上汽大眾堅挺不再！上汽集團(tuán)7月銷量出爐：同比暴跌2成

作為中國第一大汽車集團(tuán)，上汽集團(tuán)的7月份銷量也已出爐。然而情況并不那么樂觀，7月份仍是“跌”字頭出場。

數(shù)據(jù)顯示，7月汽車銷量為352546輛，去年同期為457558輛，同比暴跌22％；不過前7月累計銷量較好，為264．98萬輛，同比增長5．71％。

具體來看，上汽集團(tuán)旗下兩大合資品牌上汽大眾、上汽通用。究其原因，與上汽大眾的銷量不斷下滑有關(guān)。

步入今年以來，上汽大眾的銷量回暖趨勢并不明顯，數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾6月批發(fā)量僅為6．5萬輛，同比下滑54．63％，降幅遠(yuǎn)超眾人想象。

雖然大眾系的車型銷量下降，與芯片短缺有直接較大的關(guān)系，不過上汽大眾今年1－6月的累計批發(fā)量不過53萬余輛，同比下滑7．8％，跑輸一汽大眾、長安汽車、吉利汽車以及上汽通用。

而且這還是建立在去年疫情銷售數(shù)據(jù)較差的基礎(chǔ)之上，從這個層面來看，上汽大眾也確實出現(xiàn)了大問題，值得管理層深刻反思。

注意力轉(zhuǎn)回到上汽集團(tuán)方面，眾所周知，今年以來，在去年銷量基數(shù)較低的基礎(chǔ)上，各車企銷量保持上漲態(tài)勢。但上汽集團(tuán)卻出現(xiàn)同比環(huán)比雙下滑，與上汽大眾、上汽通用兩大合資板塊脫了后腿有較大關(guān)系。

不過，讓諸多車企困擾的芯片不足問題，或也是影響這兩家車企銷量表現(xiàn)的一大因素。而在芯片危機完全解除前，銷量下跌可能會成為不少車企的常態(tài)。

作者：若風(fēng)來源：快科技