解析改裝汽車避震為何還改底盤的硬膠和魚眼軸套

　　改裝避震很常見，為什么還改底盤的硬膠和魚眼軸套？

　　由于不同于車身空力套件的每一筆勾勒帶出的綻放色彩，藏于車底的強化部件一直默默無聞。有句話說：世間萬物都有它們的存在價值，例如改裝文化，又例如每一個車身部件都有它被開發(fā)的理由…

　　改裝汽車的懸掛系統(tǒng)，除了避震器的升級之外，還有羊角、連桿、防傾桿等等部件可以作為升級的目標，基本上，可活動的、可受力的任何一個懸掛機件都可以實現(xiàn)改裝（前提：熱門改裝車型），而針對結構進行強化，可以很明顯感覺車身動態(tài)與操控性能的改變。

　　改裝層面的避震套件就是最鮮明的例子，不過，如果你考慮得再細致一點——底盤結構的緩沖膠件、懸掛上的幾何角度等問題，相信大家會動搖且認為“絞牙避震器并不是萬能的”。其實，那些藏于車底的可調(diào)式連桿、橡膠襯套、魚眼軸套、和尚頭等升級部件才是提升操控性能的終極之選。

　　大家應該都知道，懸掛機構是相對地連接、又相對地活動，而一些機件的“活動關節(jié)”設計使用到了橡膠襯墊，還能保持一定的緩沖性。但是，大家千萬不要因它的小巧不起眼而忽視，它的緩沖之用是非常大的，比如，雷凌和卡羅拉的底盤結構相同，但得到的駕駛感受卻不一樣（雷凌的指向性更好），原因也少不了緩沖橡膠的“軟硬”運用，而有些原廠的緩沖件相當軟且容易變型損壞，雖然它的吸震力較好，但卻會讓路感變得模糊。因此，這時候建議可以換上強化橡皮來減少車體的扭曲，相對的較硬的橡皮受力時則是回饋感更強，車輛的路感會變得非常明顯，這點車主需要考慮車輛使用環(huán)境，可針對局部來做強化即可。

　　以硬橡膠套件來說，一旦更換升級，一定能明顯感覺到底盤的扎實程度變高了，而且轉向方面變得更清晰直接，高速行駛的穩(wěn)定性也與改裝之前有著截然不同的感受。當然，升級魚眼襯套可謂最為極端了，由于魚眼襯套屬于“萬向接頭”，它能大幅提高懸掛關節(jié)的活動范圍，它也能完全釋放懸掛系統(tǒng)所承受的壓力與限制，使得懸掛系統(tǒng)完全依照不同路況自由作動，但由于魚眼襯套完全沒有緩沖與吸震的能力，少了橡膠的吸收震動之后，車輛的轉向變得相當敏感、靈活，而操控極限也會大幅提高。

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