想做鯰魚不容易 新能源車第三張牌照花落前途汽車？

　　 在北汽新能源和長(zhǎng)江汽車相繼拿到了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)之后，第三張“準(zhǔn)生證”將花落誰(shuí)家一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。近日有媒體爆料，稱長(zhǎng)城華冠旗下的前途汽車已獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，國(guó)家發(fā)改委將會(huì)在近日公布該消息。

　　雖然目前發(fā)改委還沒有就此正式發(fā)聲，但長(zhǎng)城華冠內(nèi)部已有消息表示，資質(zhì)認(rèn)證的流程已走完。也就是說(shuō)，如果消息屬實(shí)，前途汽車將是第三個(gè)拿到新能源牌照的公司。而對(duì)于新能源汽車行業(yè)和許多還在翹首以盼的企業(yè)而言，前途汽車若能成功“領(lǐng)證”，或許比起前兩家來(lái)得更有“意義”。

　　花落前途汽車？“技術(shù)流”企業(yè)受青睞

　　在北汽新能源和長(zhǎng)江汽車“先聲奪人”之后，業(yè)界對(duì)于第三張新能源牌照的落腳處也進(jìn)行了不少猜測(cè)，而其中前途汽車的確是成功概率極大的熱門選手。雖然目前還沒有得到官方的正式確認(rèn)，倒也不妨來(lái)分析一下前途汽車為何被視為熱門。

　　首先，前途汽車的母公司長(zhǎng)城華冠創(chuàng)立于2003年8月，是業(yè)界有名的獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司和整車開發(fā)解決方案的供應(yīng)商，曾經(jīng)為超過(guò)百余款國(guó)產(chǎn)車型提供過(guò)技術(shù)支持及工程化解決方案，具有豐富的整車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

　　而前途汽車作為長(zhǎng)城華冠旗下的全資子公司，雖然2015年2月才成立，但背靠一棵有資金雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富、關(guān)系網(wǎng)廣闊的“大樹”，無(wú)論造車還是建廠都進(jìn)展神速：2015年上海車展，前途汽車自主設(shè)計(jì)研發(fā)的K50車型首次亮相，樣車測(cè)試也同期進(jìn)行；同年11月，長(zhǎng)城華冠正式在新三板敲鐘掛牌，被稱為國(guó)內(nèi)登陸新三板的電動(dòng)汽車第一股；2016年2月，前途汽車生產(chǎn)基地奠基儀式在蘇州舉行，一期投資超過(guò)20億元，初期占地面積23萬(wàn)平方米，先期計(jì)劃產(chǎn)能為5萬(wàn)輛；今年4月的北京車展上，前途汽車正式發(fā)布了前途K50量產(chǎn)版車型，新車定位為一款純電動(dòng)雙座跑車，有望于2017年底正式上市。不難看出，前途汽車在拿地建廠、設(shè)計(jì)研發(fā)、樣車試制等環(huán)節(jié)上都走得順風(fēng)順?biāo)覄?dòng)作很快。

　　其次，前途汽車在申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)一事上目標(biāo)明確，早早地就做好了規(guī)劃與準(zhǔn)備。早在去年11月，身為長(zhǎng)城華冠董事長(zhǎng)同時(shí)也是前途汽車董事長(zhǎng)的陸群就曾表示，前途汽車自創(chuàng)始之初就將申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)作為重要事宜，尤其在2015年6月發(fā)改委發(fā)布《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》后，公司正一項(xiàng)項(xiàng)按照《規(guī)定》的要求進(jìn)行準(zhǔn)備。根據(jù)媒體報(bào)道，在2015年結(jié)束之前，前途汽車的15輛工程樣車前途K50純電動(dòng)超跑已經(jīng)完成了可靠性試驗(yàn)3萬(wàn)公里里程測(cè)試，以及正碰、側(cè)碰和后碰等一系列碰撞測(cè)試，通過(guò)了天津的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的各項(xiàng)試驗(yàn)。

　　今年3月，陸群在媒體采訪時(shí)透露了造車進(jìn)度，稱蘇州生產(chǎn)基地進(jìn)入了土地平整階段，首款超級(jí)跑車前途K50預(yù)計(jì)將于明年年中正式量產(chǎn)下線，明年年底或?qū)⑸鲜?，并透露除了前途K50外，前途汽車還規(guī)劃了一款“微型電動(dòng)車”，首期量產(chǎn)5萬(wàn)輛的指標(biāo)將由這款微型電動(dòng)車占主導(dǎo)。按照他的設(shè)想，到2020年，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到350萬(wàn)輛，前途汽車希望能占到15%的市場(chǎng)份額。

　　這樣有資金、有技術(shù)、有經(jīng)驗(yàn)、有規(guī)劃而且準(zhǔn)備充分、申請(qǐng)積極的企業(yè)，顯然也是“準(zhǔn)生證”審批部門中意的對(duì)象。今年2月發(fā)改委網(wǎng)站公布的一篇文章《聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力著力增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力》，就明確表示“2015年，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布實(shí)施了《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，支持社會(huì)資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車科研生產(chǎn)，成效逐步顯現(xiàn)。北汽新能源、杭州長(zhǎng)江汽車、北京長(zhǎng)城華冠等一批研發(fā)實(shí)力突出、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、對(duì)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域帶動(dòng)作用明顯的新興企業(yè)加大投入，積極申請(qǐng)，增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展活力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”，對(duì)北汽新能源、長(zhǎng)江汽車和長(zhǎng)城華冠三家公司進(jìn)行了“點(diǎn)名”鼓勵(lì)，而前兩家公司均已獲得新能源牌照。

　　牌照數(shù)量有限？既是利好也是利空

　　根據(jù)《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)需在技術(shù)上具有純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到樣車研制、試驗(yàn)、定型的完整研發(fā)經(jīng)歷，同時(shí)需掌握整車控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)、整車集成和整車輕量化方面的核心技術(shù)以及相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力，擁有純電動(dòng)乘用車自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專利。此外，新建企業(yè)還應(yīng)具備完整的樣車試制條件，自行試制的同型純電動(dòng)乘用車樣車數(shù)量不得少于15輛。

　　從這個(gè)角度來(lái)看，前途汽車基本上已經(jīng)滿足了各項(xiàng)條件，拿到第三張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)應(yīng)該沒有問(wèn)題。

　　而假如前途汽車“領(lǐng)證”成功，對(duì)于其他想要邁入新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)而言，既是利好也是利空。