電動汽車“跑不起來”怪誰？充電設(shè)施“背黑鍋”！

充電樁故障、充電車輛長時占樁、充電樁無電狀態(tài)、充電App信息更新不及時、充電定位有誤、充電樁布局不合理等狀況并不是個案，新能源汽車車主的用車情況并不樂觀。

12月26日，北京市今年最后一輪小客車指標(biāo)搖號舉行，19987人申請示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)，但可分配的指標(biāo)數(shù)只有2648個。換句話說，2017年5.1萬個個人新能源車指標(biāo)中，將有17339個指標(biāo)優(yōu)先配置給2016年的申請者，約占三成。

也就是說，新能源汽車車主正在不斷增加，但是，這批準(zhǔn)車主做好迎接接下來新能源汽車初級階段的充電難題的準(zhǔn)備了么？

自12月16日以來，中國中東部以北地區(qū)遭遇今冬最大范圍霧霾天。上周，霧霾封鎖北京城，北京及周邊地區(qū)開始實行單雙號限行政策，但由于政策便利，純電動汽車雖然享受不限行的政策，不過由于用車頻繁，充電問題也暴露出來，車主又開始躁動起來。

“充電樁行業(yè)是新行業(yè)，沒有標(biāo)準(zhǔn)沒有經(jīng)驗，人們看到機(jī)會，一窩蜂都進(jìn)入到這個行業(yè)，一定會存在不規(guī)范、可靠性差、故障率高、界面不夠美觀的問題，這是電動車發(fā)展初級階段不可避免的問題，但是遇到問題一定要指出來，給這些企業(yè)一些緊迫感，不能夠讓電動車用戶等太久。”12月23日，中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、清華大學(xué)教授歐陽明高在接受記者采訪時表示。

他指出，現(xiàn)階段，我國電動汽車的發(fā)展也存在一系列挑戰(zhàn)與問題，充電基礎(chǔ)設(shè)施目前仍然和整車的進(jìn)度不相匹配，主要體現(xiàn)在新舊國標(biāo)的轉(zhuǎn)換進(jìn)展緩慢；互聯(lián)互通不順利；充電安全不能保證；公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理；充電設(shè)施無法適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步等。

“電動汽車推不起來全怪充電設(shè)施，充電設(shè)施為這個事情背了很久的黑鍋?！?2月17日，在GNEV7第七屆全球新能源汽車大會現(xiàn)場，充電樁App負(fù)責(zé)人黃山對記者說，其實，在實際應(yīng)用層面，電動汽車車主希望充電樁能夠使用便利、減少故障率，充電樁運(yùn)營企業(yè)也希望充電樁的利用率高起來。

根據(jù)能源局的數(shù)據(jù)，截至今年10月，全國公共充電樁已經(jīng)達(dá)到10.7萬個，較2015年增長118%，再加上私人充電樁，充電樁總數(shù)已經(jīng)超過17萬個，這標(biāo)志著我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展進(jìn)入了一個新的階段。

而行業(yè)排名前四名的特來電、國家電網(wǎng)、星星充電、中國普天的充電樁運(yùn)營公司的建設(shè)數(shù)據(jù)分別為：33664、29631、19212和12520臺，包含交流和直流充電樁。

北京充電樁問題層出不窮

從今年年初開始，北京的電動汽車車主就在抱怨，充電難的問題來自于充電樁的數(shù)量和公共充電網(wǎng)點太少。

一位新能源汽車車主向記者表示，充電樁故障率高居不下，維修不及時，充電樁少、充電慢成為主要公共充電區(qū)域的典型問題，其次車位被占用、管理存在問題、充電卡無法通用以及最早的普天和國網(wǎng)布局的充電樁不支持移動支付、App個人信息安全、充電樁定位導(dǎo)航有誤等問題也較突出。

為此，記者在北京市充電施舍公共服務(wù)管理平臺e充網(wǎng)網(wǎng)站獲悉，截至12月26日，e充網(wǎng)已經(jīng)接入21家充電運(yùn)營商，已經(jīng)布局751個充電站、直流樁為2011個，交流樁為3878個，北京市將力求以5公里為半徑，解決車主的充電焦慮。

當(dāng)記者按照e充網(wǎng)指引，導(dǎo)航至北京龍湖長楹天街地下停車場時，并未發(fā)現(xiàn)明顯電動汽車充電標(biāo)志，幾分鐘后，經(jīng)過詢問管理人員，記者到達(dá)龍湖天街地下停車場普天充電網(wǎng)點，該網(wǎng)點共6個快充和4個慢充，無一空閑。近距離看才發(fā)現(xiàn)，4個慢充樁中，有兩個顯示設(shè)備故障，而6個快充樁中，也有2個無法使用，而正在使用慢充樁的充電車輛已經(jīng)充電完成。

“這里每天都會有設(shè)備故障，我們跟廠家聯(lián)系，一般很久才會有人來修?！痹撜军c管理人員說，這個充電點的充電樁故障率高達(dá)50%。

而11月24日，記者前往位于白石橋附近的騰達(dá)大廈地下北京電力公司公共充電點時，被告知5個地下充電樁全部處于無電故障狀態(tài)。離這個站點3公里處，顯示有一個空閑的主語國際星星充電電樁，但當(dāng)前正處于改造狀態(tài)，全部無法使用。

圣誕前夕，當(dāng)記者按照e充網(wǎng)北京中傳北廣文化傳媒基地充電站導(dǎo)航路線前往充電站點時，在距離目的地500米處經(jīng)歷了15分鐘的擁堵后，記者被告知目的地在道路右側(cè)，而此處更像破舊的廢鐵廠。

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