面對(duì)出行安全的大旗，滴滴仍未做好充足的準(zhǔn)備

“出行，本該安全”，這是楊笠代言T3出行宣傳海報(bào)上的一句話。

在攜手百位職場(chǎng)女性探討出行安全的脫口秀現(xiàn)場(chǎng)，楊笠說(shuō)：“黑夜給了我們黑色眼睛，是用來(lái)尋找生活的，而不是用來(lái)盯住風(fēng)險(xiǎn)的”。T3出行高舉出行安全的大旗，讓我們意識(shí)到，原來(lái)出行安全的話題仍在持續(xù)。

2018年多件滴滴乘客遇害事件似乎一直停留在我們心頭，滴滴的安全事故給人的印象有些深刻，到目前為止女性對(duì)“打車不安全”的主觀情緒仍未消除。

而近日，滴滴IPO的傳聞被放出。消息顯示，北京小桔科技有限公司（滴滴出行）正在與投行洽談，或許滴滴已經(jīng)開(kāi)始著手準(zhǔn)備IPO上市。但據(jù)官方回應(yīng)稱，“IPO不是滴滴當(dāng)前最優(yōu)先的事項(xiàng)”。

當(dāng)然，官方的回應(yīng)或許有兩層寓意。目前社區(qū)團(tuán)購(gòu)興起，滴滴旗下橙心優(yōu)選初露崢嶸，也許滴滴的精力放在了進(jìn)擊社區(qū)團(tuán)購(gòu)上。而另一方面，或許面對(duì)出行安全的大旗，滴滴仍未做好充足的準(zhǔn)備。

左右護(hù)法，塑造更完美的出行未來(lái)

與目前市場(chǎng)現(xiàn)存的曹操出行、享道出行等公司相比，滴滴稱得上互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)的鼻祖，目前在出行的體系上滴滴屬于非常完善的狀態(tài)，包括出租車、網(wǎng)約車、代駕、順風(fēng)車等等出行服務(wù)一應(yīng)俱全。

從WEMONEY研究室發(fā)布的《滴滴獨(dú)占出行市場(chǎng)，金融業(yè)務(wù)卻黯然失色》一文中獲知，目前滴滴占據(jù)出行市場(chǎng)的近8成份額，一直在行業(yè)中扮演“巨無(wú)霸”的角色。而對(duì)于金融行業(yè)的失利似乎也并未讓滴滴喪失綜合發(fā)展的信心。

如果以滴滴目前的狀態(tài)來(lái)說(shuō)，大概可以用“左手造車行動(dòng)，右手社區(qū)團(tuán)購(gòu)”來(lái)形容。

滴滴造車也并非偶然的事情，早在2018年，滴滴就與31家汽車產(chǎn)業(yè)合作伙伴共同成立了“洪流聯(lián)盟”，目的就是推動(dòng)共享化、智能化和新能源化的汽車產(chǎn)業(yè)變革。

而這種科技向上的目標(biāo)，讓滴滴在出行上有了更加全面的發(fā)展。共享化的小桔單車，聯(lián)合各家車企展開(kāi)的新能源造車等，無(wú)一例外都是滴滴在科技向上邁出的重要行程。而更加滿足滴滴計(jì)劃的無(wú)疑就是近期“出行定制的網(wǎng)約車”。

這款網(wǎng)約車的車型為D1，滴滴創(chuàng)始人程維在介紹這款產(chǎn)品時(shí)，特意強(qiáng)調(diào)了它的“共享”屬性，同時(shí)它也是第一輛專為共享出行設(shè)計(jì)的車輛。

造車這件事無(wú)疑對(duì)滴滴裹上了更加“高大上”的外衣，為其企業(yè)形象增添了一道亮點(diǎn)，但是右手的社區(qū)團(tuán)購(gòu)卻成了其發(fā)展中不大不小的一個(gè)謎團(tuán)。

如果說(shuō)美團(tuán)、拼多多在社區(qū)團(tuán)購(gòu)上發(fā)力是一種業(yè)務(wù)延展，那么滴滴更像是一種拼單湊數(shù)的行為，畢竟業(yè)務(wù)的跨度容易給人造成“你不行”的錯(cuò)覺(jué)。

但是滴滴作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭第一家加入社區(qū)團(tuán)購(gòu)領(lǐng)域并推出橙心優(yōu)選，或許目的本身就是流量互換。這種方式可以通過(guò)滴滴出行為橙心優(yōu)選引流，再將橙心優(yōu)選的流量通過(guò)各種形式，轉(zhuǎn)化為出行本身的流量。

電子商務(wù)研究中心主任曹磊曾表示，社區(qū)團(tuán)購(gòu)被資本看重的原因就是其獲客成本低，易于復(fù)制的特性。如同拼多多百億補(bǔ)貼的模式被效仿一般，各家入手社區(qū)團(tuán)購(gòu)或許就是以低成本獲取流量的手段。

在獲取流量的成本日益增高的背景下，社區(qū)團(tuán)購(gòu)似乎成了滴滴節(jié)省成本的“必須品”。雖然正常的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)讓人覺(jué)得反感，但是這種手伸到“菜籃子”的行為，卻實(shí)實(shí)在在的降低了企業(yè)的形象。

一邊是流量的增長(zhǎng)，一邊是業(yè)務(wù)的提升，滴滴早已在IPO的大門前徘徊了許久，但上市并非最優(yōu)選擇，除卻自身的擴(kuò)展，更要與受眾緊密結(jié)合。