【2016GNEV7】 鄭剛：創(chuàng)新嘗試改變出行方式

摘要：2016年12月17日，“第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)”在北京中國大飯店舉行。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛闡述了北汽新能源7年發(fā)展成長過程中的創(chuàng)新實踐，以及將怎樣握趨勢、定義未來。

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛

鄭剛表示，北汽新能源是聚集了一群心懷夢想的團隊成員，在2009年開啟了追求未來夢想的旅程。 作為中國五大汽車集團之一、世界500強排名160位的北汽集團，在2009年注冊成立了北汽新能源公司，專注于純電動汽車以及核心三電系統(tǒng)的研發(fā)和推廣。

作為中國五大汽車集團之一、世界500強排名160位的北汽集團，在2009年注冊成立了北汽新能源汽車公司，專注于純電動汽車及核心三電系統(tǒng)的研發(fā)和推廣。過去七年，北汽新能源作為在中國純電動汽車市場的領先企業(yè)，現(xiàn)在又開始了體制和機制的變革。

在會上，鄭剛透露："今年初，我們已經(jīng)率先實現(xiàn)了股份制改造、混合所有制的改造，即將于本月開始推行員工持股計劃。我們在從制造型企業(yè)向制造服務型企業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，也在進行全面的探索。"

回顧過去的七年，北汽走了一條從技術到產(chǎn)品、從產(chǎn)品到服務、從服務到平臺、從平臺到眾創(chuàng)的道路。從技術到產(chǎn)品：北汽新能源走向夢想的第一步是開始專注于在傳統(tǒng)車基礎上進行電動車的研發(fā)，也就是第一款電動汽車EV150，這款車五年前率先進入了出租車示范運行，通過大量的數(shù)據(jù)和服務提升，迅速提高了產(chǎn)品品質(zhì)。經(jīng)過不斷改善，2015年，這款車型及其電驅(qū)動系統(tǒng)獲得了國家級純電動汽車科技進步一等獎。之后在北京舉行的APEC會議上，EC210作為會議指定用車圓滿完成了在機場接送各國領導人的任務，北汽新能源的產(chǎn)品研發(fā)實力獲得了初步認可，也為APEC藍做出了自己的貢獻。

2014年被稱為新能源汽車元年，北汽新能源迎來了中國新能源汽車史上的第一批私人用戶。隨著用戶群不斷的擴大，產(chǎn)品也在一步步升級，EV150衍生出EV200、EU260及EX210，并將升級為即將上市的EH400，鄭剛表示，"變化的是產(chǎn)品和服務，不變的是我們的夢想。直到今天，我們可以驕傲地說，北汽新能源所有的電動車在市場上運營已經(jīng)超過160億公里，相當于繞地球3.6億圈。

從產(chǎn)品到服務：傳統(tǒng)汽車壁壘高，進入困難，但是新能源汽車卻是一個邊界模糊，需要生態(tài)化發(fā)展的一個新興產(chǎn)業(yè)，它更需要制造與服務業(yè)的轉(zhuǎn)型，因此我們采取變革的第二步就是從產(chǎn)品邁向服務。

北汽新能源通過用戶體驗和整合創(chuàng)新兩大戰(zhàn)略，大膽進行商業(yè)模式的創(chuàng)新。并開始在分時租賃、充電、換電以及二手車等業(yè)務領域布局。到目前為止，分時租賃業(yè)務系統(tǒng)已經(jīng)成為國內(nèi)規(guī)模最大、專注于電動汽車分時租賃運營的系統(tǒng)。B2B系統(tǒng)也承載著北京市和國家機關100%的公務用車改革的配套服務。同時，北汽新能源的2C業(yè)務也在不斷整合和擴大之中。在充電上，也已經(jīng)建設了充電廠樁的聯(lián)盟，率先提出了結(jié)合移動充電、保障性充電、目的地充電、家庭充電、公共充電和商用換電等六位一體的充電方式，解決用戶的焦慮。

在北汽新能源看來，將新銳的服務理念付諸于實踐是最大，也是最實際的創(chuàng)新。北汽新能源i-link™智能網(wǎng)聯(lián)品牌不再局限于傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)，僅僅與互聯(lián)網(wǎng)的概念初步融合，實現(xiàn)安防、導航、信息等服務內(nèi)容，而是將利用多種傳感技術，整合互聯(lián)網(wǎng)平臺資源，解決路徑規(guī)劃、周邊識別、駕駛安全、可視化操作、駕駛輔助等一系列問題，向駕駛員提供全面的智能出行方案，并成為未來構建智慧城市的一個重要環(huán)節(jié)。北汽新能源自此開啟了產(chǎn)品和服務兩條腿走路的發(fā)展道路。服務是使命也是手段，將產(chǎn)品服務化的下一步就是將服務的平臺化。

在北汽新能源看來，將新銳的服務理念付諸于實踐是最大，也是最實際的創(chuàng)新。北汽新能源i-link™智能網(wǎng)聯(lián)品牌不再局限于傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)，僅僅與互聯(lián)網(wǎng)的概念初步融合，實現(xiàn)安防、導航、信息等服務內(nèi)容，而是將利用多種傳感技術，整合互聯(lián)網(wǎng)平臺資源，解決路徑規(guī)劃、周邊識別、駕駛安全、可視化操作、駕駛輔助等一系列問題，向駕駛員提供全面的智能出行方案，并成為未來構建智慧城市的一個重要環(huán)節(jié)。北汽新能源自此開啟了產(chǎn)品和服務兩條腿走路的發(fā)展道路。服務是使命也是手段，將產(chǎn)品服務化的下一步就是將服務的平臺化。

在從服務轉(zhuǎn)向平臺方面，北汽新能源經(jīng)過兩年的努力，在2015年上海車展上提出了E=MC2執(zhí)行方案，這是北汽新能源第一次對外提出產(chǎn)業(yè)鏈平臺化運營方向，第一個平臺就是搭建了兩院和多中心的研發(fā)平臺，在美國的硅谷、底特律、德國的亞琛和西班牙巴薩羅納分別布置了電池、電驅(qū)動、車聯(lián)網(wǎng)、跑車與賽車等研發(fā)工作。第二個平臺，是搭建了1+2+I+P的純電動車制造平臺，一是北京的總部，二是專注于一高一低產(chǎn)品的常州和青島基地，I是多年積累的外部生態(tài)圈，P是北汽集團內(nèi)部的共用的生產(chǎn)資源，三是打造充電、分時租賃、網(wǎng)約車出行平臺。三大平臺的疊加為客戶提供了全場景的出行解決方案，實現(xiàn)了端到端的數(shù)字化運營。

鄭剛認為，未來的汽車市場一定屬于消費者，電動汽車也許可以終結(jié)汽車產(chǎn)業(yè)百年來由主機廠主導的消費形態(tài)。因此，北汽新能源現(xiàn)在目前已經(jīng)通過一系列的數(shù)字化手段，從訂單管理、整車物流、市場開始還給消費者，讓出行的夢想回歸本來的面目。通過個性化的低成本制造與信息產(chǎn)品的自由流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)C2M的戰(zhàn)略。這是北汽新能源汽車公司結(jié)合消費互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的雙網(wǎng)如何，也是我們實現(xiàn)眾創(chuàng)的第一步的探索。

從平臺到眾創(chuàng)方面，ARCFOX-1是北汽新能源在對工業(yè)4.0和眾創(chuàng)的一次大膽嘗試，北汽新能源希望從ARCFOX品牌開始，提供更好的出行方式，創(chuàng)造更好的生活，實現(xiàn)個性、極致、友好和互聯(lián)愿景。同時也希望通過聯(lián)合品牌和藝術家眾創(chuàng)模式，把車當做畫板，讓每一個達人、藝術家共同去感知和探索。北汽新能源將以眾創(chuàng)為平臺，讓社會的資源達到最大化和最有效的利用。

最后，鄭剛總結(jié)說："你我同在，探索與共?；仡櫰吣?，北汽新能源從產(chǎn)品和服務，從服務到平臺，再從平臺到眾創(chuàng)，就像飛機發(fā)明者萊特兄弟當年重新定義了人類出行方式一樣，北汽新能源希望重新定義的不再是汽車，而是這樣一種方式。我們的創(chuàng)新也不再局限于未來，而是與大家攜手一起，讓出行回歸本源，讓夢想回歸我們的初心。"