汽油車將一文不值 新能源車更靠譜！

如果你是一個有遠見的人，趁早買新能源車，否則你的汽油車將變得一文不值。這并非危言聳聽。

　　新能源車，是2015年汽車界最熱門的話題。當你還在研究一款車的油耗、動力、扭矩等參數，當你還在跟人爭論是汽油車號還是柴油車動力更強的時候。新能源車的浪潮已經滾滾而來。

　　相關統(tǒng)計表明，今年1至10月，中國新能源汽車累計生產20.69萬輛，同比增長3倍；1至10月全國累計銷售17.11萬輛，同比增長2.9倍。11月的新能源車銷量24664臺，同比14年11月的7251臺增長2.4倍。

　　同時，也有一些新能源車成為受熱捧的明星車型，比如插電式混合動力汽車榮威(微博)e550表現十分搶眼，11月銷量達到1207輛，截至今年11月累計銷量達9100輛，照此態(tài)勢加上年底車市促銷的推動，全年銷量有望破萬。

　　據預計，中國新能源汽車今年銷量將有望達到22萬到25萬輛，全球占比將超過40%，在全球新能源汽車市場處于主導地位。到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場需求總量的20%，自主新能源汽車市場份額達到80%以上。

　　新能源車為什么這么火？

　　技術的革新，環(huán)境的壓力，消費者的高追求，將新能源汽車推向了快速發(fā)展的軌道。商務部發(fā)言人沈丹陽表示，新能源汽車為什么銷的好，離不開三個要素：一是政策對路，二是技術發(fā)展，三是觀念更新，或者觀念轉變，這是三個重要的推力。

　　面對著新能源車的大好形勢，各大車企將重要的資源都投入到新能源車上。目前，國內的主要車企都將新能源車作為主要戰(zhàn)略。比如，上汽集團計劃未來五年要在新能源領域投資超過200億元，投放30款以上具有國際先進水平的全新產品，到2020年力爭達到60萬輛的銷量目標。上汽集團副總裁、乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋表示：“我們把新能源放在第一位，不僅僅是為了滿足國家對2020年整體油耗5升/百公里的要求，更重要的是我們認為未來新能源是不可逆轉的趨勢，到2025年，新能源將成為未來動力的主流。”

　　更有實力較強的車企，率先投放了新能源車型，搶先嘗到了新能源車市場的蛋糕。比如上汽榮威插電式混合動力轎車榮威e550，還有純電動小車榮威E50等。

　　在2015年上海國際車展上，上汽乘用車推出了“中國首款新能源中高級轎車”榮威E950，百公里油耗低至1.7升/百公里，綜合和純電續(xù)航里程分別達到600公里和60公里。這意味著上汽榮威已形成了從A00級車到B級車、從純電動到插電式混合動力再到燃料電池車全覆蓋的新能源汽車產品矩陣。接下來還將推出一系列車型，包括榮威950、榮威SUV車型的插電混合動力車、新一代高性能純電動車等。

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