疫情重創(chuàng)全球汽車業(yè)，多國發(fā)布緊急援助計(jì)劃

    當(dāng)前是前所未有的危機(jī)時(shí)期，新冠疫情不僅導(dǎo)致工廠停工，還破壞上下游價(jià)值鏈，其損失規(guī)模不堪設(shè)想。政策救市對行業(yè)信心起到關(guān)鍵性的作用，在各國積極推出相應(yīng)舉措扶持汽車行業(yè)的背景下，汽車行業(yè)有望早日恢復(fù)生機(jī)。

    疫情重創(chuàng)下，車企大面積的停工停產(chǎn)對歐美車市乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)都將產(chǎn)生負(fù)面影響。據(jù)德國評級(jí)機(jī)構(gòu)Scope Ratings發(fā)布的報(bào)告顯示，受疫情影響，2020年歐洲市場汽車銷量可能會(huì)下降19%，全球新車銷量將下降9%。

    在各國汽車業(yè)遭受前所未有的危機(jī)時(shí)，多個(gè)國家計(jì)劃推出援助措施，幫助其渡過難關(guān)。

    韓國將提供財(cái)政、物流支持

    據(jù)路透社報(bào)道，韓國政府周一表示，將提供財(cái)政、物流支持，幫助汽車業(yè)渡過新型冠狀病毒疫情危機(jī)，并警告稱，歐洲和美國的供應(yīng)鏈可能中斷。

    韓國政府表示將加快通關(guān)速度，安排貨運(yùn)，并為汽車行業(yè)提供流動(dòng)資金支持，該行業(yè)就業(yè)人口約占韓國總就業(yè)的12%。

    韓國貿(mào)易通商部官員在與行業(yè)協(xié)會(huì)以及零部件供應(yīng)商高管會(huì)談時(shí)表示，“是時(shí)候?yàn)槿蚱囆枨笪s和歐洲零部件供應(yīng)問題所帶來的沖擊做準(zhǔn)備了。在這場前所未有的危機(jī)中，當(dāng)需求和供應(yīng)同時(shí)收縮時(shí)，企業(yè)生存是最重要的事情。”

    不過，韓國貿(mào)易通商部并沒有透露政府將提供多少流動(dòng)性支持，以及可能采取的支援方式。針對汽車業(yè)的援助可能來自于韓國政府剛剛宣布用以刺激經(jīng)濟(jì)的50萬億韓元（約合390億美元）緊急融資。

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，歐洲和美國占韓國汽車制造商出口總量的約70%，占零部件出口的54%。新冠疫情的蔓延已導(dǎo)致美國與歐洲的多家整車組裝廠臨時(shí)關(guān)閉，各國汽車業(yè)的停工同樣會(huì)影響到現(xiàn)代汽車和起亞汽車等韓國汽車制造商。此外，經(jīng)銷商的關(guān)閉也將對韓國汽車業(yè)造成影響。

    據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代汽車在上周三因一名員工確診新冠肺炎關(guān)閉了位于美國阿拉巴馬州蒙哥馬利（Montgomery）的裝配廠?，F(xiàn)代汽車捷克工廠和起亞汽車斯洛伐克工廠也從23日起停工兩周。此前，2月份現(xiàn)代汽車韓國工廠還因零部件供貨短缺的情況多次停產(chǎn)。

    法國車企或?qū)@國家注資支持

    除了韓國將在財(cái)政、物流上支持汽車行業(yè)，多個(gè)國家也釋放出將對本國汽車行業(yè)采取援助計(jì)劃的訊息。

    此前法國政府表示將采取包括國有化在內(nèi)的一切措施，以挽救受到新型冠狀病毒疫情嚴(yán)重打擊的本國汽車巨頭。日前，法國財(cái)政部長表示：法國政府已經(jīng)制定了可能需要國家支持的公司清單，從注資到徹底國有化。

    布魯諾·勒·梅爾（Bruno Le Maire）還表示雖然其無法提供名單上的公司名稱，但法國的企業(yè)知道他們可以依靠政府的支持。他在將當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)與1929年的大蕭條相提并論時(shí)說：“國有化顯然是不得已的辦法，但這是我們不能排除的。”

    對于此前法國將國有化雷諾的傳聞，日前雷諾方面也做了回應(yīng)。雷諾公司董事長讓-多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）接受外媒采訪中表示，雷諾可能會(huì)在面對冠狀病毒危機(jī)時(shí)尋求法國政府的擔(dān)保，以增強(qiáng)其財(cái)務(wù)狀況，但并未考慮對該汽車制造商進(jìn)行國有化。

    第二次世界大戰(zhàn)后，法國政府將雷諾國有化，其后在1996年對該公司進(jìn)行了私有化，目前法國政府雷諾15％的股份。

    美國政府或推“制造緊急援助”撥款計(jì)劃

    疫情同樣重創(chuàng)了美國汽車行業(yè)。根據(jù)分析師的預(yù)測：美國汽車銷售將在3月份下降90%，因?yàn)槟壳凹s有95%的美國汽車工廠已關(guān)閉，約有16.5萬名工人受到影響。

    美國汽車設(shè)備制造商協(xié)會(huì)（MEMA）此前曾要求國會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人制定“制造緊急援助”撥款計(jì)劃，“確保工廠運(yùn)轉(zhuǎn)，保住工人的工作，并防止制造業(yè)企業(yè)破產(chǎn)”。

    美國總統(tǒng)特朗普在3月19日曾表示：“我們非常關(guān)注汽車行業(yè)。汽車行業(yè)已經(jīng)向政府請求幫助，這不是他們的錯(cuò)，所以我們會(huì)伸出援手?！?br/>

    中國促汽車消費(fèi)政策高頻出臺(tái)

    相比于韓國、法國、美國對汽車行業(yè)的扶持，中國對于汽車行業(yè)的扶持要更加全面、具體，在疫情初步得到控制后頻繁出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)等相關(guān)政策。

    2月16日，《求是》雜志刊登了中央精神，呼吁“積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)”。2月20日，商務(wù)部市場運(yùn)行司副司長王斌表示，將會(huì)同相關(guān)部門研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施。

    3月13日，國家發(fā)改委、公安部、財(cái)政部等23個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施意見》，意見中提出：促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌限額。

    3月23日，商務(wù)部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、國家衛(wèi)生健康委辦公廳聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于支持商貿(mào)流通企業(yè)復(fù)工營業(yè)的通知》指出，穩(wěn)住汽車消費(fèi)，各地商務(wù)主管部門要積極推動(dòng)出臺(tái)新車購置補(bǔ)貼、汽車“以舊換新”補(bǔ)貼、取消皮卡進(jìn)城限制、促進(jìn)二手車便利交易等措施，組織開展汽車促銷活動(dòng)，實(shí)施汽車限購措施地區(qū)的商務(wù)主管部門要積極推動(dòng)優(yōu)化汽車限購措施，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

    而在地方層面，截止目前廣州、長沙、湘潭、珠海、佛山、深圳、杭州等城市都先后出臺(tái)了刺激汽車消費(fèi)利好政策。

    其中以廣州市的政策最為給力，也是首個(gè)明確增加購車指標(biāo)的城市。按照公示，廣州將加快推進(jìn)落實(shí)去年尚未用完的中小客車指標(biāo)額度工作，對二手車置換、購買新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼。其中：置換或報(bào)廢二手車買國六新車補(bǔ)3000，買新能源車在使用環(huán)節(jié)補(bǔ)10000元。

    業(yè)界人士表示，當(dāng)前是前所未有的危機(jī)時(shí)期，新冠疫情不僅導(dǎo)致工廠停工，還破壞上下游價(jià)值鏈，其損失規(guī)模不堪設(shè)想。政策救市對行業(yè)信心起到關(guān)鍵性的作用，在各國積極推出相應(yīng)舉措扶持汽車行業(yè)的背景下，汽車行業(yè)有望早日恢復(fù)生機(jī)。

    （來源：蓋世汽車）