發(fā)動機抖動大面積爆發(fā) 凱迪拉克線豪華頭牌位置能否保持？

    近幾年，二線豪華汽車陣營內(nèi)的競爭不可謂不激烈，發(fā)展勢頭迅猛的雷克薩斯幾次登上銷量榜首，新晉選手紅旗成績也穩(wěn)定在月銷過兩萬的水平。在此背景下，凱迪拉克的頭牌位置似乎越來越不穩(wěn)當(dāng)了。

    然而危機之下，凱迪拉克面臨的問題似乎不止這些。近期，凱迪拉克CT5被爆出存在發(fā)動機抖動通病。據(jù)汽車門網(wǎng)11月投訴數(shù)據(jù)，凱迪拉克CT5由于集中爆發(fā)發(fā)動機抖動異響事件，導(dǎo)致其本月投訴量大幅上漲，以98的指數(shù)登上車型投訴榜TOP20。

    據(jù)車主張先生表示，其在8月底購買一輛2020款凱迪拉克CT5豪華型，提車一個月后發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)發(fā)動機異響問題。“發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)時會有明顯異響情況”，張先生說到。售后檢查告知是機腳墊異響，但該問題不影響駕駛，無法給車主更換機腳墊。

    在凱迪拉克CT5論壇中，關(guān)于發(fā)動機異響的反饋也大量存在。車友普遍表示新車行駛沒多久就有發(fā)動機異響問題，當(dāng)轉(zhuǎn)速區(qū)間在1200－1500轉(zhuǎn)時會聽到“噠噠噠”的聲音，與拖拉機運轉(zhuǎn)聲音類似。該情況僅發(fā)生在舒適模式情況下，切換至運動模式即消失。

    從汽車門網(wǎng)收到的投訴數(shù)據(jù)看，異響問題車型主要發(fā)生于2020款，豪華型、鉑金運動版、領(lǐng)先運動型等多款車型均有涉及。

    與車主張先生的情況相同，大部分車友最初在凱迪拉克售后檢查后，得到的回復(fù)都是機腳墊異響。不少車主更換了機腳墊，但從反饋來看，更換機腳墊并不能改善異響。有車友質(zhì)疑如果是機腳墊故障，不應(yīng)只有舒適模式出現(xiàn)，運動模式中沒有異響問題。

    雖然發(fā)動機異響問題普遍發(fā)生，但目前凱迪拉克官方并沒有對問題車輛進行公開召回。不過據(jù)汽車門網(wǎng)了解，廠商目前針對該問題推出了升級ECM模塊方案，有部分向售后反饋問題的車主進行了升級。

    然而ECM模塊升級方案并沒有徹底解決問題。論壇中可以發(fā)現(xiàn)，部分進行升級的車主表示刷新模塊后噪音沒那么頻繁出現(xiàn)了，但仍未根本性解決；也有車主稱自己升級了模塊后異響依舊，并沒有得到改善。

    值得注意的是，在刷新模塊降低異響情況的同時，也有車主反饋稱車輛油耗也同時增高了。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，凱迪拉克的升級ECM模塊方案原理或許是將轉(zhuǎn)速調(diào)高，而該操作的弊端之一即是增高油耗。

    此外，除CT5外，CT6等其他車型也有不少質(zhì)量問題投訴，被反饋新車剎車失靈、發(fā)動機漏油等問題。

    凱迪拉克公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年10月，凱迪拉克在華銷量達25316輛，同比大增81％，連續(xù)兩個月達成月銷超過25000輛的成績；1－10月累計銷售178176輛。

具體車型來看，SUV是銷售主力軍，XT4、Xt5和XT6三款車型10月銷量15673輛，同比增長52％；轎車方面，CT4、CT5和CT也呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

    從銷量數(shù)據(jù)來看，凱迪拉克成績十分亮眼，但背后也有不少質(zhì)疑之聲。眾所周知，凱迪拉克大幅降價促銷已經(jīng)成為常態(tài)，目前家族內(nèi)每款車型都有不低的折扣，優(yōu)惠幅度在4萬－9萬區(qū)間不等。

    由此，盡管投訴不斷甚至出現(xiàn)通病，凱迪拉克依然保持著月銷2．5萬的高銷量水平。然而銷量并非全部，緊隨其后的雷克薩斯和紅旗兩品牌都呈現(xiàn)出銷量飆升態(tài)勢。一邊是雷克薩斯在大幅加價情況下仍備受追捧，另一邊是紅旗11月最新銷量已經(jīng)達到2．5萬輛，逼近凱迪拉克10月銷量。

    眼下，凱迪拉克的處境并不樂觀，除了不得不降價促銷的壓力，質(zhì)量問題也帶來隱憂，二線豪華頭牌位置能否保持，現(xiàn)在看來真的是個未知數(shù)。