五部門關于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
特斯拉機器人只賣10多萬,F(xiàn)SD推送16萬車主測試,特斯拉AI DAY 2022干貨一文看盡
特斯拉機器人只賣10多萬,F(xiàn)SD推送16萬車主測試,特斯拉AI DAY 2022干貨一文看盡馬斯克:消滅貧困,還得看我。作者 | 賽博汽車“特斯拉機器人未來售價20000美元(折合
馬斯克:消滅貧困,還得看我。
作者 | 賽博汽車
“特斯拉機器人未來售價20000美元(折合14萬元人民幣),遠低于特斯拉汽車售價”。
“有了特斯拉機器人就可以消滅貧窮,人類可以自由選擇自己的職業(yè)。”
這是今年特斯拉AI DAY上,馬斯克在拿出人形機器人的同時,向外界描述了一幅人類與機器人和諧共存的未來美好世界。
FSD全自動駕駛,以及特斯拉自研超算Dojo的最新進展,是今年AI DAY的另外兩大主題。
當然,這屆AI DAY依然不改往日“招聘大會”的屬性,馬斯克的招賢令從開頭貫穿結尾。
總之,特斯拉這一年在AI領域的所有干貨和未填的坑,都在AI DAY上全方位被展現(xiàn)。
賽博汽車帶你一文看盡。
01
人形機器人走出PPT
上一屆AI DAY作為壓軸出場的特斯拉機器人Tesla Bot,在今年率先亮相,就是下面這位:
啊不對,上面的是驗證機,下面這位才是正主,Tesla Bot一代:
這次亮相的原型機,已經和PPT上的機器人有幾分相似,只是在軀干的設計上,顯得更加有機械感。
同時也能看出,此次展出的Tesla Bot原型機,已經有了自主移動的能力,四肢的靈活性也不錯,做個簡單的舞蹈動作還是可以保證的:
當然,如果只是簡單活動一下就太不馬斯克了,這次AI DAY,Tesla Bot更多更詳細的技術參數(shù)同時公布:
首先是體重,Tesla Bot一代原型機體重為73公斤,較原官方數(shù)據(jù)增加17公斤。
身體靈活性數(shù)據(jù)也不錯,Tesla Bot全身的自由度可以超過200,手掌自由度可以達到27。
馬斯克表示,現(xiàn)在展出的機器人已經可以實現(xiàn)自主移動、操作工具的能力,并且做一些簡單重復的工作,同時手掌還能承載20磅(約9公斤)的重物。
身體布局上,四肢部分集中了Tesla Bot絕大部分執(zhí)行器。動力電池系統(tǒng)則被布局在軀干,搭載一塊2.3kWh的電池包,名義上電壓輸出52V。
計算硬件同樣位于軀干部分,Tesla Bot搭載一顆特斯拉車型同款的FSD芯片,支持Wi-Fi和4G(LTE)網絡傳輸。
另外,Tesla Bot也同時嵌入了特斯拉在自動駕駛方面的技術,包括FSD自動駕駛系統(tǒng)的軟件算法和純視覺方案。
除了上述的參數(shù),Tesla Bot背后更多的研發(fā)過程和技術參數(shù)也有所披露:
安全性能方面,Tesla Bot應用了特斯拉汽車撞擊實驗的部分技術,保證機器人在跌倒或受到撞擊時不會有大的損傷(電池包就在胸部,一個撲街機器人自燃了可不太好)。
同時,考慮到Tesla Bot自身的體重和用途,關節(jié)處的靈活性和承壓能力也需要被考慮到。在這方面,Tesla Bot的關節(jié)設計參考了人類骨骼組織。
為了保證全身28個關節(jié)執(zhí)行器在不同狀態(tài)下的承壓和靈活性,同時兼顧效率和能耗,特斯拉通過點云方式進行模擬,設計出6種扭矩輸出不同的執(zhí)行器來承擔移動任務。
軟件細節(jié)上,特斯拉主要強調了以下幾個部分:
首先,作為一款人形機器人,需要面對物理世界的各種風險,因此特斯拉官方強調Tesla Bot需要有物理層面的自主意識,比如對自己的軀干身體和現(xiàn)實世界的理解。
其次,是動態(tài)穩(wěn)定性,特斯拉通過大量的仿真訓練,實現(xiàn)行走平衡和路徑規(guī)劃,加上導航系統(tǒng)之后,Tesla Bot就可以自主移動工作,甚至可以自己找充電站補能。
最后,Tesla Bot的動作細節(jié)擬人化,特斯拉通過對人體動作進行捕捉后進行可視化處理,對軀干的位置進行分析后,映射到Tesla Bot身上。
說完Tesla Bot的技術細節(jié),再來嘗嘗馬斯克畫的大餅(我敬馬斯克為畫餅第一人)。
馬斯克表示,Tesla Bot初期會比較貴,但隨著產量的提升,價格也會大幅下降,預計未來可以達到百萬級的產量。最終,Tesla Bot會比特斯拉電動車的售價更低,預計可以達到20000美元一臺(折合人民幣約14萬元)。
怎么樣,20000美元一臺機器人心動不?買不了吃虧買不了上當呀~
同時馬斯克還表示,有了機器人之后,經濟形勢會更好,消除貧窮。因為機器人可以代替廉價的重復勞動,未來的人們就可以自主選擇喜歡的工作。
這畫面,是不是有點熟悉的味兒了?
但是!先別急,馬斯克描述的畫面,和大部分技術細節(jié),包括導航、靈活性等等,還需要大量的細化。
至于到底啥時候能實現(xiàn),特斯拉官方表示,可能幾個星期,可能是一年,也可能是幾年……
是的,馬斯克又雙叒挖坑了,Tesla Bot,終究擺脫不了和FSD一樣的命運。
不過這里還是可以期待一下,畢竟馬斯克的大部分承諾,都是以“雖遲但到”的形式出現(xiàn)的。(這里可以加一個狗頭)
3上一篇:理想,“禁止套娃”
-
王傳福、馬斯克 誰是新能源車一哥?比亞迪三季度銷量超特斯拉近20萬輛2022-10-08
-
交付不及預期?特斯拉持續(xù)水逆 小鵬汽車大跌 帶崩了美股新能源車板塊 什么原因?2022-10-06
-
假期全球股市大漲 港股單日市值飆升1.5萬億!比亞迪新能源車銷量超越特斯拉2022-10-06
-
一夜之間暴跌5000億,年內已生產93萬輛車,特斯拉被錯殺了?2022-10-05
-
“特斯拉將降價”沖上熱搜!新能源汽車股巨震2022-09-30
-
美股三大指數(shù)齊跌!新能源車重挫 蘋果暴跌4.9%特斯拉跌6.8%2022-09-30
-
特斯拉快充PK蔚來換電:誰能治愈電車車主的續(xù)航焦慮?2022-09-29
-
中信證券:特斯拉發(fā)布機器人 新能源車企邁向人工智能的里程碑2022-09-29
-
特斯拉變相降價惹爭議?新能源汽車難逃“割韭菜”怪圈2022-09-28
-
擴產之后的特斯拉下個月可能降價,但比亞迪幾年內不會?2022-09-27
-
特斯拉變相降價 新能源汽車越來越“卷”2022-09-26
-
馬斯克發(fā)話看空它2022-09-22
-
盡人皆知特斯拉,江湖傳言朱曉彤2022-09-21
-
特斯拉補貼降價,“營銷手段”還是“讓利與民”?2022-09-21
-
特斯拉超級充電服務在歐洲大幅漲價2022-09-21