利潤(rùn)暴跌背景下日本車企仍將加大技術(shù)投入

    盡管疫情給車企的財(cái)務(wù)造成了嚴(yán)重的影響，但是豐田、本田和馬自達(dá)等都意圖在下一代技術(shù)開(kāi)發(fā)上繼續(xù)加大投入。

    據(jù)外媒報(bào)道，盡管疫情給車企的財(cái)務(wù)造成了嚴(yán)重的影響，但是豐田、本田和馬自達(dá)等都意圖在下一代技術(shù)開(kāi)發(fā)上繼續(xù)加大投入。

    今年第一季度，豐田的凈利潤(rùn)暴跌86%，本田也遭遇虧損。但是兩家公司均表示，其現(xiàn)金儲(chǔ)備情況良好，并且將繼續(xù)在自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化和聯(lián)網(wǎng)汽車方面進(jìn)行長(zhǎng)期的投資。

    上周，本田CEO Takahiro Hachigo在宣布公司虧損時(shí)表示：“為了生存，我們將不惜一切代價(jià)對(duì)下一代技術(shù)繼續(xù)投資。我們無(wú)意縮小投資規(guī)模?！苯衲暌患径?，本田業(yè)績(jī)慘淡，自2011年日本海嘯之后，本田公司首次宣布不對(duì)本財(cái)年的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)，本財(cái)年的結(jié)束日期為2021年3月31日。

    豐田總裁豐田章男（Akio Toyoda）也表達(dá)了相同的看法，他表示企業(yè)在短期內(nèi)停止先進(jìn)研究或其他項(xiàng)目從而節(jié)省資金的做法，是一種目光短淺的行為。豐田章男在該公司財(cái)報(bào)線上會(huì)議上說(shuō)到：“現(xiàn)在似乎有很多關(guān)于V形反彈的說(shuō)法。通過(guò)停止各種項(xiàng)目，一家公司或許可以扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)，且這樣的做法似乎經(jīng)常被人稱贊。但我認(rèn)為這種做法并不正確?！?br/>

    今年第一季度，馬自達(dá)的全球銷量下降了20%，凈虧損203億日元，該公司也計(jì)劃持續(xù)對(duì)新技術(shù)進(jìn)行投資。上周，馬自達(dá)高級(jí)執(zhí)行總裁Akira Koga表示：“為了未來(lái)的發(fā)展，我們?cè)陂_(kāi)發(fā)和設(shè)施建設(shè)方面的投資不會(huì)松懈。我們將繼續(xù)擴(kuò)大投資力度?！?br/>

    日系車企的這種做法，與行業(yè)內(nèi)其他車企所采取的削減支出手段形成了鮮明的對(duì)比。此前福特宣布將其自動(dòng)駕駛汽車商用服務(wù)的上線時(shí)間推遲到了2022年，通用汽車也關(guān)閉了其Maven汽車共享服務(wù)。一些供應(yīng)商為了生存，也放棄了部分項(xiàng)目。

    （來(lái)源：蓋世汽車）