俄羅斯“斷氣”，歐洲汽車“斷命”？

從芯片到新車，都會雪上加霜

編譯 ｜ 楊玉科

編輯 ｜ Jane

出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）

烏克蘭戰(zhàn)爭已持續(xù)兩個多月，給歐洲和世界各地帶來災(zāi)難性變化。這一邊，相關(guān)國家繼續(xù)對俄羅斯實施制裁。那一邊，俄羅斯已經(jīng)切斷許多產(chǎn)品供應(yīng)，包括殺手锏天然氣——歐洲近40％地區(qū)一直依賴俄羅斯的天然氣。

上周，俄羅斯大型國有能源公司俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司（Gazprom）停止向波蘭和保加利亞輸送天然氣，同時表示要對包括德國在內(nèi)的歐洲其他國家采取同樣措施。俄羅斯要求波蘭和保加利亞用盧布購買天然氣，但后者拒絕了俄羅斯的要求。

歐洲最大經(jīng)濟(jì)體德國尤其依賴俄羅斯的天然氣。路透社報道稱，2021年德國進(jìn)口天然氣中，俄羅斯天然氣占55％。2022年第一季度，這個數(shù)字為40％。 德國汽車制造商和供應(yīng)商正在為俄羅斯可能切斷天然氣供應(yīng)做準(zhǔn)備。

德國政府啟動了一項緊急能源計劃，呼吁工業(yè)和家庭節(jié)約能源，減少使用。德國經(jīng)濟(jì)部表示，未來可能實行限電措施，倘若如此，德國工業(yè)將首先面臨停電。

此背景下，德國汽車供應(yīng)商正試圖尋求能源多樣化，以確保當(dāng)俄羅斯關(guān)閉天然氣出口時不會受到沉重打擊。

梅賽德斯－奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）對此表示擔(dān)憂。他說，所有公司都在尋找能源多樣化的路徑。其發(fā)言人在電子郵件中寫道，天然氣在汽車行業(yè)扮演著至關(guān)重要的角色，從油漆車間熱源供應(yīng)到運行整個制造流程。如果天然氣供應(yīng)被切斷，將對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生很大影響。 “我們一直在尋找節(jié)約能源的方法，當(dāng)前形勢下加大了這方面努力。我們正密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，并與德國政府保持密切聯(lián)系。”

以大眾汽車集團(tuán)、寶馬集團(tuán)和博世為代表的汽車制造商和供應(yīng)商也在與俄羅斯當(dāng)局談判，以確保能在局勢升級之前搶先行動。

寶馬集團(tuán)認(rèn)為，電力和天然氣價格通過各種機(jī)制進(jìn)行長期對沖，“我們將繼續(xù)密切關(guān)注動蕩局勢，并與當(dāng)局進(jìn)行交換?！?奧迪公司發(fā)布聲明稱，其母公司大眾汽車集團(tuán)正與有關(guān)部門、網(wǎng)絡(luò)運營商和供應(yīng)商保持緊密溝通，以便能在早期階段評估發(fā)展，并采取任何必要措施。大眾汽車集團(tuán)從德國互聯(lián)電網(wǎng)獲得天然氣，目前尚可滿足當(dāng)前需求。

天然氣供應(yīng)占博世能源需求的20％，因此，該公司不需要非常大的數(shù)量。但它的一些供應(yīng)商，尤其是那些與芯片生產(chǎn)有關(guān)的供應(yīng)商，天然氣需求則非常大。博世發(fā)言人說：“這得益于我們前瞻性的采購戰(zhàn)略和高水平的能源效率，我們已經(jīng)實現(xiàn)全球氣候中和?！?與此同時，博世正在監(jiān)測天然氣和電力等能源市場，研究歐洲的冬天究竟需要采取哪些預(yù)防措施，確保在天然氣供應(yīng)監(jiān)管情況下，將任何潛在影響降到最低。

大陸集團(tuán)一位發(fā)言人表示，他們正在“持續(xù)評估所有可供選擇的方案”。 汽車供應(yīng)商主要在芯片生產(chǎn)中使用天然氣。倘若天然氣供應(yīng)被切斷，勢必對汽車行業(yè)造成更大傷害。因為芯片供應(yīng)已經(jīng)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致新車供應(yīng)減少。天然氣問題預(yù)計會對汽車供應(yīng)商造成更大影響。

全球汽車市場低迷由一系列危機(jī)累積造成。自2020年年初疫情暴發(fā)以來，2021年年初開始出現(xiàn)芯片短缺。2022年2月烏克蘭戰(zhàn)爭暴發(fā)。3月底，疫情又在中國卷土重來。 這種情況下，歐洲2022年第一季度新車注冊量下降12％，僅3月就下降20％。3月，美國、日本和中國分別下跌22％、18％和10％。