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德威雙擎,共贏雙碳|云內(nèi)動力新能源戰(zhàn)略發(fā)布,10余車企現(xiàn)場簽約

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2022-08-08 19:06:02
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德威雙擎,共贏雙碳|云內(nèi)動力新能源戰(zhàn)略發(fā)布,10余車企現(xiàn)場簽約近日,“德威雙擎 共贏雙碳——云內(nèi)動力新能源戰(zhàn)略發(fā)布暨無錫明恒混合動力技術(shù)有限公司新廠區(qū)投產(chǎn)儀式”在無錫隆重舉行。云南

近日,“德威雙擎 共贏雙碳——云內(nèi)動力新能源戰(zhàn)略發(fā)布暨無錫明恒混合動力技術(shù)有限公司新廠區(qū)投產(chǎn)儀式”在無錫隆重舉行。云南云內(nèi)動力集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長、昆明云內(nèi)動力股份有限公司董事長楊波,惠山區(qū)委常委、惠山經(jīng)開區(qū)管委會主任孟棟及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)出席會議,并為明恒混合動力新廠區(qū)投產(chǎn)儀式剪彩。

楊波在會上致歡迎詞。他表示,云內(nèi)集團(tuán)自2014年改制以來,圍繞四大產(chǎn)業(yè)板塊,打贏“市場、質(zhì)量、成本、服務(wù)、品牌”五大戰(zhàn)役,不斷提升核心競爭力。進(jìn)入新發(fā)展階段,云內(nèi)動力緊跟國家“雙碳”戰(zhàn)略,積極實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,目前已形成了傳統(tǒng)動力與新能源動力并駕齊驅(qū)的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局,堅(jiān)持混動、純電、氫燃料等技術(shù)路線齊頭并進(jìn)、協(xié)同發(fā)展,在“雙碳”賽道跑出“加速度”,為推動商用車節(jié)能減排以及社會經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展點(diǎn)燃“新引擎”。

孟棟在致辭中充分肯定了云內(nèi)動力2015年落戶惠山經(jīng)開區(qū)以來取得的成績。他表示,憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力,明恒動力投產(chǎn)運(yùn)營后,必將持續(xù)在汽車零部件行業(yè)創(chuàng)造更大價(jià)值,為惠山經(jīng)開區(qū)打造汽車及零部件千億級產(chǎn)業(yè)集群注入綠色新活力、增添充沛新動能。惠山經(jīng)開區(qū)將一如既往當(dāng)好“店小二”,提供高效周到的服務(wù)保障,為企業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航,努力將無錫明恒項(xiàng)目打造成為合作的典范、創(chuàng)新的先鋒、品牌的標(biāo)桿。

無錫明恒混合動力技術(shù)有限公司新廠區(qū)投產(chǎn)儀式過后,中國汽車工程研究院股份有限公司黃德軍對商用車四階段油耗政策法規(guī)以及新能源商用車發(fā)展趨勢進(jìn)行了細(xì)致講解。

隨后,昆明云內(nèi)動力股份有限公司副總經(jīng)理兼國家級企業(yè)技術(shù)中心副主任宋國富從布局、產(chǎn)品、市場三個方面系統(tǒng)地介紹了云內(nèi)動力新能源產(chǎn)業(yè)布局。

據(jù)介紹,云內(nèi)動力已逐步完成了混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、增程式純電動汽車(REEV)、燃料電池電動汽車(FCEV)以及非道路產(chǎn)品電動叉車(EF)等新能源產(chǎn)品布局。目前,德威雙擎混動譜系中DH45商務(wù)版、DH45輕卡版(基礎(chǔ)型)已批產(chǎn)。其中,除增程版、微卡版外,均可提供PHEV和HEV兩種版本。技術(shù)和性能領(lǐng)先的電驅(qū)動橋平臺、增程器、燃料電池產(chǎn)品矩陣、氫能發(fā)動機(jī)等產(chǎn)品均按規(guī)劃進(jìn)度順利推進(jìn)。

受國內(nèi)外綜合因素影響,當(dāng)前動力電池原材料價(jià)格居高不下,電池漲價(jià)導(dǎo)致整車購置成本高企。為降本增效,越來越多的車企嘗試推出混合動力車型。新能源商用車行業(yè)開始重新審視混動系統(tǒng)的優(yōu)勢:享受自動擋、綠牌路權(quán)優(yōu)勢的同時,無里程焦慮;單行星排,體積小重量輕,滿足輕量化設(shè)計(jì)需要;雙電機(jī),無動力中斷;高性價(jià)比(免購置稅、節(jié)油降耗經(jīng)濟(jì)性高、整車殘值更有保障)。

目前主流的混動技術(shù)方案有三種,分別是:串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)。云內(nèi)動力的德威雙擎混動系統(tǒng)采用輸入功率分流技術(shù),實(shí)現(xiàn)輸入動力分流混聯(lián)混動,通過電機(jī)的智能自適應(yīng)介入和協(xié)同,實(shí)現(xiàn)功率按需智能分配,始終保持發(fā)動機(jī)在最佳工況區(qū)間運(yùn)行,為整車提供強(qiáng)勁動力的同時,不造成能耗和動力浪費(fèi),經(jīng)濟(jì)性更高。

宋國富透露,混動主項(xiàng)目(D20TCIF+DH45)已順利通過兩輪樣車試驗(yàn),并于2022年6月在無錫和昆明投產(chǎn)。重點(diǎn)針對山區(qū)、重載、冷藏車及專用車市場研發(fā)的重載、山區(qū)輕卡PHEV項(xiàng)目也進(jìn)入PHEV量產(chǎn)狀態(tài)樣車裝配階段,DH45平臺產(chǎn)品已與多個廠家合作,完成多種車型搭載驗(yàn)證。

云內(nèi)動力積極實(shí)施的新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略布局,也得到了合作伙伴的大力支持。會議現(xiàn)場,昆明云內(nèi)動力股份有限公司總經(jīng)理代云輝與云內(nèi)動力與合作伙伴代表江淮汽車、北汽福田、東風(fēng)汽車、一汽解放、山東五征、上汽大通、龍工叉車、江鈴汽車、成都大運(yùn)、四川南駿、陜汽商用、泰安國泰簽約,進(jìn)一步拓展與合作伙伴全方位深層次的戰(zhàn)略合作,有序推進(jìn)各大項(xiàng)目實(shí)施落地,搶先機(jī)、贏市場。

下一步,面對汽車產(chǎn)業(yè)新格局,云內(nèi)動力始終以滿足消費(fèi)者需求升級為己任,充分運(yùn)用我國有利的政策環(huán)境和不斷升級的市場優(yōu)勢,圍繞多元化的應(yīng)用需求,著眼市場認(rèn)可度滿意度提升和自主品牌建設(shè),打造全生命周期的服務(wù)解決方案;以高水平的供給質(zhì)量擴(kuò)大新能源市場,推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展,不斷為合作伙伴打造新的生態(tài);以前瞻性思考、全局性謀劃、戰(zhàn)略性布局為新能源商用車發(fā)展賦能,為實(shí)現(xiàn)國家“雙碳”目標(biāo)、推動綠色低碳發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

當(dāng)天下午,與會嘉賓和云內(nèi)動力合作伙伴還一同參觀了無錫明恒混合動力技術(shù)有限公司,并對已批量投產(chǎn)的DH45輕卡版(基礎(chǔ)型)、DH45商務(wù)版車型進(jìn)行試駕試乘體驗(yàn)。