福特汽車VS通用汽車城市物流車技術(shù)布局對(duì)比(附專利總量對(duì)比、合作申請(qǐng)對(duì)比、重點(diǎn)專利布局對(duì)比等)

行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)城市物流車產(chǎn)業(yè)的上市公司主要有福田汽車（600166）、一汽解放（000800）、江淮汽車（600418）、長安汽車（000625）、東風(fēng)汽車（600006）等。

本文核心數(shù)據(jù)：福特汽車和通用汽車專利申請(qǐng)數(shù)量、專利市場(chǎng)價(jià)值、專利合作申請(qǐng)、重點(diǎn)專利布局

全文統(tǒng)計(jì)口徑說明：1）搜索關(guān)鍵詞：城市物流車及與之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞；2）搜索范圍：標(biāo)題、摘要和權(quán)利說明；3）篩選條件：簡單同族申請(qǐng)去重、法律狀態(tài)為實(shí)質(zhì)審查、授權(quán)、PCT國際公布、PCT進(jìn)入指定國（指定期），簡單同族申請(qǐng)去重是按照受理局進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。4）統(tǒng)計(jì)截止日期：2022年06月01日。5）若有特殊統(tǒng)計(jì)口徑會(huì)在圖表下方備注。

1、全球城市物流車競爭格局：福特汽車和通用汽車為全球龍頭企業(yè)

在城市物流車領(lǐng)域，福特汽車和通用汽車為全球龍頭企業(yè)。從兩家企業(yè)2021年?duì)I業(yè)收入與產(chǎn)量情況來看，通用汽車在銷售收入和新車交付量上均較福特汽車有優(yōu)勢(shì)。

2、福特汽車 V．S．通用汽車城市物流車技術(shù)布局對(duì)比

（1）專利申請(qǐng)量對(duì)比：福特汽車大幅超過通用汽車

不過，在城市物流車專利申請(qǐng)量方面，福特汽車城市物流車專利申請(qǐng)總量大幅超越通用汽車城市物流車專利申請(qǐng)量，二者分別為1002項(xiàng)和406項(xiàng)。

從趨勢(shì)上看，2010－2014年，福特汽車與通用汽車城市物流車領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)量交替領(lǐng)先。2015－2021年，福特汽車在城市物流車領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)量每年均比通用汽車多，2021年兩者城市物流車專利申請(qǐng)量相差高達(dá)數(shù)十倍，分別為111項(xiàng)和4項(xiàng)。

（2）專利市場(chǎng)價(jià)值對(duì)比：通用汽車專利市場(chǎng)價(jià)值更高

通用汽車城市物流車專利總價(jià)值為7715萬美元，福特汽車城市物流車專利總價(jià)值為22530萬美元，福特汽車城市物流車專利總價(jià)值顯著高于通用汽車。在專利價(jià)值分布方面，福特汽車與通用汽車城市物流車專利價(jià)值均主要集中在3萬－30萬美元。

（3）專利申請(qǐng)地域?qū)Ρ龋褐袊鵀閮烧咧饕季謪^(qū)域

目前，福特汽車和通用汽車的城市物流車專利申請(qǐng)區(qū)域主要集中在中國，兩者在中國申請(qǐng)的城市物流車專利數(shù)量分別為579項(xiàng)和138項(xiàng)。美國是兩者城市物流車專利申請(qǐng)的第二大地區(qū)，通用汽車在美國的城市物流車專利申請(qǐng)數(shù)量為176項(xiàng)，  福特汽車在美國申請(qǐng)城市物流車專利為450項(xiàng)。

統(tǒng)計(jì)口徑說明：按每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并選擇公開日最新的文本計(jì)算。

（4）專利類型對(duì)比：兩者以發(fā)明專利為主

通用汽車和福特汽車城市物流車專利申請(qǐng)類型以發(fā)明專利為主。福特汽車有62項(xiàng)城市物流車專利為實(shí)用新型專利，有940項(xiàng)為發(fā)明專利；通用汽車有404項(xiàng)城市物流車專利為發(fā)明專利，2項(xiàng)為實(shí)用新型專利。

（5）專利技術(shù)構(gòu)成對(duì)比：兩者布局的第一大細(xì)分領(lǐng)域不相同

目前，“用于將所要處理的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變成為計(jì)算機(jī)能夠處理的形式的輸入裝置”為福特汽車的第一大城市物流車技術(shù)細(xì)分分布領(lǐng)域，這一領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量為13項(xiàng)?！皩ｉT適用于無線通信網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)；設(shè)施［2009．01，2018．01］”為通用汽車的第一大城市物流車技術(shù)細(xì)分分布領(lǐng)域，這一領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量為14項(xiàng)。兩者其它重點(diǎn)細(xì)分城市物流車技術(shù)布局情況如下：

從城市物流車專利聚焦的領(lǐng)域看，目前福特汽車的城市物流車專利聚焦領(lǐng)域較明顯，其主要聚焦于傳感器、處理器、車輛系統(tǒng)等。

（6）重點(diǎn)專利布局對(duì)比：通用汽車重點(diǎn)布局的專利被引用次數(shù)和專利家族規(guī)模較多

在重點(diǎn)專利布局上，福特汽車重點(diǎn)布局的專利為“空間框架結(jié)構(gòu)”，該項(xiàng)專利被引用次數(shù)109次，專利家族規(guī)模為2項(xiàng)。通用汽車重點(diǎn)布局的專利為“用于連接可拆卸穩(wěn)定桿系統(tǒng)的裝置和方法”，該項(xiàng)專利被引用次數(shù)50次，專利家族規(guī)模為12項(xiàng)。整體來看，福特汽車重點(diǎn)布局的專利在專利被引用次數(shù)上較通用汽車有一定優(yōu)勢(shì)。

注：①當(dāng)分析偏好選擇為［所有搜索結(jié)果（不分組）］、［每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開文本］和［每組PatSnap同族一個(gè)專利代表］時(shí)，此圖表專利家族使用PatSnap同族，并選擇公開日最新的文本計(jì)算。

②分析偏好選擇［每組簡單同族一個(gè)專利代表］、［每組INPADOC同族一個(gè)專利代表］時(shí)，此圖表專利家族使用設(shè)置的去重方式，并選擇公開日最新的文本計(jì)算。

（7）專利創(chuàng)新戰(zhàn)略總結(jié)

整體來看，福特汽車城市物流車技術(shù)在數(shù)量增長、市場(chǎng)推動(dòng)、專業(yè)化和多樣化具有相對(duì)競爭優(yōu)勢(shì)，通用汽車城市物流車技術(shù)則在質(zhì)量提升、學(xué)術(shù)驅(qū)動(dòng)、國際化、合作性上具有相對(duì)競爭優(yōu)勢(shì)。

來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

       原文標(biāo)題 : 獨(dú)家！福特汽車VS通用汽車城市物流車技術(shù)布局對(duì)比(附專利總量對(duì)比、合作申請(qǐng)對(duì)比、重點(diǎn)專利布局對(duì)比等)