傳寶能汽車對拜騰展開盡調(diào)調(diào)查，拜騰回應(yīng)稱不知情

5月29日，有報(bào)道稱寶能汽車對拜騰（BYTON）正式啟動盡職調(diào)查，并將其解讀為寶能要入股、收購拜騰的征兆。

其引援知情人士的話稱，按照投資流程，盡調(diào)前簽訂投資意向書，盡調(diào)完成后確定投資，雙方會再簽訂最終投資協(xié)議。

據(jù)該報(bào)道稱，拜騰已經(jīng)拖欠部分員工工資數(shù)月，并且退租了原用于給市場部辦公的位于上海長寧來福士的辦公室。

對此，拜騰內(nèi)部人士回應(yīng)界面新聞稱：“并不知情，需要進(jìn)一步了解情況”。

另據(jù)新浪汽車援引寶能汽車高層人士回應(yīng)稱：“此事件并不屬實(shí)”。

界面新聞記者注意到，就在5月26日國家工信部網(wǎng)站上的第333批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，天津一汽華利汽車有限公司正在申報(bào)企業(yè)名稱變更項(xiàng)目，變更后公告內(nèi)容為“南京知行電動汽車有限公司”，也就是拜騰的母公司。

拜騰內(nèi)部人士告訴界面新聞，當(dāng)前是在公告期，公告期還未結(jié)束，并不能說拜騰已經(jīng)獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。

這意味著，在公告公示期結(jié)束后，拜騰將獲得生產(chǎn)資質(zhì)。

生產(chǎn)資質(zhì)、技術(shù)儲備、土地是否擁有商業(yè)價值是投資方看重的幾個方面，而拜騰幾乎都滿足。

有業(yè)內(nèi)人士推測稱，寶能投資拜騰可能是在經(jīng)濟(jì)下行時期低價收購資產(chǎn)。此前，寶能已經(jīng)將觀致汽車、DS收入囊中。寶能計(jì)劃在10年內(nèi)將汽車行業(yè)收入占集團(tuán)收入的一半。

疫情的突襲讓資金儲備并不雄厚的造車新勢力們措手不及，對于尚未量產(chǎn)交付的拜騰而言情況或許更為嚴(yán)峻。此前，拜騰公開表示領(lǐng)導(dǎo)層集體降薪80%，但中國區(qū)的員工并不降薪。也沒有采取美國員工的“停薪留職”方式。

這多少對原本計(jì)劃今年量產(chǎn)下線的拜騰首款車型M-Byte有所影響。據(jù)界面新聞了解，3月份起M-Byte開始在歐洲接受預(yù)定，意向金（訂金）為500歐元。而中國市場的具體預(yù)訂及上市時間尚在評估中。