機(jī)構(gòu)報(bào)告：新能源車客戶體驗(yàn)價(jià)值指數(shù)評分中自主新勢力獲最高分

　　新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊(記者王琳琳)10月20日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者從君迪發(fā)布的2022中國新能源汽車客戶體驗(yàn)價(jià)值研究中獲悉，2022年中國新能源汽車客戶體驗(yàn)價(jià)值指數(shù)評分中自主新勢力獲得最高分，處于行業(yè)前列，高于行業(yè)平均指數(shù)評分；其次排名分別是國際品牌、傳統(tǒng)自主品牌。

　　研究中顯示，在車主的全旅程體驗(yàn)中，用車階段的體驗(yàn)為客戶全旅程中的峰值體驗(yàn)，而購車階段的體驗(yàn)指數(shù)得分在三個(gè)體驗(yàn)階段中位列最末，仍有較大提升空間。J.D. Power中國區(qū)汽車數(shù)字化零售咨詢事業(yè)部總經(jīng)理謝娟表示，自主新勢力之所以能搶占行業(yè)領(lǐng)先地位是因?yàn)槠浠ヂ?lián)網(wǎng)基因?qū)τ谟脩粜枨蟮拿翡J嗅覺；以用戶為中心、以需求為驅(qū)動(dòng)使其在用戶直聯(lián)與私域運(yùn)營模式上成效明顯。

　　另外，研究中提到用車體驗(yàn)隨擁車期的延長下滑明顯，體驗(yàn)的長效管理有待加強(qiáng)；導(dǎo)致體驗(yàn)下滑的主要原因涉及銷售人員的服務(wù)態(tài)度較之前更冷淡、補(bǔ)能環(huán)節(jié)存在較多影響高效與便捷的問題等。

　　謝娟認(rèn)為，對于汽車廠商而言，客戶體驗(yàn)管理的目標(biāo)需要從財(cái)務(wù)收益視角轉(zhuǎn)化為用戶全生命周期價(jià)值回報(bào)視角，依托于外化的用戶體驗(yàn)一體化和內(nèi)化的管理體系一體化，提升用戶體驗(yàn)，增加用戶對品牌的忠誠度，從而拉動(dòng)品牌增長。

文章來源：新京報(bào)