驚天丑聞！日本汽車零部件巨頭數(shù)據(jù)造假長達(dá)20年，涉及豐田等10家日系車企！

日本汽車制造業(yè)又蒙陰影。

據(jù)央視財經(jīng)報道，日本汽車零部件巨頭“曙光制動器工業(yè)株式會社”2月16公告稱，在國內(nèi)工廠生產(chǎn)的剎車裝置及其零部件中，存在11.4萬起不正當(dāng)行為，包括篡改檢查數(shù)據(jù)等。這些零部件中約有5000件，未能通過曙光制動器工業(yè)與其汽車制造商客戶商定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

而這些產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入到豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)等10家日本知名車企內(nèi)部。同時，更讓人震驚的是，曙光制動器在日本本土的4家工廠承認(rèn)了造假行為，包括篡改或者捏造檢查數(shù)據(jù)，且從2001年開始就存在此類行為，至今已持續(xù)了近20年。

截圖來源：曙光制動器公告

新能源汽車網(wǎng)查詢曙光制動器官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，其企業(yè)理念之一“akebono 21世紀(jì)宣言”，其中有一句這樣的話：“我們?yōu)楫a(chǎn)品本身，制動器為人們的安全和保障做出貢獻(xiàn)而感到自豪，我們將永遠(yuǎn)不會忘記我們的夢想，并努力實現(xiàn)它們?！?/p>

顯然事實并非如此，這對于素來以“工匠精神”自持的日本汽車制造業(yè)而言，無疑是莫大的諷刺。

據(jù)了解，曙光制動器株式會社是豐田、本田、馬自達(dá)、三菱等車企的供應(yīng)商。根據(jù)該公司官網(wǎng)信息顯示，豐田公司是其最大股東，持股比例超過11%。

針對此次數(shù)據(jù)造假的行為，曙光制動器日本總部負(fù)責(zé)人回應(yīng)表示，為該公司不當(dāng)行為公開道歉，并將原因歸咎為檢查人員的不頻繁變更。不過，他表示，“安全性沒有問題，我們已經(jīng)讓汽車制造商也確認(rèn)了這一點(diǎn)”，這就意味著曙光制動器以及相關(guān)車企目前都沒有召回的計劃。

對于是否涉及中國市場，該負(fù)責(zé)人表示，涉事零部件組裝成車后是否有出口到海外市場，暫時無法確認(rèn)。該公司表示，目前已經(jīng)向日本國土交通省等主管部門提交了調(diào)查報告，并對包括社長在內(nèi)的公司高管進(jìn)行了降薪處罰。且表示，今后將在質(zhì)檢環(huán)節(jié)導(dǎo)入信息技術(shù)，減少人工質(zhì)檢的比例。

另據(jù)企查查顯示，曙光制動器在中國有一家子公司。

該公司為曙光制動器（蘇州）有限公司，成立于2004年11月3日，注冊資本為910萬美元。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司是由日本國曙剎車工業(yè)株式會社和伊藤忠商事共同投資的外商獨(dú)資企業(yè)，該公司于2021年2月1日成被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的1071366元。

近年來，日本制造業(yè)造假事件頻發(fā)，早已有違“工匠精神”，跌下神壇。而“躬身道歉”似乎也成為了日企的對外特色，而后再“熟練”地走完“承認(rèn)造假-對外致歉-產(chǎn)品召回”的一套流程。

2017年，日本神戶制鋼被曝鋁制產(chǎn)品的強(qiáng)度等性能數(shù)據(jù)遭人為篡改，豐田等多家日系車企均使用了該產(chǎn)品。該數(shù)據(jù)造假事件隱瞞了10年。

2017年，斯巴魯承認(rèn)，過去30年間，公司下屬兩家工廠使用無資質(zhì)檢驗員“糊弄”新車出廠前的整車檢查，召回25.5萬輛汽車，同時斯巴魯社長吉永泰之在新聞發(fā)布會上鞠躬道歉。

2018年7月，日產(chǎn)汽車承認(rèn)，該公司在日本國內(nèi)的五家工廠、存在“尾氣排放”和“油耗測量造假”問題，涉及19款在日本銷售的車型。

2020年初，因高田公司生產(chǎn)的安全氣囊存在缺陷，導(dǎo)致全球多起死傷事故，并在全球范圍引發(fā)了涉及1億輛汽車的大規(guī)模召回事件。該質(zhì)量問題隱瞞了15年，這也是日本汽車零部件廠商發(fā)展史上最嚴(yán)重的安全問題之一。

同年，日本最大的安全帶供應(yīng)商日本均勝因為涉嫌篡改數(shù)據(jù)，導(dǎo)致數(shù)百萬條不達(dá)標(biāo)的安全帶進(jìn)入市場。并且，可能有200萬輛使用不達(dá)標(biāo)安全帶的汽車被用戶采購。

值得一提的是，日本均勝公司的前身是日本高田公司，也就是說這并不是日本均勝第一次出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題。

2020年，因“電裝公司”生產(chǎn)的燃油泵存在缺陷，導(dǎo)致車輛行駛中熄火，豐田、本田與馬自達(dá)等日本車企共計召回車輛500萬輛。在中國市場，廣汽本田、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽豐田、長安馬自達(dá)等日系合資車企，也宣布了因該原因的大規(guī)模召回計劃，至今相關(guān)的產(chǎn)品缺陷仍未完全消除。

“才下眉頭卻上心頭?！币酝臄?shù)據(jù)造假及產(chǎn)品質(zhì)量事件的陰霾至今尚未完全消散，又曝出驚天大丑聞，日本汽車制造業(yè)的品牌形象光環(huán)或許將在這些重大沖擊之下隨風(fēng)消散。