覬覦已久 特斯拉在華建廠的四大理由

根據(jù)外媒報道，特斯拉準(zhǔn)備投資約90億美元在中國建設(shè)生產(chǎn)基地，初步擬定將選址上海。

　　更多的消息顯示，上海金橋集團(tuán)已經(jīng)與特斯拉簽署不具備約束力的備忘錄，雙方將會合作在上海建設(shè)生產(chǎn)設(shè)施。兩家公司各出資45億美元（合人民幣300億），其中金橋集團(tuán)提供土地，以此獲取大部分股份。

　　事實(shí)上，特斯拉要在國內(nèi)建廠的消息早在去年就已經(jīng)傳出。當(dāng)時根據(jù)報道，為了降低在中國市場的售價，特斯拉CEO馬斯克表示計劃將在中國開設(shè)工廠，這意味著將減免目前價格中包含的運(yùn)費(fèi)以及進(jìn)口稅，最終價格預(yù)計將會降低三分之一，并表示于2018年前在中國建廠生產(chǎn)汽車。

　　緊接著，隨著Model 3開啟預(yù)訂，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人JB Straubel在德國接受媒體采訪時再次表示，中國Model 3預(yù)定量正在增加，已經(jīng)成為特斯拉的第二大市場，僅次于美國，只有當(dāng)中國的銷量形成令人信服的規(guī)模時，特斯拉才會在中國增加生產(chǎn)線。最新的數(shù)據(jù)顯示，截止今年4月份，特斯拉Model 3預(yù)訂量已經(jīng)超過40萬。

　　作為特斯拉中國區(qū)負(fù)責(zé)人，朱曉彤也曾在公開場合透露，為了盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，管理層的確正在進(jìn)行工廠選址的考察與調(diào)研?？梢?，特斯拉要在中國建廠也并非空穴來風(fēng)，而是有據(jù)可依。

　　那么，究竟有哪些因素決定著特斯拉是否在中國建廠？

　　1、中國已經(jīng)成為特斯拉最大的目標(biāo)用戶市場。數(shù)據(jù)顯示，2015年中國電動汽車銷量大約為33萬輛，產(chǎn)量比2014年增加了300%，市場潛力巨大。而相比其他國內(nèi)汽車廠商，特斯拉仍然是電動汽車世界的明星，國內(nèi)建廠就意味著價格降低，更易于占據(jù)市場和普及。

　　2、市場需求過于旺盛，產(chǎn)品供不應(yīng)求。隨著Model 3預(yù)定量的增加，必然就需要特斯拉具備足夠的產(chǎn)能，而根據(jù)此前的資料顯示，特斯拉位于加州的工廠最高產(chǎn)量也不過是2015年的5萬臺，2016年有望達(dá)到10萬臺，要在短時間內(nèi)大幅提高產(chǎn)能，最直接的手段就是建設(shè)工廠，增加產(chǎn)品線。

　　3、提升股價，資本推動使然。今年5月，特斯拉被做空高手盯上，股票短期累計跌幅甚至超過20%，再加上特斯拉正在逐步喪失它相對于其他汽車廠商的技術(shù)優(yōu)勢，查諾斯認(rèn)為特斯拉當(dāng)時的股價已經(jīng)明顯超過了其合理價值，建廠提高產(chǎn)能或許能夠再次獲得資本市場青睞。

　　4、特斯拉要開始盈利了。年初，馬斯克就信誓旦旦的向投資者承諾，特斯拉將停止燒錢并在今年開始實(shí)現(xiàn)盈利，該公司預(yù)計今年其汽車銷量將同比增長60％至80％，而想要盈利，前提就必須保證產(chǎn)能+走量，馬斯克急需給投資者一個交代。

　　如此看來，馬斯克現(xiàn)在是該想想怎么樣才能生產(chǎn)出市場對于Model 3的需求量，免得到時措手不及。

　　根據(jù)目前的消息，國產(chǎn)化的第一款產(chǎn)品很可能就是計劃明年發(fā)布的Model 3。而對于國內(nèi)用戶來說，最關(guān)心的想必就是特斯拉實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)之后汽車的價格表現(xiàn)了。

　　不過，連親戚買車都不打折的馬斯克，即便特斯拉在中國實(shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)，Model 3又會便宜到哪里去呢？