恒大汽車位于上海和廣州的生產(chǎn)基地全面啟動(dòng)試生產(chǎn)調(diào)試

近日，恒大汽車位于上海和廣州的生產(chǎn)基地全面啟動(dòng)試生產(chǎn)調(diào)試。據(jù)悉，兩大基地均按照工業(yè)4．0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，配備了2545臺智能機(jī)器人，均并采用德國舒勒、庫卡、杜爾、日本發(fā)那科等世界最先進(jìn)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷工作，全面達(dá)產(chǎn)后能做到每分鐘生產(chǎn)1輛車。

滬粵兩大生產(chǎn)基地全線進(jìn)入試生產(chǎn)階段，不僅標(biāo)志著恒馳量產(chǎn)步入倒計(jì)時(shí)，也讓恒大造車進(jìn)階之路愈發(fā)清晰。

恒大造車已開啟實(shí)質(zhì)階段“以資本換技術(shù)，以技術(shù)換時(shí)間”，恒大造車的進(jìn)階之路可謂步步為營、高舉高打。從“六車齊發(fā)”，到車標(biāo)、命名體系的公布，再到基地試生產(chǎn)，恒大在新能源汽車賽道上不斷提速。

今年8月初，恒馳首期6款車全球同步亮相，覆蓋從A到D所有級別及轎車、SUV、MPV等乘用車細(xì)分車型，引得業(yè)界同行無不為之側(cè)目。

如果說六車同臺首秀是恒大汽車在“造車大考”中交出的第一份答卷，那么近日兩大基地全線試生產(chǎn)就可以稱為是一次重要的期中大考。這份答卷的背后，是恒大為造車所做的所有努力和布局。

目前恒大已完全構(gòu)建起新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的所有閉環(huán)，并在各關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界頂尖的核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)。

在整車制造領(lǐng)域，恒大與世界頂級超跑科尼賽克成立合資公司，擁有了世界先進(jìn)的整車研發(fā)制造核心技術(shù)。在研發(fā)設(shè)計(jì)上，恒大與全球多家汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)同步研發(fā)14款新車型及關(guān)鍵技術(shù)，且擁有獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)。

此外，在底盤技術(shù)、充電設(shè)施、動(dòng)力總成、零部件供應(yīng)商、渠道布局等方面，恒大汽車也早已通過收購、成立合資公司等方式，將造車的關(guān)鍵技術(shù)牢牢掌握在自己手里，快速完成了相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局。用許家印自己的話說，恒大汽車走出了一條與眾不同的造車路。恒大汽車基地具備世界一流水準(zhǔn)汽車制造是復(fù)雜的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)的可靠性與先進(jìn)性直接關(guān)系到造車的成敗。因此，恒大造車的第一步就是匯聚全球頂級技術(shù)。以頂尖科技凝聚生產(chǎn)力是恒大造車計(jì)劃的重要一環(huán)。兩大基地通過采用世界最先進(jìn)智能制造體系，可在確保世界一流品質(zhì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率、產(chǎn)品合格率大幅提升，讓恒馳擁有巨大的品質(zhì)優(yōu)勢及成本優(yōu)勢。

沖壓車間采用德國舒勒的沖壓裝備，擁有MMS智能自診斷系統(tǒng)，是世界最領(lǐng)先的全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線。

車身車間采用德國庫卡和日本發(fā)那科裝備，運(yùn)用數(shù)字化雙胞胎技術(shù)，在行業(yè)首創(chuàng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)跨車間協(xié)同，是世界最先進(jìn)的高端智能“黑燈工廠”。

涂裝車間引進(jìn)世界最先進(jìn)的德國杜爾生產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)噴漆、涂膠，并引入橫置烘爐、快速換色等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能、環(huán)保、定制化涂裝。

裝配車間采用德國杜爾裝配線，全球首創(chuàng)虛擬匹配系統(tǒng)，是世界上自動(dòng)化率最高的汽車裝配線。

除了上海、廣州外，恒大還在全球布局多個(gè)生產(chǎn)基地，有力保證3－5年內(nèi)，也就是2025年前實(shí)現(xiàn)100萬輛的年產(chǎn)銷目標(biāo)，并通過規(guī)?；蠓档凸芾怼N售費(fèi)用以及零配件成本。

恒馳殺入將攪動(dòng)新能源汽車紅海隨著《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》的印發(fā)，文件提出到2025年新能源汽車新車銷售量要達(dá)到汽車新車銷售總量的20％左右。如果2025年汽車總銷量仍然保持在2500萬輛，20％就是500萬輛。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，今年1－9月，國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)銷73．8萬輛和73．4萬輛，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷量在100萬輛左右。按照《規(guī)劃》提出的目標(biāo)，2025年新能源汽車銷量要超過500萬輛，那么未來5年，新能源汽車銷量必須平均每年凈增80萬輛以上，才能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)。

隨著國外品牌殺入，特斯拉國產(chǎn)后在華銷量激增，大眾、福特、通用、豐田、本田、日產(chǎn)、雷諾等跨國汽車集團(tuán)的新能源汽車產(chǎn)品，也在不斷進(jìn)入中國市場，為中國消費(fèi)者提供了更多的選擇。中國新能源汽車市場漸趨呈現(xiàn)一片血紅之色。

11月10日，恒大汽車正式對外發(fā)布了恒馳車標(biāo)。與車標(biāo)相對應(yīng)的企業(yè)愿景是，恒大汽車要在3－5年內(nèi)成為世界一流的新能源汽車集團(tuán)。恒大方面表示首款量產(chǎn)車將在明年上半年試生產(chǎn)，明年下半年正式量產(chǎn)，并稱恒大有信心在恒馳上市后會快速搶占市場。

恒大進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是恒大集團(tuán)多元化發(fā)展、構(gòu)建百年老店產(chǎn)業(yè)格局的重要一環(huán)。隨著恒馳明年進(jìn)入量產(chǎn)階段，攜六款車型強(qiáng)勢殺入，必將深刻攪動(dòng)國內(nèi)新能源汽車市場，為中國新能源汽車品牌再添戰(zhàn)力。

隨著粵滬兩大生產(chǎn)基地一輛輛恒馳試產(chǎn)車駛下生產(chǎn)線，恒大造車正用全球頂尖的技術(shù)和果敢精神，推動(dòng)新能源汽車市場迎來恒馳時(shí)代。（完）