吉利接盤后，力帆科技還有機會嗎？

力帆破產,吉利接盤在汽車行業(yè)已經不再在是什么新鮮新聞。近日,力帆股份重組完成,改名力帆科技,LOGO也隨之改變,來自吉利科技集團CEO徐志豪任力帆科技一把手,全新揭牌后的力帆科技首款換電車型亮相,該款車的前途如何呢?

力帆換標前后圖片

首款車型為吉利嘉際油改電而來?

在全新的力帆科技(集團)股份有限公司揭牌后,其首款換電新車型也隨之亮相,注意,在這里說的是換電新車型。力帆科技新車型定位于中型MPV車型,車身長寬高為4706/1909/1696mm,跟吉利嘉際的4706/1909/1690mm車身尺寸幾乎完全一致。

這樣的巧合,其實也在大家的情理之中,畢竟吉利入主力帆短短幾個月的時間,力帆科技就能研發(fā)出新車型,這是不可能的。但出乎大家意料之外的是,力帆科技首款車型卻并不僅僅是嘉際油改電那么簡單的事情。

咱們來看看吉利控股的另一家新能源汽車公司,楓葉汽車。楓葉汽車是吉利汽車旗下的一家子公司,其前身正是大名鼎鼎的華普汽車,不過這不重要,重要的是,楓葉汽車除了目前在售的楓葉30X一款車型之外,還有一款楓葉80V即將跟大家見面。

值得一提的是,楓葉80V也是由吉利嘉際油改電而來,而力帆科技的首款換電新車型,完全就是楓葉80V的換標產品。說白了,力帆科技只是用來給吉利旗下的小公司代工的。

新車掛力帆車標真的有戲嗎?

從圖片上可以看出,力帆科技的首款車型,沒有使用吉利汽車的LOGO,也沒有使用楓葉汽車的標志,而是用上了力帆科技的新LOGO。力帆汽車在世的時候,力帆的LOGO都不是什么貼金的存在,現在力帆科技的新車用上力帆科技自家的新LOGO,會不會對新車型產生副作用?畢竟提起力帆,大家印象中都是些負面的印象。

當然了,力帆科技的首款車型也掛不上吉利的車標,楓葉汽車的定位是什么?楓葉汽車并不是為了家用市場存在的,其主打曹操出行等網約車營運市場,這樣的背景下,為楓葉汽車代工的力帆科技也配不上吉利LOGO。

寫在最后

“尹”時代的力帆或許曇花一現,但是在李書福的吉利科技時代,力帆只能作為一個工廠存在,吉利接盤力帆,只是為了其現成的工廠和工人,而并非力帆的技術,并且力帆也沒什么技術。這樣一來,未來力帆科技的路,也只是一條沒有感情的生產流水線罷了。