群雄逐鹿新能源車市場 “入場券”誰能獲？

　　 “大概有將近30家車企，都在做申報(bào)的準(zhǔn)備。”日前，國家發(fā)改委特邀專家張書林透露，發(fā)改委已經(jīng)收到了8份關(guān)于新能源乘用車“牌照”的申請(qǐng)，并已經(jīng)正式核準(zhǔn)了三家。這意味著，在未來的一段時(shí)間，新建新能源乘用車項(xiàng)目將會(huì)進(jìn)入了一段密集審批期。

　　分析人士指出，這將有利于加速我國新能源汽車的普及，從前期的“重商”階段逐步過渡到私人消費(fèi)，新能源乘用車在未來有望扛起新能源市場二次高增長大旗。

　　最新銷量數(shù)據(jù)顯示，由于受到去年“騙補(bǔ)”事件的影響，9月新能源汽車生產(chǎn)4.3萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長25.7%和43.8%。增速出現(xiàn)斷崖式下滑，創(chuàng)下了今年新能源汽車月度最低增速。

　　新能源汽車增速呈斷崖式下滑

　　據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，9月我國新能源汽車生產(chǎn)4.3萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長25.7%和43.8%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成3.4萬輛和3.5萬輛，同比分別增長31.6%和63.1%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成0.8萬輛和0.9萬輛，產(chǎn)量同比增長6.3%，銷量下降2.1%。

　　在此基礎(chǔ)上，1-9月新能源汽車生產(chǎn)30.2萬輛，銷售28.9萬輛，比上年同期分別增長93.0%和100.6%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成22.9萬輛和21.6萬輛，比上年同期分別增長118.1%和128.4%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成7.3萬輛，比上年同期分別增長41.7%和47.2%。

　　從數(shù)據(jù)看出，9月份新能源汽車雖然維持著較高的增長速度，但月度銷量增速再度低于50%。

　　并且，與3月份的意外下滑相比，如今數(shù)據(jù)更為值得警惕的是，9月份新能源汽車增速已經(jīng)是第三個(gè)月的持續(xù)下滑，并且下滑呈現(xiàn)加速態(tài)勢。

　　數(shù)據(jù)顯示，8月新能源汽車生產(chǎn)4.2萬輛，銷售3.8萬輛，同比分別增長81.5%和92.2%。7月新能源汽車生產(chǎn)3.8萬輛，銷售3.6萬輛，同比分別增長93.4%和98.1%。

　　按照去年新能源汽車走勢來看，第四季度受到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)變更等因素影響，市場出現(xiàn)了井噴式增長，較高的基數(shù)將給今年第四季度市場增速帶來更加不利的影響。

　　在9月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)已表示，今年新能源汽車70萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)無法達(dá)成，最理想的狀態(tài)是，希望能達(dá)到50萬輛的水平。

　　“騙補(bǔ)”烏云短時(shí)間難以消除

　　其實(shí)，新能源汽車市場的增速緊急剎車，與“騙補(bǔ)”有著密切關(guān)系。

　　“經(jīng)初步估計(jì)，該事項(xiàng)將直接減少公司2016年歸屬于母公司凈利潤31542.01萬元，將對(duì)公司2016年經(jīng)營業(yè)績?cè)斐奢^大影響，具體影響金額及會(huì)計(jì)處理以公司年審會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)確認(rèn)為準(zhǔn)。”10月13日，金龍汽車在收到《財(cái)政部行政處罰事項(xiàng)告知書》后發(fā)布公告。

　　這也是繼力帆汽車、重慶恒通之后，國內(nèi)第三家因“騙補(bǔ)”而被開出巨額罰單的上市車企。據(jù)悉，金龍汽車有1683輛車截至2015年底仍未完工，但在2015年早已提前辦理了機(jī)動(dòng)車行駛證，不符合申報(bào)條件，涉及中央財(cái)政補(bǔ)助資金51921萬元。

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