亞迪敏銳地洞察到新能源汽車的無限潛力，決定將自身在動力電池領(lǐng)域的深厚積累，轉(zhuǎn)化為發(fā)展新能源汽車的動力，邁向新能源藍(lán)海。

這是一條充滿未知與挑戰(zhàn)的新賽道。“那時候，根本沒人相信新能源汽車能有未來。”比亞迪的領(lǐng)航者——董事長兼總裁王傳?；貞浾f。那時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚處于萌芽階段，動力電池續(xù)航能力不足，充電設(shè)施更是稀缺，城市里幾乎難覓充電樁的蹤跡。

然而，比亞迪并未被眼前的困難所嚇倒，而是迎難而上，自我開辟道路。這家企業(yè)深知直接跨越燃油車階段、全面轉(zhuǎn)向純電動車并不現(xiàn)實(shí)，于是創(chuàng)新性地采取了純電與插電式混合動力并行的戰(zhàn)略，逐步構(gòu)建了完整的新能源汽車生態(tài)體系。

2004年北京車展上，首次亮相純電與插混新能源車；2008年，全球首發(fā)插混車型F3DM；2013年，上市插混汽車“秦”；2014年，登頂全國新能源乘用車銷量榜首——至此，比亞迪才在新能源汽車領(lǐng)域見到曙光。

為了這一線曙光，比亞迪整整摸索、奮斗了10年。

令世人驚訝的是，從那時看見中國曙光，到2022年看見全球星辰；從中國第1到全球第1，比亞迪只用了8年。

這家車企的秘訣，是加快技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代的步伐，特別是2020年以來。那一年，革命性的刀片電池橫空出世；2021年，推出第4代DM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“油電同價”的歷史性突破，秦PLUS、宋PLUS等明星車型相繼問世，鞏固了比亞迪在新能源汽車市場的領(lǐng)先地位……

歷經(jīng)多年不懈的努力與堅(jiān)持，比亞迪終于迎來屬于它的輝煌時刻——2022年，比亞迪新能源汽車銷量超越特斯拉，登上全球之巔，書寫了屬于中國新能源汽車品牌的傳奇篇章。

當(dāng)年8月3日，《財富》2022年世界500強(qiáng)榜單發(fā)布，比亞迪作為一股不可小覷的新興力量，首次入榜，以327.58億美元的營業(yè)收入，占據(jù)榜單第436位。這標(biāo)志著比亞迪邁入全球頂級企業(yè)的行列，成為榜單上一匹耀眼的黑馬。

一年后，2023年8月2日，《財富》世界500強(qiáng)榜單再次揭曉，比亞迪以4240.61億元的營業(yè)收入，躍升至第212位，相比前一年度飛躍式前進(jìn)了224名，成長速度即便在全稱也堪稱驚才絕艷。

2023年，比亞迪四大產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)力，全年實(shí)現(xiàn)營收6023.2億元，同比增長42%，各項(xiàng)核心經(jīng)營數(shù)據(jù)持續(xù)攀升，終于在《財富》2024年世界500強(qiáng)榜單上，完成了從黑馬到獨(dú)角獸的蛻變。

短短3年內(nèi)，比亞迪從《財富》2022年世界500強(qiáng)榜單上的第436位，飛躍至2024年的第143位，大步前進(jìn)了293位次。如此速度、如此成就，在全球企業(yè)發(fā)展史上罕見。

不過，與豐田、大眾、通用等擁有悠久歷史、深厚底蘊(yùn)及廣泛市場覆蓋的跨國汽車巨頭相比，比亞迪在品牌影響力、全球市場份額以及歷史業(yè)績積累等方面，仍存在著很大的追趕空間。

正是這種清醒認(rèn)知與自我鞭策，成為比亞迪不斷前進(jìn)的動力源泉。如今，它正以驚人的“比亞迪速度”，縮小與行業(yè)巨擘之間的差距。

02

讓世界看到BYD

2024年7月27日，奧運(yùn)主火炬在巴黎盧浮宮前熊熊燃燒，第33屆夏季奧運(yùn)會首個比賽日到來。

同一片天空下，一家來自中國的世界級企業(yè)——比亞迪，也在巴黎的另一角悄然點(diǎn)燃了文化出海與綠色科技的熊熊之火。

當(dāng)?shù)貢r間6月7日，比亞迪巴黎首家新能源車旗艦店——比亞迪歐洲旗艦店開業(yè)，在巴黎香榭麗舍大街旁舉行了開幕儀式，展出比亞迪海豹、海豚以及ATTO3等歐洲市場熱銷車型。

比亞迪還是今年歐洲杯的官方合作伙伴，通過這一身份，品牌形象和市場接受度大幅提升。

這些一方面彰顯了比亞迪在國際舞臺上的影響力，另一方面體現(xiàn)了比亞迪作為世界500強(qiáng)企業(yè)的使命擔(dān)當(dāng)——致力于推動全球能源轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)綠色出行新時代。

作為世界500強(qiáng)，這家車企的視野早已跨越國界，放眼全球。

今年1-7月，比亞迪海外市場銷量超23.3萬輛，接近去年全年海外銷量。目前，比亞迪新能源汽車已遍及全球88個國家和地區(qū)的400多個城市。

7月4日，伴隨著泰國工廠竣工投產(chǎn)，比亞迪成為全球首家達(dá)成800萬輛新能源汽車下線的車企。

這個工廠尤為引人注目，從開工建設(shè)到投產(chǎn)僅16個月，不但刷新了中國車企在泰國投資的最快投產(chǎn)紀(jì)錄，而且展示了中國汽車工業(yè)的速度與實(shí)力。

該工廠年產(chǎn)能約15萬輛，集整車四大工藝及零部件生產(chǎn)于一體，為比亞迪在東南亞市場的本地化生產(chǎn)和銷售打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。以此為橋頭堡，比亞迪將迅速打開東南亞市場。

作為比亞迪在東南亞的首個海外乘用車生產(chǎn)基地，泰國工廠建成投產(chǎn)，還標(biāo)志著比亞迪的戰(zhàn)略從產(chǎn)品出海轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈出海。

它的全球版圖不止于此。在巴西、匈牙利、烏茲別克斯坦等國，比亞迪設(shè)有乘用車生產(chǎn)基地，加速產(chǎn)業(yè)鏈全球化，助力全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色變革。

03

用技術(shù)改變地球

洞悉產(chǎn)業(yè)規(guī)律，才能找到成功的密碼。

比亞迪的密碼，是秉承技術(shù)為王、創(chuàng)新為本的發(fā)展理念。

成立29年來，比亞迪堅(jiān)持前瞻戰(zhàn)略和創(chuàng)新技術(shù)，業(yè)績持續(xù)攀升。如今尚不到而立之年，比亞迪就已成長為橫跨電子、汽車、新能源和軌道交通等四大產(chǎn)業(yè)的國際型企業(yè)。

在“雙碳”目標(biāo)成為全球共識的背景下，比亞迪依靠不懈的技術(shù)創(chuàng)新，攻克新能源汽車領(lǐng)域一個個關(guān)鍵技術(shù)和核心部件，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控。

2023年，比亞迪投入研發(fā)資金近400億元，同比增長97%，累計研發(fā)投入達(dá)1400億元。

截至目前，比亞迪全球累計申請專利超過4.8萬項(xiàng)、授權(quán)專利超過3萬項(xiàng)，擁有超過10.28萬名研發(fā)人員。這些都為全球新能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

憑借刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方技術(shù)平臺、云輦智能車身控制系統(tǒng)等顛覆性技術(shù)及應(yīng)用，比亞迪建成龐大的“技術(shù)魚池”，持續(xù)引領(lǐng)全球綠色出行變革。

今年5月28日，比亞迪回到其新能源汽車夢想的出發(fā)點(diǎn)，在西安舉行第5代DM技術(shù)暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會。

憑借第5代DM技術(shù)，比亞迪創(chuàng)下3個“全球之最”——最高量產(chǎn)發(fā)動機(jī)熱效率46.06%、最低百公里虧電油耗2.9L、最長綜合續(xù)駛里程2100公里。這3個“最”，再次改寫了全球汽車油耗史，開創(chuàng)了油耗2L時代，重新定義了插混技術(shù)的天花板。

“世界最先進(jìn)的插混技術(shù)都在中國！全球插混已經(jīng)進(jìn)入中國時刻！”王傳福在發(fā)布會上自豪地宣布。

2023年，中國插混車型銷量同比增長85%，是新能源汽車最火熱的賽道。

截至目前，比亞迪插混車型累計銷量超360萬輛，中國每賣出2輛插混，就有1輛是比亞迪；全球每賣出4輛插混，就有3輛是中國品牌——比亞迪引領(lǐng)中國插混成為全球汽車技術(shù)的主流路線。

這家世界500強(qiáng)企業(yè)不只是在創(chuàng)下數(shù)字和財富，還承載著更為深遠(yuǎn)和崇高的使命與責(zé)任——“為地球降溫1℃”。

這一宏偉愿景，源自2016年在墨西哥城舉辦的C40全球市長峰會。王傳福在主題演講中，呼吁更多地關(guān)注全球氣候變化，并發(fā)出“為地球降溫1℃”的倡議“拯救正‘高燒’不止的地球，時不我待。為地球的升溫做減法，需要大家立即采取行動！”

歐盟氣候監(jiān)測機(jī)構(gòu)——哥白尼氣候變化服務(wù)局發(fā)布的公報指出，截至2024年6月，全球平均氣溫已連續(xù)12個月比工業(yè)化前（1850-1900年）高出1.5攝氏度。

眼下，高溫記錄不斷被打破，極端天氣越發(fā)頻繁。地球看似毫不起眼的1℃升溫，卻會對地球生態(tài)、人類生存、社會格局等造成深遠(yuǎn)影響。

個體的力量如一滴水看似渺小，但千萬顆心能匯聚成海，形成改變世界的磅礴力量。比亞迪作為全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)航者，是這股力量中不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)。

汽車行業(yè)是二氧化碳的排放大戶。2023年，全球道路上有超過3.6億輛SUV，它們產(chǎn)生了10億噸二氧化碳。如果把這些SUV作為一個國家，其排放量居世界第5高，超過了日本。

在此背景下，比亞迪一直堅(jiān)持用自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)綠色、低碳科技的開發(fā)應(yīng)用，構(gòu)筑一個可持續(xù)發(fā)展的電動化未來。

這就是比亞迪品牌主張“科技+綠色+明天”的意義。

截至今年7月底，比亞迪新能源乘用車已經(jīng)服務(wù)超過830萬名車主。這一數(shù)字，體現(xiàn)了廣大消費(fèi)者對綠色出行理念的認(rèn)同與支持，也體現(xiàn)了比亞迪正攜手志同道合的用戶，共同踐行“為地球降溫1℃”的承諾，用實(shí)際行動為減緩全球變暖貢獻(xiàn)力量。

正如王傳福所言“我們的夢想，是通過技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建零碳、零排放的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)，使環(huán)境更綠色、更環(huán)保。”

此言提供了多維視角，啟示人們汽車企業(yè)在拓展產(chǎn)業(yè)空間與加快技術(shù)迭代方面，依然蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的增長空間。

跨入世界500強(qiáng)榜單，無論是2022年第436位，還是2023年第212位，抑或2024年第143位，都只是比亞迪踏上新征途的一個起點(diǎn)。這家全球新能源汽車領(lǐng)航者帶著使命與責(zé)任，為整個地球和人類的未來而奮斗。

原文標(biāo)題:推動全球綠色出行的中國力量