五部門(mén)關(guān)于開(kāi)展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
中汽研 "汽車試驗(yàn)場(chǎng)"連續(xù)3年凈利潤(rùn)過(guò)億 利潤(rùn)率秒殺保時(shí)捷
中汽研 "汽車試驗(yàn)場(chǎng)"連續(xù)3年凈利潤(rùn)過(guò)億 利潤(rùn)率秒殺保時(shí)捷不造車、不賣車,只為車企提供測(cè)試服務(wù)的“汽車試驗(yàn)場(chǎng)”,一年的營(yíng)業(yè)收入就能有幾億元,而員工卻不到100人,毛利率高達(dá)70%,
不造車、不賣車,只為車企提供測(cè)試服務(wù)的“汽車試驗(yàn)場(chǎng)”,一年的營(yíng)業(yè)收入就能有幾億元,而員工卻不到100人,毛利率高達(dá)70%,遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車企的“掙錢(qián)水平”。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道,創(chuàng)業(yè)板上市委舉行2021年第41次發(fā)審會(huì)議,通過(guò)了中汽研汽車試驗(yàn)場(chǎng)股份有限公司(下稱“中汽試驗(yàn)場(chǎng)”)的IPO申請(qǐng),這是A股市場(chǎng)上汽車測(cè)試場(chǎng)第一股。此次登陸創(chuàng)業(yè)板的中汽試驗(yàn)場(chǎng),是上述中汽中心下屬鹽城分公司,
更意外的是,中汽試驗(yàn)場(chǎng)雖然公司總?cè)藬?shù)不到100人,但過(guò)去3年里凈利潤(rùn)持續(xù)超過(guò)1億元,毛利率高達(dá)70%,利潤(rùn)表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)整車企業(yè)和汽車零部件公司。
據(jù)工商信息顯示,中汽試驗(yàn)場(chǎng)的主營(yíng)業(yè)務(wù)是通過(guò)構(gòu)建汽車場(chǎng)地試驗(yàn)環(huán)境和試驗(yàn)場(chǎng)景,為汽車整車生產(chǎn)企業(yè)、汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)、汽車底盤(pán)部件系統(tǒng)企業(yè)以及輪胎企業(yè)等客戶提供場(chǎng)地試驗(yàn)技術(shù)服務(wù)等。
其由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、江蘇悅達(dá)集團(tuán)有限公司、以及江蘇大豐海港控股集團(tuán)有限公司(江蘇大豐)合資成立,三者分別持有其55.96%、39%和5.04%的股份。
大股東中汽中心是一家成立于1985年的央企,總部位于天津,主營(yíng)業(yè)務(wù)為技術(shù)開(kāi)發(fā)、轉(zhuǎn)讓、培訓(xùn)、咨詢及服務(wù),由國(guó)務(wù)院國(guó)資委100%持股。
招股書(shū)顯示,2017年至2020年末,中汽試驗(yàn)場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入分別為2.1183億元、3.3544億元、3.5928億元以及2.9336億元,同期分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5308.14萬(wàn)元、1.3630.23億元、1.4316億元以及1.0013億元。
2018年至2020年3年間,該公司綜合毛利率分別達(dá)到72.39%、71.33%和70.31%。
這樣的利潤(rùn)水平,與車企相比可以說(shuō)是“逆天表現(xiàn)”。在盈利水平較高的車企陣營(yíng)中,豐田2020年全年整體毛利率18%左右。大眾旗下最賺錢(qián)的保時(shí)捷,毛利率也僅為16.7%。
一家汽車測(cè)試場(chǎng),在盈利方面為何能夠如此優(yōu)秀,主要與其行業(yè)性質(zhì)有關(guān)。據(jù)知情人士介紹,汽車試驗(yàn)場(chǎng)是門(mén)檻和前期投入成本相對(duì)高,但后期維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本非常低的產(chǎn)業(yè).
“首先是需要有國(guó)家相關(guān)部門(mén)發(fā)放的資質(zhì),其次是對(duì)占地有極高的需求,而政府對(duì)于這類測(cè)試場(chǎng)的用地有明確的要求和限制。”
目前國(guó)內(nèi)獲得政府主管部門(mén)全面授權(quán)的國(guó)家級(jí)汽車整車檢測(cè)機(jī)構(gòu)僅有6家。而車企為了盡早進(jìn)行上市前必備的檢驗(yàn)測(cè)試,甚至?xí)蜏y(cè)試場(chǎng)簽訂一整年的合同。
從2004年開(kāi)始,測(cè)試場(chǎng)的生意都是相當(dāng)火爆,車廠都是排隊(duì)檢測(cè),而且檢測(cè)費(fèi)用較為高昂,一個(gè)小的測(cè)試和試驗(yàn),價(jià)格可能就高達(dá)五六百萬(wàn)元。
不過(guò),隨著車企銷量的走高,一些車企也開(kāi)始自建測(cè)試場(chǎng),滿足旗下車型的測(cè)試需要。但在當(dāng)前,汽車測(cè)試場(chǎng)生意火爆的局面,還將會(huì)持續(xù)不短的一段時(shí)間。
來(lái)源:快科技
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