3月29日長城汽車氫能戰(zhàn)略全球發(fā)布會正式舉辦

環(huán)保這一理念雖然提倡了好多年，但似乎這幾年才真正走進(jìn)并影響了大家的生活，可降解材料普及、垃圾分類、外賣餐具收費、吸管變身紙質(zhì)等等，別看這只是每個人簡單的一個舉措，但卻關(guān)乎到人與環(huán)境的和諧相處。除了上述的日常消耗品，與日俱增的汽車排放也成了污染環(huán)境的眾矢之的，考慮到大家對汽車的剛需，因此讓汽車擁有更高效、更安全、更環(huán)保的技術(shù)是當(dāng)務(wù)之急，千萬別覺得這很遙遠(yuǎn)，長城汽車可是做到了！

3月29日長城汽車氫能戰(zhàn)略全球發(fā)布會正式舉辦，除了長城汽車的各部門重要領(lǐng)導(dǎo)，還有來自政府機構(gòu)以及能源、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、金融、汽車等各領(lǐng)域的近百位領(lǐng)導(dǎo)、專家、學(xué)者共同見證了這一歷史性時刻。此次長城汽車氫能戰(zhàn)略，目的是為了構(gòu)建國際級一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，另外還推出了一套國際領(lǐng)先的氫檸技術(shù)，以此促進(jìn)了我國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

構(gòu)建氫能社會

長城汽車一直比較注重“綠色＋智慧”的出行理念，此次發(fā)布?xì)淠軕?zhàn)略也是本著“構(gòu)建永續(xù)美好的氫能社會”為終極目標(biāo)；長城汽車副總裁穆峰表示：“如果，我國氫燃料電池汽車推廣可達(dá)成100萬輛的目標(biāo)，一年可減少二氧化碳排放5．1億噸”為了更好的實現(xiàn)這一目標(biāo)，長城汽車將再投入30億元用于氫能領(lǐng)域研發(fā)，以達(dá)到萬套產(chǎn)能規(guī)模；此外長城汽車實施了一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，同時推出了全場景應(yīng)用解決方案－－－氫檸技術(shù)。長城未勢能源董事長張?zhí)煊鹨脖硎荆骸敖衲?，長城汽車將推出全球首款C級氫燃料電池SUV，并在全球率先完成100輛49噸氫能重卡應(yīng)用項目落地?！?/p>

目前長城汽車已經(jīng)實現(xiàn)“電堆及核心組件、燃料電池發(fā)動機及組件（控制器等）、Ⅳ型儲氫瓶、高壓儲氫閥門、氫安全、液氫工藝”六大核心技術(shù)和產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)完全自主化。為了完善一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，長城汽車將其規(guī)劃的相當(dāng)精細(xì)：分別包括上游制氫、中游儲氫、下游核心產(chǎn)品；其中制氫方面，長城汽車將采用新一代鈣鈦礦太陽能光伏技術(shù)，實現(xiàn)20％的光電轉(zhuǎn)換效率；儲氫方面，采用氫＋電儲能系統(tǒng)，提供規(guī)模化可再生能源儲存解決方案，為突破氫能核心技術(shù)打下堅實基礎(chǔ)；核心產(chǎn)品方面，長城的氫能源相關(guān)技術(shù)將全面供應(yīng)公交、大巴＋重卡、物流車＋乘用車三大應(yīng)用平臺。

氫檸技術(shù)實現(xiàn)全場景應(yīng)用

所謂的氫檸技術(shù)，其實就是一套國際領(lǐng)先的車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”全場景解決方案，簡單總結(jié)即為“1＋3＋5”。

“1”整套車規(guī)級研發(fā)體系：它是氫檸技術(shù)的根本，包含了100多項企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，500多項硬件需求，5000多項軟件需求，數(shù)千項檢測和數(shù)萬次試驗，確保產(chǎn)品的高性能、高質(zhì)量和低成本。

“3”大技術(shù)平臺：是指氫電平臺（HE）、電堆平臺（HS）、儲氫平臺（HP）的3大技術(shù)平臺，它們的應(yīng)用使整套體系具有可靠性、耐久性，安全性，環(huán)境適應(yīng)性、大功率，高功率密度的特點，確保產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

“5”大性能優(yōu)勢：在氫檸平臺的加持下，長城汽車在氫能實現(xiàn)了燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極、空壓機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)及關(guān)鍵部件等多方面核心技術(shù)的實質(zhì)性突破，確保真正讓氫能源汽車實現(xiàn)高效率、高性能、長續(xù)航、全氣候行駛和全領(lǐng)域應(yīng)用。

當(dāng)然，僅僅靠長城汽車自己一家也不可能短期實現(xiàn)這么偉大的環(huán)保、實用目標(biāo)，秉持“開放、合作、共贏”的理念，長城汽車與行業(yè)上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)協(xié)同互補，攜手中國質(zhì)量認(rèn)證中心共同進(jìn)行“碳中和認(rèn)證評測”，并與同濟(jì)大學(xué)共同建立氫能與燃料電池技術(shù)服務(wù)聯(lián)合研究院，在研發(fā)、測試、零部件配套、投融資、產(chǎn)能建設(shè)等業(yè)務(wù)開展全方位合作，為氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展匯聚最堅實的技術(shù)力量。

寫在最后：

記得馬云也曾經(jīng)說過，誰把握了未來，誰就能成功，如今環(huán)保、脫碳已成為全球不可不考慮的問題，氫能自然也已經(jīng)站在了汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)口；長城汽車憑借著前瞻性和技術(shù)實力把握了這一產(chǎn)業(yè)的綠色生態(tài)的未來，這不僅對于汽車行業(yè)來說是一個大的進(jìn)步，對于人與環(huán)境的和諧共處來說，也是相當(dāng)具有借鑒學(xué)習(xí)的意義，期待長城汽車給我們帶來更好更環(huán)保的用車生活。