乘聯(lián)會：6月乘用車零售量同比下降8%

    7月7日，乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月，乘用車主要廠商6月日均零售量同比下降8%；主要廠商6月日均批發(fā)量同比增長3%。乘聯(lián)會表示，今年6月零售進度率偏低，體現(xiàn)車市雖然零售環(huán)比增長，但增長動力不是很強。

    6月第一周（1-7日）的乘用車市場零售表現(xiàn)不強，第一周日均零售2.57萬輛，同比增速下降10%。從環(huán)比口徑看，6月第一周的環(huán)比下降20%，走勢起步不強。

    6月第二周（8-14日）的乘用車市場零售表現(xiàn)相對仍偏弱，第二周日均零售3.66萬輛，同比增速下降17%。由于19年6月的國六實施前的庫存壓力特別大，因此去年6月初的甩貨量就偏大，形成偏高基數(shù)。從環(huán)比口徑看，6月第二周的環(huán)比5月第二周增長1%，走勢相對平穩(wěn)。

    6月第三周（15-21日）的乘用車市場零售表現(xiàn)稍有回暖，第三周日均零售4.39萬輛，同比增速下降11%。由于19年6月的國六實施前的庫存壓力特別大，甩貨節(jié)奏是前緊后松，因此今年的壓力在逐步減小。從環(huán)比口徑看，6月第三周環(huán)比5月第三周增長9%，走勢相對平穩(wěn)。

    6月第四周（22-27日）的乘用車市場零售表現(xiàn)相對平穩(wěn)，第四周日均零售5.16萬輛，同比去年6月增速下降37%，環(huán)比5月同期的周增速也下降6%，月末回升速度偏慢。因為本周是端午假期，調休后的工作日僅有3天，疊加北京疫情的影響，豐臺地區(qū)也是北京有形市場的重要組成，因此北京疫情的零售影響也是存在的。

    6月第五周（28-30日）的乘用車市場零售表現(xiàn)相對較強，達到日均15萬輛水平，同比去年6月增速達到了59%，這是月末時間短，加之周末銷量周初體現(xiàn)。

    如果把四至五周銷量組合看，端午的影響也就淡化。6月四至五周（22-30日）日均零售8.5萬輛，同比下降2%，環(huán)比5月同期增長8%，總體狀態(tài)相對平穩(wěn)。

    今年6月零售進度率偏低，體現(xiàn)車市雖然零售環(huán)比增長，但增長動力不是很強。

    （來源：第一電動網(wǎng)）