特斯拉國內(nèi)市場表現(xiàn)一騎絕塵，歐洲市場卻“栽了跟頭”！

特斯拉作為新晉的電動汽車車企，在國內(nèi)市場里面特斯拉勁頭十足順風(fēng)順?biāo)?，然而，特斯拉在國?nèi)的銷量表現(xiàn)是一騎絕塵，在歐洲市場卻“栽了跟頭”。銷量在大幅度的下滑，據(jù)汽車數(shù)據(jù)供應(yīng)商JATO在今年8月份發(fā)布的一份報告顯示，特斯拉在歐洲的7月新車注冊量卻僅為1，050輛，同比大跌76％。在中國順風(fēng)順?biāo)奶厮估?，為何在歐洲銷量卻大幅下滑了？

特斯拉在歐洲市場的表現(xiàn)不如預(yù)期，目前特斯拉在歐洲所賣的車型基本上都是從美國進(jìn)行進(jìn)口進(jìn)來的，而受到今年疫情帶來的影響，特斯拉在美國的工廠幾乎是處于停工停產(chǎn)的狀態(tài)，由于歐洲沒有生產(chǎn)基地，這會影響到特斯拉在歐洲的供應(yīng)。在如今歐洲電動汽車市場，政府的支持力度比以往大，市場市場的競爭也在不斷的加大，加上歐洲各大車企不斷的推出新車蠶食這個市場，這一方面也是間接的影響到了特斯拉在歐洲的直接銷量。

其次根據(jù)歐洲市場的表現(xiàn)來看，基本上是一兩廂型小車為主，而特斯拉在車型的定位上面幾乎是一中大型車型為主，對于兩廂車型幾乎是缺少的，這對于習(xí)慣了小型車的歐洲市場而言，特斯拉會有所水土不服的情況出現(xiàn)，同時在價格上面特斯拉也并沒有太多的價格優(yōu)勢，車型考進(jìn)口，加上關(guān)稅等，和本土車型相比，優(yōu)勢不多，加上各國對于本土車企的扶持力度大，這也使得特斯拉的市場份額在不斷的減少。

總之，隨著歐洲新能源市場可選車型的增多和補(bǔ)貼政策的變化，特斯拉的市場份額出現(xiàn)了流失的狀況也是情理之中的事情，當(dāng)然隨著特斯拉的產(chǎn)能不斷的完善，價格下跌相信銷量也會隨之增加。