搶先試駕國內(nèi)首款SMV車型思皓X8，這車真“德”味！

說起思皓這個品牌，相信你并不陌生，早在2017年6月江淮汽車與大眾汽車正式達(dá)成合作協(xié)議，同年12月22日德國大眾汽車在中國的第三家合資企業(yè)－江淮大眾正式成立。并且在成立之后，江淮大眾也是開啟了兩步重大舉措，首先是合資成立名為思皓的新能源汽車品牌，其次則是進(jìn)行“與江淮大眾共線”研發(fā)生產(chǎn)。之后時間來到2018年4月底，江淮大眾全新品牌SOL（思皓）也是正式進(jìn)行了發(fā)布，并且在同年5月25日，旗下首款車型思皓E20X在合肥江淮工廠下線生產(chǎn)。

可以說，這一系列的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，加上前瞻性的發(fā)展眼光，江淮大眾庇護(hù)下的思皓早就搭上了新能源汽車研發(fā)、銷售的特快列車。但是有意思的是，在今年的北京車展上思皓乘用車品牌帶來了該品牌旗下的首款燃油車產(chǎn)品——思皓X8。

而我們也由此可見，思皓這一江淮與大眾孕育的“結(jié)晶”，正逐漸開始發(fā)力，并進(jìn)一步擴(kuò)大自己的涉獵范圍。那么這款思皓乘用車品牌旗下的首款產(chǎn)品——思皓X8究竟實力如何呢？近日，凹凸君也是有幸收到邀請，和它來了一次親密接觸，一起來感受一下它開起來究竟怎么樣？

設(shè)計風(fēng)格突出的思皓X8，辨識度與耐看度全都有

在這個看臉的時代，顏值一直以來都是很重要的，畢竟消費者選車，往往都是從顏值開始的，不過說句老實話，市面上好看又個性有型的車型實在是太多太多，光看臉，時間久了必然會有審美疲勞，不過在凹凸君第一次接觸思皓X8時，首先給我的感覺就是耐看，其次時尚范兒十足。據(jù)悉，這款車是由阿爾法羅密歐前設(shè)計總監(jiān)丹尼爾主刀設(shè)計，因此給人的視覺沖擊力十分的明顯。

具體來看，整車的外觀設(shè)計非常的飽滿，前臉碩大的六邊形格柵設(shè)計融入了“星瀑”鎧甲元素，而分段的豎格柵仿佛像是陣列的鎧甲片，而這一設(shè)計也讓整體的前臉極具張力和視覺沖擊力，此外思皓X8還采用了分體式前大燈，上面為LED日間行車燈，下方為日常照明的遠(yuǎn)近光一體式燈組，燈組很融洽的與前包圍相融合，前唇還采用了比較寬厚的設(shè)計，可以說思皓X8的整體的造型設(shè)計，非常的大氣、厚實又不失格調(diào)。

而思皓X8的整體側(cè)身造型方面也是非常流暢的，一條筆直鋒銳的腰線橫貫車身，雖然沒有采用時下流行的溜背造型，不過后尾窗向上提拉的設(shè)計感還是讓整體尾部造型顯得非常厚實。再配合前后寬大的黑色輪眉以及大尺寸輪圈，瞬間讓整體的氣勢提升了一個檔次。

來到思皓X8的車尾部分，其尾部的設(shè)計沒有前臉那般富有張力，相反卻給人一種很圓潤的感覺。而尾燈方面依舊采用的是時下流行的貫穿式LED尾燈式設(shè)計，點亮后提升了橫向視覺效果。并且，在尾部的下方，思皓X8也是配備了雙出排氣口，而這一設(shè)計也讓整車的視覺效果更加的動感。

內(nèi)飾實在，品質(zhì)感倍增

進(jìn)入車內(nèi)，思皓X8的整體內(nèi)飾設(shè)計還算是比較符合年輕消費者的審美需求的。其貫徹了極簡與科技的風(fēng)格，并且整體內(nèi)飾設(shè)計最具亮點的地方是在于中控臺區(qū)域幾乎沒有實體按鍵，而紅黑撞色的設(shè)計搭配銀色鍍鉻裝飾條以及烤漆面板，也讓整車內(nèi)飾的質(zhì)感進(jìn)一步得到了提升，此外，內(nèi)飾還可提供全黑的內(nèi)飾風(fēng)格，進(jìn)而滿足消費者多元化的選擇需求。

不僅如此，在整車的內(nèi)飾用料方面思皓X8還是非常實在的，并且在做工方面也是十分的考究，車內(nèi)大量采用皮革軟觸包袱，邊緣采用歐式雙縫線處理，這些都讓凹凸君忍不住想去多摸幾下。

值得一提的是，思皓X8的中控中央懸浮式多媒體觸摸屏尺寸是足夠大的，并且也是搭載了J－link智聆車聯(lián)網(wǎng)3．5系統(tǒng)，可實現(xiàn)在線導(dǎo)航、聽歌、看電影、K歌等，搭配64色氛圍燈，可支持10種主題＋3種模式，營造溫馨駕乘氛圍；而液晶儀表、電子手剎、自動駐車、多功能方向盤和一鍵啟動等功能配置也讓車內(nèi)的科技感得到了一定的提升。

現(xiàn)在，汽車作為人們出行生活中最重要的伙伴，智能化和網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)是不可或缺了，特別是對于年輕消費者，Ta們對于科技、對于智能化都有著與生俱來的好感，豐富的科技配置，不僅意味著更加舒適、更加安全的駕駛，同時也是性價比的最大體現(xiàn)，而思皓X8在多媒體系統(tǒng)方面，擁有來自科大訊飛的語音控制，識別率相當(dāng)高，我們通過實測，確定坐在后排也可以清晰的識別到命令?？梢哉f這些功能的加載讓消費者在享受便利的同時，也可以更加的安全駕駛。

另據(jù)悉，這套語音控制可掌握多場景免喚醒和上下文交互等領(lǐng)先技術(shù)，可自由進(jìn)行車控、導(dǎo)航和多媒體控制等31項語音指令操作，覆蓋584種場景，識別精準(zhǔn)度高達(dá)99．8％，平均響應(yīng)時間僅1．5秒。而值得注意的是，思皓X8還可支持APP遠(yuǎn)程控制：支持遠(yuǎn)程車控、查詢車輛、OTA升級等27項功能，夏天提前開啟空調(diào)制冷，雨天及時遠(yuǎn)程關(guān)窗。此外，APP與車機(jī)關(guān)聯(lián)后，還能開啟藍(lán)牙鑰匙功能，帶上手機(jī)即可開／關(guān)車門、啟動車輛，告別傳統(tǒng)鑰匙，那是相當(dāng)?shù)谋憷?/p>

大空間的思皓X8 簡直就是帶著大床去旅行

凹凸君聽過一句北方的俗語，“好吃不過餃子，舒服不過躺著?！碑?dāng)下買車的消費者，除了日常用車之外，更多的也希望帶著家人去旅行，而作為理想生活中的一種極致方式，一個“躺”字足以概括了所有的愜意程度。

那么，在這一點上，思皓X8做的怎么樣呢？首先，在車身尺寸方面，思皓X8擁有4815×1870×1758mm龐大的車身尺寸，同時它還擁有2830mm超長軸距，這也是優(yōu)于同級別競爭對手的。此外，思皓X8也是主打二胎家庭剛需的6座車，并且還提供大5座和7座車型可選，充分滿足了消費者寬松出行的需求。

在實際體驗中，思皓X8的寬敞空間更是超出了凹凸君的想象。坐在后排身高170cm以上乘客，在半躺狀態(tài)下膝蓋與前排靠背仍有著近兩個拳頭距離。挺直身板后，頭頂與車頂還有差不多接近2拳的距離。并且值得稱贊的是思皓X8后排地臺還是比較平整的，其整體的乘坐舒適性感受方面給消費者的感覺，那是相當(dāng)不錯的。

當(dāng)后排座椅全部放倒后，眼前立刻會變成一片2153L的純平空間，同時它還配備有腳踢感應(yīng)電動尾門，非常的實用便捷；根據(jù)廠家給出的解釋，思皓X8其實屬于一臺SMV車型。那何為SMV車型呢？其實所謂“SMV”，從概念上來講就是融合了“SUV”與“MPV”功能與特性的跨界車型，而這樣車型的好處是，既能像SUV那樣擁有良好的通過性，還可以擁有MPV的寬敞空間，真可謂是一石二鳥。

思皓X8動力如何？開起來怎么樣？

在試駕環(huán)節(jié)中，我們開著思皓X8一路馳騁，透過思皓X8可開啟的全景天窗，將八百里巢湖煙波浩渺，水天一色的美景盡收眼底，盡享了一場視覺盛宴。

而在長時間的駕駛行程中，除了感受腳下源源不斷的動力輸出外，還能明顯感受到思皓X8那臺1．5TGDI二代缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁的中后段超車能力。從參數(shù)上來看，思皓X8的最大功率為135KW，最大扭矩300N·m。而這套參數(shù)在同級中是不算差的，此外采用了6速雙離合器變速箱，在換擋的過程中也也沒有明顯的頓挫感，總體來說還是非常平順的。

而在整個試駕路段中，有城市道路也有崎嶇蜿蜒的山路，而在經(jīng)過一段粗糙路況時，路面難免會有些起伏和障礙。但是坐在思皓X8內(nèi)，搖晃和顛簸的幅度并不強(qiáng)烈，可以清晰感知到思皓X8對于不同路面的震感反饋，總體來說，思皓X8的整體表現(xiàn)更偏向于舒適性。

最后我們再來說說思皓X8在NVH方面的表現(xiàn)，思皓X8整體的噪音控制還算是可以的，可以隔絕大部分噪音，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，思皓X8在120km／h的時速下車內(nèi)僅有67．4分貝，不過，對于發(fā)動機(jī)噪音的控制要稍稍有些小遺憾，還是有一些輕微的噪音傳進(jìn)了車廂，不過從總體來說，思皓X8在同級之中還是算是比較優(yōu)秀的。

寫在最后：

經(jīng)過一天的試駕后，思皓X8無論是外在魅力，又或是內(nèi)在實力，都展現(xiàn)出了不俗的產(chǎn)品力，而思皓X8作為思皓品牌首款燃油車型，在擁有大眾的賦能之下，憑借親民的價格以及不差的產(chǎn)品力，相信日后必有一番作為，其未來還是值得期待的。