產(chǎn)業(yè)鏈高效整合升級 鋰電市場迎洗牌期

在政策不斷利好的背景下，新能源汽車市場需求持續(xù)走高，行業(yè)處于爆炸式發(fā)展之中。抓住機(jī)遇，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成為行內(nèi)企業(yè)發(fā)展的重要關(guān)鍵。實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的主要目的在于優(yōu)勢互補(bǔ)，資源共享，形成規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的高效整合。

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成行業(yè)共識(shí)

　　隨著市場需求的不斷增加及行業(yè)多元化細(xì)分趨勢的加深，聯(lián)合與共贏逐漸成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。只有實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)發(fā)展，打造全產(chǎn)業(yè)鏈，才能促進(jìn)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。目前，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合已然成為行業(yè)共識(shí)。

　　一方面，國外龍頭企業(yè)頻頻“聯(lián)姻”。據(jù)了解，松下與美國特斯拉汽車共同建設(shè)的內(nèi)華達(dá)州車載電池工廠11月將啟動(dòng)量產(chǎn)。由于特斯拉新款車型的火爆預(yù)約，雙方?jīng)Q定提前投產(chǎn)增產(chǎn)。松下計(jì)劃向特斯拉的電池工廠投資16億美元，分8次實(shí)施。松下高管表示“希望避免因電池短缺而導(dǎo)致車輛生產(chǎn)滯后的事態(tài)發(fā)生”。為此提前實(shí)施投資，盡早提高量產(chǎn)規(guī)模提上了日程。

　　另一方面，本土企業(yè)之間緊密對接。本土企業(yè)對接形式有：一是上市公司通過收購行內(nèi)企業(yè)，涉足新能源汽車領(lǐng)域，如堅(jiān)瑞消防52億收購沃特瑪，格力集團(tuán)正計(jì)劃收購珠海銀隆新能源有限公司，天際股份27億元收購新泰材料；二是行內(nèi)企業(yè)之間“無縫”整合，布局全產(chǎn)業(yè)鏈，如贏合4.38億收購東莞雅康；國軒高科3.07億增資北汽新能源，長信科技擬8億元入股比克動(dòng)力。

　　此外，國外企業(yè)與國內(nèi)企業(yè)合作互補(bǔ)。日前，松下表示將與中國北汽集團(tuán)合資生產(chǎn)純電動(dòng)車核心零部件。松下與中國企業(yè)北汽集團(tuán)合資生產(chǎn)純電動(dòng)車用空調(diào)核心部件“電動(dòng)壓縮機(jī)”。作為全球最大的電動(dòng)車市場，北汽集團(tuán)2015年在中國的新車銷量約為250萬輛，位居業(yè)內(nèi)第5位。北京汽車的前身是汽車零部件工廠，1958年正式成為汽車廠商。其除了與德國戴姆勒和韓國現(xiàn)代汽車合作生產(chǎn)高檔車之外，還在研發(fā)純電動(dòng)車等業(yè)務(wù)。

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